Scooter Italjet Dragster 559 Twin

Le prototype final du maxi-Dragster

Bicylindre en ligne, 58,3 ch et 55 Nm, boite 6 rapports, suspensions réglables, freins Brembo, 180 kg

Quand on évoque des scooters italiens, on pense rapidement aux modèles rétro et urbains qui évoquent la Dolce Vita. Mais ce n'est clairement pas la voie empruntée par Italjet, encore moins celle du prototype final de son maxi-scooter sportif Dragster 559 Twin.

Il y a un an, la marque transalpine s'était appuyée sur son scooter Dragster 125 relancé en 2020 pour imaginer une variante conservant ce style très atypique plus proche de la moto sportive que du scooter et dans laquelle était intégré un monocylindre de moyenne cylindrée. Le Dragster 500GP n'était cependant qu'un concept. Mais le projet continue d'avancer et s'approche de plus en plus de la version de production.

Italjet a même décidé d'aller plus loin en s'inspirant des best-sellers en matière de maxi-scooters sportifs. Plutôt qu'un monocylindre, la marque a donc fait le choix d'intégrer un moteur bicylindre en ligne de 559 cm3 délivrant ainsi pas moins de 58,3 chevaux à 8.500 tr/min et 55 Nm à 6.500 tr/min. Pas de panique pour les titulaires du permis A2 puisqu'une version bridée à 47,6 chevaux est aussi au programme.

Mais le changement de moteur, accompagné ici d'un embrayage multidisque à bain d'huile et d'une boite de vitesses à six rapports, entraine d'importantes modifications au niveau de la partie cycle et du style. Plus volumineux, le moteur impose l'utilisation d'un nouveau cadre treillis en tubes d'acier, plus pragmatique dans son design. Et là où le silencieux était caché sous le moteur sur le concept, il se retrouve désormais bien visible avec deux éléments coniques qui remontent de part et d'autre du bras oscillant.

Pour le reste, le scooter s'inspire fortement de l'univers des motos sportives avec une grosse fourche inversée de 48 mm débattant sur 120 mm, un cantilever arrière, deux disques wave avant de 270 mm mordus par des étriers radiaux Brembo ou encore des jantes de 15 pouces chaussées de pneus Pirelli Diablo. Les ailerons qui siègent sur le carénage avant sont également renforcés par deux énormes appendices supplémentaires.

Avec une longueur portée à 2m10, un empattement qui atteint 1.542 mm et une selle remontée à 795 mm, le Dragster 559 Twin se montre également nettement plus imposant. Le gabarit est là aussi plus proche de celui d'une grosse moto, tout comme son poids donné pour 180 kg à sec et son réservoir de 16 litres.

Si aucun prix n'est encore évoqué, Italjet ambitionne de commercialiser son maxi-scooter sportif dès la fin de l'année 2024.