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Les ventes de 2-roues repartent à la hausse
Une progression de 8,32 % sur les ventes motos/scooters en janvier
Honda représente près d'un quart du marché français
L'année 2022 n'a pas été des plus porteuses pour le marché du deux-roues motorisé en France en raison d'un contexte global toujours perturbé au niveau du transport et de la disponibilité des matières premières. Résultat, les ventes ont chuté de 6,2 % sur un an.
Heureusement, 2023 débute d'une meilleure manière pour le marché moto français qui vient d'enregistrer une hausse sensible des immatriculations au cours du mois de janvier. On note ainsi une progression de 8,32 % par rapport à janvier 2022 avec 879 immatriculations supplémentaires.
Leader du marché, Honda reste particulièrement solide en ce début d'année. Bien que sa progression soit inférieure à celle du marché, le constructeur japonais reste leader en totalisant près d'un quart du total des ventes, loin devant les 13,9% de parts de marché de Yamaha. BMW Motorrad conforte sa place de 3e constructeurs en immatriculant 159 motos de plus que l'an dernier à la même époque.
Les plus fortes progressions sont à mettre au crédit de Royal Enfield (+29,1 %), de Suzuki (+45,6 %), de KTM (+71,4 %) et surtout de Harley-Davidson dont les ventes ont bondi de 82,6%. À l'inverse, Triumph et Piaggio sont les deux seuls représentants du top 10 à voir leurs immatriculations reculer avec respectivement -27,9% et -3,95%.
Il est toutefois difficile de dresser une tendance pour l'année à venir, car si l'arrivée des nouveautés - Transalp, S8, Vstrom 800 - va indéniablement dynamiser les ventes, celles-ci resteront tributaires de la disponibilité des motos en concessions ainsi que des contextes économiques et politiques qui demeurent tendus et incertains.
Ventes de motos et scooters neufs en janvier
| Marque | Volume janv. 22 | % janv. 22 | Volume janv. 23 | % janv. 2023 | Evolution janv. 22/23 |
|---|---|---|---|---|---|
| TOTAL | 10.611 | 100 % |
11.494 | 100 % |
+ 8,32 % |
| Honda | 2.563 | 24,15 % | 2.737 | 23,81 % | + 6,79 % |
| Yamaha | 1.562 | 14,72 % | 1.597 | 13,89 % | + 2,24 % |
| BMW Motorrad | 1.229 | 11,58 % | 1.388 | 12,08 % | + 12,94 % |
| Kawasaki | 650 | 6,13 % | 702 | 6,11 % | + 8,00 % |
| KTM | 356 | 3,36 % | 610 | 5,31 % | + 71,35 % |
| Triumph | 641 | 6,04 % | 462 | 4,02 % | - 27,93 % |
| Suzuki | 248 | 2,34 % | 361 | 3,14 % | + 45,56 % |
| Harley-Davidson | 195 | 1,84 % | 356 | 3,1 % | + 82,56 % |
| Piaggio | 253 | 2,38 % | 243 | 2,11 % | - 3,95 % |
| Royal Enfield | 175 | 1,65 % | 226 | 1,97 % | + 29,14 % |
Commentaires
Je me demande comment ducati va pouvoir financer les énormes dépenses en sport moto… et son train de vie .ils vendent rien ou quasi rien… C est quasi compte goutte.. c est donc l audi etron la bouse électrique qui va financer la starlette rouge ..
20-02-2023 08:40Faut dire qu aux prix délirants de leurs modèles.. et leurs couts d exploitation et d entretien..fiabilité..la starlette se la péte bien trop et a pris la grosse tête...
20-02-2023 08:53Deja en 2022 ils ont rien vendu ou si peu que comment font les concessionaires pour supporter le ‘Store ´ ils bouffent des pates ..!! sauf a vendre des quincailleries italochinoise sous la toiture volkswagen.. étonnant
Vous inquietez pas pour Ducati :
20-02-2023 09:03[motorsactu.com]
Ca marche très bien pour eux. Niveau fiabilité ils ont des becanes qui tournent au poil.
C'est pas comme Honda ou Yamaha qui ont des motos tellement résilientes qu'on peut les laisser en mode poubelle, c'est sur. Mais entretenu ça marche parfaitement une Ducati.
Christian Gadwell Dir Com chez Norton disait dans une interview il y a deux mois que les gens qui abandonnent la moto sont plus nombreux que ceux qui se lancent . Mais bon c'est en Angleterre !
20-02-2023 09:41Comme quoi, finalement, les motos ne sont pas si cher...
20-02-2023 10:03Et les Honda dont les moteurs sont très souvent décrits comme insipides répondent bien à une attente...
Quand il est question de Piaggio, c'est la marque qui est listée, ou le groupe des 3 marques?
2022, record de ventes pour Ducati dans le monde.
[www.motojournalweb.com]
Ducati, neuvième marque en France en terme de vente pour 2022 (ils sont passés devant Suzuki).
[www.emoto.com]
Bref, quand on ne sait pas, on s'abstient de dire n'importe quoi. 20-02-2023 10:09
Suzuki, vu le nombre de concessions, ça donne à peine plus d’une vente par mois. Ceux qui ne font pas encore de multimarques sont mal embarqués.
20-02-2023 10:13N'oublions pas que l'immatriculation des 2 roues à la hausse en janvier ne veut pas dire grand chose. Les commandes sont faites les années précédentes puisqu'il y a un long délai entre la précommande et l'immatriculation.
20-02-2023 10:25On peut en déduire que l'article s'est trompé d'une année.
Et si on enlève les LOA et LLD, ça donne quoi, niveau vraies ventes?
20-02-2023 11:03@grint: c'est vrai, mais comme la hausse était déjà là l'an dernier à la même époque, c'est donc assez pertinent, non?
20-02-2023 11:05@l'haricot: boaf, vire les BMW et tu devrais avoir un nombre de vente hors locations assez proche de la vérité
Ma concession Harley est blindée de motos neuves immatriculées et j'ai vu le mois dernier une quinzaine de motos en attente de propriétaire. Donc il y a du stock.
20-02-2023 12:19La LOA ça aide bien à vendre mais tu n'es pas propriétaire de ta moto, le verdict c'est 2 ou 3 ans après au moment de la fin de contrat.
Le plus étonnant c'est Suzuki, avec quoi?
RE c'est la Méteor et bientôt en février la super Meteor, pas mal pour une marque qui se résumait à un seul modèle il y a quelques années.
KTM c'est étonnant mais un gros retard à rattraper sur BMW.
Triumph, pas de nouveauté marquante, un replâtrage cosmétique et des séries limitées hors de prix.
Le client est désormais plus informé et une partie des ventes qui part maintenant chez les chinois donc l’identité de la marque doit être forte ou placée en prix.
J’ai l’impression que ce n’est pas trop un problème, en tout cas pour certaines marques, car pour bonne partie de ces « ventes », celles-ci sont prises au nom de l’entreprise (coucou BMW!), faisant de ces motos neuves bien moins un achat qu’une ligne comptable.
Chose amusante d’ailleurs : la pire nouvelle pour le CA d’une marque comme BMW motorrad, ce serait une baisse conséquente de l’impôt sur les sociétés. (D’ailleurs la vie est bien faite, on s’étonne toujours de leur prix, mais le hasard a voulu qu’une grosse BM toutes options soit proposée pile au plafond de déductibilité) 20-02-2023 13:12
Quand on arrêtera de raisonner plutot en termes de chiffre d'affaires et non pas en nombre de motos [une multistrada v4s c'est pas le même prix qu'une 125...] alors on sera plus pertinents.
20-02-2023 13:36Pourquoi les LOA devraient-elles ne pas compter dans les immatriculations ?
20-02-2023 14:21Ce n'est jamais qu'un mode de financement comme un autre, même si le choix du proprio se fait au bout de 3 ans.
Petite info concernant l'introduction du contrôle technique, en Belgique, pour toute nouvelle immatriculation d'occasion. Depuis début janvier, les ventes ont baissé de 12,9 %. Ce chiffre me semble en-dessous de la réalité quand je vois le nombre d'occasions chez mon concessionnaire depuis des mois!
20-02-2023 17:15Bon, finalement ce n'est pas la crise.
20-02-2023 17:54En janvier, les chiffres sont gonflés par les immats de dernière minute pour décrocher les primes de ventes.
20-02-2023 21:01Il faut voir aussi bien en volume qu'en valeur et sur des périodes longues (10 ans).
Le gars vaidd. Plus haut ^
20-02-2023 21:58Le repaire fait paraitre les chiffres de vente.donc y a qu a voir simplement ce qu ils publient .. !! T inkiet des ducati j en ai eu plusieurs.. et pas que des bonnes..!
Dans les paddocks amateurs sur des sessions de vitesses sur circuit ..ça cause des problème et la faut entendre..a moins d etre sourd ou malentendant sur les ducat
c est des bécanes qui coutent un bras a réparer entretenir et faut pas tombé .. la panigale ça se disloque et s eparpille avec générosité et la .. tu banques cher .. tres cher .
Mais si t est un pilote du dimanche blindé avec ton staff de potos concessionnaire qui ont la main sur ta CB .. pas de soucis .. roule ma poule !
Bon on s en bas les … finalement. Ma suz va tres bien..
Ducati est devenue la Ferrari du 2 roues.Cette année Ferrari comme Ducati a battu des records de vente.Ce sont des marques premium bien fabriquées avec une identité très marquée.les acheteurs sont près à payer cher pour assouvir leur passion.
21-02-2023 00:57Comme le souligne Kpok, les immatriculations de janvier ne reflètent pas la tendance et quand je vois le stock dans certaines concessions, des motos livrées en dernière minute, dans des mois d'hiver, je doute qu'elles se vendent toutes en deux mois.
21-02-2023 08:03Rendez-vous au printemps.
Ensuite c'est bien de se préoccuper de l'avenir de Ducati mais je crois que Ducati s'en occupe lui même. Chacun choisit la moto qui convient à ses désirs.
Ducati c'est l'expérience de la course au service du simple utilisateur, cela demande quelques sacrifices.
C'est vrai pour toutes les marques premium, le facteur désir surpasse tout les autres facteurs.
De retour d'Asie du sud-est...
23-02-2023 12:40Si vous voulez voir à quoi ressemble un marché dynamique du deux roues...
Saïgon, 13 myons d'habitants, 7 myons de motos ( scoutaires, principalement)
Le bonheur a un nom, là bas, c'est Honda, rouge de préférence, pas plus de 125 cc, avec une fille derrière ( parfois en amazone, comme aux Indes)
Et ça roule bien discipliné ( sans respecter les feux, faut pas pousser quand même), pas vu un seul gadin ( mais ça doit bien exister, je suppose)
Mmmmm le scoot honda rouge pour emballer de la donzelle - on a pas fait mieux depuis le pijo 103 SP.
23-02-2023 13:11En amazone, jamais vu, je trouve cela génial.
Va falloir que j'aille un jours dans ce coin.