MotoGP : Martin signe chez Aprilia
Après trop de tergiversation, Ducati voit filer le leader du championnat
L'Espagnol au guidon de la RS-GP d'Aleix Espargaro dès 2025
Ca commence à s'agiter au niveau du mercato du Championnat du Monde MotoGP. Cette année s'annonce cruciale dans les négociations puisque de nombreux contrats arrivent à échéance à l'issue de la saison.
Après les prolongations de Francesco Bagnaia chez Ducati et Fabio Quartararo chez Yamaha, mais aussi celle de Brad Binder chez KTM qui sera désormais associé à Pedro Acosta, voilà qu'une nouvelle annonce est tombée quant à l'avenir de Jorge Martin.
Vice-champion du Monde et actuel leader du MotoGP, le pilote espagnol ne cache pas ses envies de rouler pour le team factory. Mais il y a deux ans, Ducati lui avait préféré Enea Bastianini et l'avait laissé en place au sein du team satellite Pramac Racing.
Dernièrement, le pilote de la Ducati Desmosedici GP n°89 s'était montré très clair quant à sa volonté de rouler pour l'équipe officielle. Tout semblait d'ailleurs prêt, mais Marc Marquez a annoncé ce week-end que Pramac Racing n'était pas une option pour lui, laissant ainsi planer le doute d'un départ à la concurrence. Le constructeur bolognais s'est retrouvé dans l'embarras et l'hésitation a semble-t-il été celle de trop.
Massimo Rivola, le boss d'Aprilia Racing, a sauté sur l'occasion et fait une proposition à Jorge Martin. En moins de 24 heures, le dossier était bouclé et le contrat signé. L'Espagnol prendra le guidon de la RS-GP laissée vacante par Aleix Espargaro, dont la carrière de pilote prendra fin à l'issue de la saison.
Pour ce qui est de l'autre Aprilia RS-GP, la logique voudrait qu'Aprilia prolonge Maverick Viñales qui connait de bons résultats cette saison. L'avenir nous dira ce qu'il en est vraiment.
Commentaires
Au moins il a déjà l'habitude d'être en noir violet et rouge
05-06-2024 08:44Et Aleix pourra tout lui détailler... si ce n'est pas déjà fait.
Marquez a été très fort pour renverser la tendance initiale juste avant le Mugello.
Maintenant ils vont devoir ligner les billets...
Effectivement Inextenza, c'est officiel, Marquez est en rouge ;)
05-06-2024 10:37A la vue des résultats de Marquez chez Ducati, il est maintenant clair que les Honda ont un sérieux problème.
05-06-2024 11:38Et que Ducati va tout faire pour exploiter ce nouveau filon.
Oui Picabia, Zarco disait justement que Marquez compensait les faiblesses de la Honda, et que tout le monde n'est pas Marquez...
(et visiblement il y a du taff!)
05-06-2024 12:53En mode optimiste, l'avantage est qu'ils voient désormais tous les problèmes
Et je pense même qu'ils vont se contenter de surnager jusqu'en 2027 , lors du grand changement du règlement ....
05-06-2024 14:05Ça permettra peut être de voir une Aprilia avec le no 1 et un pilote sympatique l'année prochaine.
05-06-2024 14:37Et j'espère que Ducati ne fera pas la même erreur que Honda de n'écouter QUE Marquez qui ne pense qu'à sa pomme.
Pedrosa était visionnaire. Il avait compris que les "caprices" de MM seraient préjudiciables au constructeur. La suite est connue, hormis MM tous se sont "brisés" sur cette Honda très particulière....
05-06-2024 14:50L'enfant prodige parti c'est Honda et ses "poulains" qui rament pour revenir aux premiers rangs mais l'idée de voir revenir le constructeur japonais avec une machine plus épurée n'est pas exclue.
Après tout c'est le sorcier Dall'Igna qui a porté Ducati au sommet grâce à ses idées révolutionnaires... Il va falloir tout reconstruire pour 2027 et avec des concurrents plus coriaces.
Chez KTM c'est Acosta-Binder-Bastianini- Miller? Ducati est prévenu.
J'avais plutôt en tête Aldeguer/Bastianini chez Pramac. 05-06-2024 14:57
Avec Honda et Yamaha dans les choux, KTM a une carte à jouer.
05-06-2024 16:28Quant à Ducati, les italiens ont une autre idée du managing partner que les japonais
Elbowz à priori Bestia serait en finalisation pour porter du orange. C'est son manager qui l'a annoncé![clin d'oeil clin d'oeil](http://www.lerepairedesmotards.com/forum/../img/emoticons/wink.gif)
05-06-2024 19:36On entend souvent que les ingénieurs Honda faisaient une moto sur mesures pour M.M. Pourquoi auraient-ils cessé de le faire depuis quelques années ? Probablement parce qu'ils en sont incapables... d'ailleurs le marasme qu'ils connaissent actuellement, sans piste pour s'améliorer (Zarco dixit), en dit long sur la faille dans le savoir-faire !
05-06-2024 20:07Inextenza,
![pipeau pipeau](http://www.lerepairedesmotards.com/forum/../img/emoticons/singing.gif)
05-06-2024 20:10D’accord merci pour l’info je n’étais pas au courant !
Morbidelli a peut-être une chance de pas finir est WSSP finalement
Qu'on le veuille ou non, Ducati a mis la barre très très haut, et objectivement aucun autre constructeur ne rivalise vraiment. Bonne chance à Martin, Bastianini, Zarco, Marini...
05-06-2024 20:12A peine entamée la saison 2024 qu'on est déjà a spéculer, négocier et signer les nouveaux contrats 2025. J'aime pas, trop tôt.
05-06-2024 21:20Le nombre de bons pilotes capables de régularité et de podiums est restreint, les teams se positionnent assez tôt, pour les garder ou les recruter.
05-06-2024 23:29Ensuite le pilote sait assez vite s'il désire rester dans une équipe.
Reste les pilotes dont la chance d'avoir un guidon dans une top écurie est faible et que déjà les jeunes frappent à la porte.
C'est curieux, j'avais lu quelque part il y a pas mal de temps que Aleix Espargaro travaillait déjà Jorge Martin pour qu'il vienne chez Aprilia.
07-06-2024 11:47Le reste de la saison va être sympa entre Ducati et Pramac. Entre sentiment de trahison et lutte pour le titre pilote, ça devrait saigner.
Et avec tout ça, avec 2027 en ligne de mire, de façon incroyable l'hypothèse de Pramac avec des Yamaha n'est plus à balayer d'un revers de main.
Et dire que la F1 a fait une série... En MotoGP, pas besoin de scénariste, tout est là.
C'était des rumeurs, ça, extrapolées par le fait que Aleix et Jorge soient plus que proches, c'est fraternel entre eux. Mais ils savent mettre le boulot de coté, la preuve en est : les dernières rumeurs placeraient Aleix chez... Honda.
07-06-2024 12:10Pour Pramac, même Dall’Igna s'inquiète publiquement que Pramac n'ait pas encore activé la clause de reconduction pour un an de leur contrat Ducati. En l'état, Pramac pourrait claquer la porte dès maintenant pour basculer Yamaha l'an prochain!
(le départ de Martin + ce genre de chose = Martin n'aura plus les dernières évolutions, à l'image de Zarco l'an dernier. Ce ne sera plus une lutte à armes égales avec Pecco)
2027 ? C'est loin mais c'est déjà demain.
07-06-2024 15:30Je me souviens d'un temps où tous ne se battaient pas pour piloter Ducati. Puis un changement sur les motos, des trucs et des machins qui faisaient sourire ou enrager les concurrents sont apparus chez les "rouges"....
Avec l'abandon des trucs et des machins, il est à parier que les motos Ducati ne seront plus celles sur lesquelles gagner.
Ce n'est peut être pas si bête que de se tourner vers les équipes japonaises . Elles ont une revanche à prendre....
Anguille, il n'y a pas que dans les ailerons et les "devices" que Ducati a su faire la différence. Il y a aussi l'organisationnel et la versatilité.
07-06-2024 16:15Et vu comment ça se passe dans les boxs Honda en particulier (ça a l'air de bouger chez Yam' ?) je n’enterrerais pas de suite Ducati. Bien au contraire.
Sauf si MM se transforme en charge virale...
Soyons patients Inex, soyons patients. Voyons qui va piloter quoi c'est peut être là un début de réponse.
07-06-2024 16:49