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Les motos et scooters Suzuki garantis 5 ans
3 ans de garantie et d'assistance supplémentaire tant que l'entretien est réalisé dans le réseau
Une garantie cessible en cas de revente après deux ans
De plus en plus, on voit les constructeurs proposer des garanties plus longues que les deux ans de garantie légale, mais de manière définitive et pas uniquement ponctuellement lors d'opérations commerciales comme ça pouvait être le cas il y a encore quelques années.
Indian, Honda, Kymco, Zero Motorcycles ou encore CFMOTO et Kawasaki ont ainsi ajouté deux à trois ans de garanties supplémentaires ces dernières années sur leurs gammes de deux-roues motorisés. C'est désormais à Suzuki de rejoindre ce mouvement puisque le constructeur japonais accompagne désormais toutes ses motos et tous ses scooters, à l'exception des motocross et machines de compétition, d'une garantie contractuelle de 5 ans.
L'offre concerne toutes les motos et tous les scooters qui ont été vendus depuis le 1er janvier 2024.
Concrètement, les motos Suzuki sont toujours couvertes par la garantie légale de 2 ans qui demande de respecter les opérations d'entretien et préconisations de révisions. Après cette période, il est possible de bénéficier de 3 ans de garantie contractuelle supplémentaire, à condition d'avoir effectué et de continuer à réaliser ses entretiens dans le réseau Suzuki. Cela vaut aussi pour l'assistance qui est reconductible d'année en année jusqu'à 5 ans en respectant ces mêmes conditions.
Enfin, en cas de revente de la moto ou du scooter au-delà des deux ans, la garantie contractuelle et l'assistance sont automatiquement transférées à l'acheteur jusqu'à la fin du contrat et tant que les conditions de suivi sont remplies.
Commentaires
Quand tu sais que tu vends des machines fiables, autant retenir le client trois années de plus à faire ses révisions dans ton réseau.
04-03-2024 07:58C'est exactement ça!
)
04-03-2024 09:10D'ailleurs les japonais l'ont bien compris: dans le monde auto, Honda assure leurs moteurs 10 ans. Ca fait bien tourner la boutique des concess
Kia, c'est 7 ans.
(bon, dans le monde auto, visiblement en France nos constructeurs ont plutôt opté pour les moteurs jetables sans SAV... une autre façon de faire tourner les boutiques, qui marche cela dit quand on voit leurs bilans annuels...
Je suis un peu mitigé au sujet des garanties 5 ans
04-03-2024 11:34Le mécano Honda qui m'explique que si il y a un problème et que je veux faire jouer la garantie si t'as pas mis de l'huile Honda à 25 ¤ le litre ou que le kit chaîne n'a pas été remplacé par Honda ça risque de faire des problèmes.
Puis pareil pour la revente l'acheteur risque d'être rebuté ?
Donc au final j'ai l'impression de me faire escroquer avec leurs tarifs abusés.
Plutôt pour car je garde désormais mes motos longtemps, avant je changeais tous les ans pour avoir la dernière mouture.
04-03-2024 12:14C'est rassurant pour le futur acheteur neuf ou occasion, ensuite de moins en moins de motards font leur mécanique.
Avoir recours à un concessionnaire ou à un bouclard le prix de la MO est pratiquement le même.
Le mythe de la bécane bonne à jeter au bout de 20000 kilomètres a vécu, un moulin moderne bien entretenu peut faire 100 000 bornes, d'ailleurs je ne vois pas pourquoi ce serait différent d'un moteur de voiture.Un moteur poussé demandera plus de soins mais là c'est normal.
Quant à l'huile, ne mégotez pas dessus c'est la santé de votre moteur.
Pour l'huile Honda je suis dubitatif.
04-03-2024 12:19Pour mon scooter, le manuel d'entretien Honda préconise de l'huile moteur Jaso MB.
Lors de la 1ère révision, j'ai demandé la spécificité de l'huile utilisée : "c'est de l'huile Honda en fût, la même que l'on utilise pour les moto".
Donc de la Jaso MA ?
"Attendez, je vais voir. Oui, de la Jaso MA".
Jaso MA1 ou Jaso MA2 ?
"C'est pas écrit sur le fût. Mais c'est quoi la différence ?"
Il a fallu que je leur explique les différences d'abrasivité des normes Jaso (MA2 et MA1 les plus abrasives pour l'accroche des disques d'embrayage en bain d'huile, et MB la moins abrasive réservée pour les moteurs sans embrayage immergé comme pour les scooters, donc également moins abrasive pour le moteur).
Si le concess Honda ne respecte pas les préconisations du constructeur...
J'ai déjà vécu entretien obligatoire en concession pour la garantie. Je recommencerai pas, auto et moto. Prix plus élevé que par soit
04-03-2024 18:42même où chez dafy maxxes exct,et attente pour les rdv en saison estivale, printanière voir automnale. De plus je roule pas mal,donc pas intéressant surtout en achat au comptant ou l'entretien n'est pas compris, comme avec un loa par exemple.
Cette disposition des 3 ans n'est que contractuelle d'après ce que je comprends, à priori pour avoir la garantie légale ce sont un entretien annuel.
05-03-2024 08:04Moi je veux bien mais quand tu achètes une moto de 7000, 10000 ou 15000 balles, prendre le risque pour gagner quoi?
Je ne me prends pas la tête, un entretien c'est le tarif de 2 cartouches de clopes et comme je ne fume pas.
Ensuite chacun est libre de dépenser son argent comme il veut et entretenir de bonnes relations avec son concessionnaire peu parfois être utile.Le mien m'a fait bénéficier d'un transport gratuit alors que je ne pouvais pas rapatrier ma moto par mes propres moyens.
Comme quoi l'humain cela compte encore.