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Moto Royal Enfield Classic 350 Signals
Une variante inspirée par les motos de l'armée indienne
Monocylindre de 349 cm3, 20,2 ch et 27 Nm, 195 kg pleins faits, 5.390 euros
Il y a deux ans, Royal Enfield modernisait sa gamme de motos en lançant sur le marché une nouvelle plateforme de 350 cm3. Après avoir présenté une machine au style moderne avec la Meteor, le constructeur de Chennai est vite revenu à ses habitudes avec la Classic à l'allure très vintage avant de proposer une version urbaine avec la Hunter 350 (HNTR).
Pour 2023, la gamme Classic 350 s'enrichit de deux nouvelles variantes Signals. Ici, la marque a souhaité célébrer les 70 ans de son partenariat avec les forces armées indiennes en s'inspirant des motos de ces dernières.
Techniquement identique aux autres variantes de la Classic, la Signals se démarque par le traitement noir appliqué à toute la partie mécanique, à ses logos sur les caches latéraux et le réservoir, ainsi qu'à ses deux coloris mats beige et gris. Par ailleurs, chaque machine bénéficie d'un numéro unique inscrit au pochoir sur le flanc du réservoir, rendant chaque modèle exclusif.
La marque propose également une douzaine d'accessoires optionnels pour venir enrichir la dotation de la moto avec par exemple un sabot moteur en aluminium, de la bagagerie ou encore des bulles.
Dès à présent disponible dans le réseau de distributeurs de la SIMA, les Royal Enfield Classic 350 Signals sont proposées à 5.390 euros.
On rêve déjà de voir la version side-car à l'image du Side Force.
La vidéo de la Météor
La Royal Enfield Classic 350 Signals en photos
Caractéristiques techniques Royal Enfield Classic 350 Signals
- Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement air/huile, deux soupapes, Euro 5
- Cylindrée : 349 cm3
- Alésage x course : 72 x 85.8 mm
- Puissance : 20,2 chevaux à 6.100 tours/minute
- Couple : 27 Nm à 4.000 tours/minute
- Embrayage : multidisque en bain d'huile
- Boite de vitesse : 5 rapports
- Transmission finale : par chaîne
- Cadre : double berceau en acier
- Suspension avant : fourche télescopique hydraulique de 41 mm
- Suspension arrière : double amortisseur réglable
- Frein avant : disque de 300 mm, étrier flottant à deux pistons, ABS
- Frein arrière : disque de 270 mm, étrier flottant à simple piston, ABS
- Pneu avant : 100/90-19 M/C 57P
- Pneu arrière : 120/80-18 M/C 62P
- Longueur : 2.145 mm
- Largeur : 785 mm hors rétroviseurs
- Hauteur : 1.090 mm
- Empattement : 1.390 mm
- Hauteur de selle : 805 mm
- Garde au sol : 170 mm
- Poids : 195 kg en ordre de marche
- Réservoir : 13 litres
- Garantie : 3 ans, kilométrage illimité
Disponibilités / Prix
- Coloris : Desert Sand, Marsh Grey
- Prix : 5.390 euros
Commentaires
20 chevaux pour 195kg ça fait pas rêver surtout au prix proposé.
09-01-2023 13:43RE va t-il se destiner aux néo bobos à l'image de la vidéo de promo ?
Idem, vraiment je ne vois pas l'intérêt. A ce prix il y a des centaines de motos d'occasion que l'on peut faire rouler tranquilou à 110... peut être si on rêve du look...
09-01-2023 17:23On dirait une M72 de l'Armée Rouge de 1942. Qui réussissait à faire 2 CV de plus (certes avec une cylindrée double)
09-01-2023 20:51Je trouve que RE s'éloigne de ses principes, en multipliant les séries spéciales
On n'évalue pas une RE sur des chiffres.
09-01-2023 21:26Je roule en trail 1200 depuis des années et pourtant lorsque je prends ma RE 500 (que j'utilise plus souvent que ma 1200), je change de monde. Un voyage dans l'ancien temps où la moto était résumée par un cadre, un cylindre et des vibrations, un retour dans l'histoire.
Alors oui 5300€ pour 20cv c'est cher, on peut trouver mieux , etc.. mais ce qu'elle propose est ailleurs, en tout cas pas dans les cv dont on se fiche sur une RE. Poum poum et contemplation du paysage, oui il y a des motards à qui ça plait.
La peinture "uniforme" et noir mat, au prix des versions couleur et chrome, faut vraiment aimer le style.
09-01-2023 21:27Je garde ma Météor 🙂.
09-01-2023 22:04Franchement ce genre de vidéo en clair obscur avec des aventuriers "leader price", ne sert à rien à part nous vendre du pseudo rêve car on sait que la réalité ce n'est pas ça.
09-01-2023 23:20On veut voir les bécanes et non des éphèbes mal rasés dont on a rien à fiche.
350 et 20 ch .. et lourd .. plutôt sympa et joli .. mais c est tout.. ah si ..c est bien trop cher ..
23-01-2023 14:34bon faut dire que la main d œuvre en inde est vraiment beaucoup plus cher qu en Europe.. voila voila tout s explique.!