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Moto Royal Enfield Bullet 350
Le retour de l'icône indienne
Monocylindre de 349 cm3, 20,2 ch et 27 Nm, fourche de 41 mm, double amortisseur, freins à disque Bybre, à partir de 5.240 euros
Il y a trois ans, Royal Enfield se pliait aux exigences des normes antipollution et inaugurait une nouvelle plateforme moteur plus moderne avec la Meteor 350. Le monocylindre de 350 fut ensuite porté à la Classic et la HNTR (Hunter). La gamme de moyenne cylindrée indienne poursuit son extension avec le retour aux affaires d'une lignée iconique : la Royal Enfield Bullet 350.
Alors que la première Bullet a vu le jour en 1932, la famille est assurément l'une des plus emblématiques de la marque et il aurait été inenvisageable que le constructeur de Chennai s'en passe plus longtemps.
Le style traditionnel de la Bullet a été conservé avec l'allure vintage caractérisée par le garde-boue avant enveloppant, le phare rond et sa petite casquette, le réservoir goutte-d'eau aux badges brillants, la ligne d'échappement droite, ou encore l'épaisse selle biplace et sa grande poignée pour le passager.
Techniquement, la Bullet 350 hérite d'une base très proche de celle des autres trois et demie avec le même moteur monocylindre à simple arbre à cames en tête, refroidissement par air et injection de carburant de 349 cm3. Si le constructeur n'a pas révélé les valeurs de puissance et de couple, celles-ci devraient rester les mêmes, soit 20,2 ch et 27 Nm.
Même chose pour la partie cycle qui se montre identique à celle de la classique avec son cadre tubulaire en acier, sa fourche télescopique de 41 mm, ses deux amortisseurs arrière ajustables en précharge, ses jantes à rayons de 19 et 18 pouces ou encore son disque avant de 300 mm mordu par un étrier flottant ByBre à deux pistons et assisté par un ABS.
L'équipement reste assez classique avec un compteur analogique central qui pourra être secondé par un Tripper pour la navigation. Un port USB est également discrètement embarqué.
Déclinée dans trois versions et cinq coloris différents en Inde, la Royal Enfield Bullet 350 ne sera proposée en France qu'en versions Standard pour 5.240 euros et Gold Black à 5.340 euros. Le modèle est attendu dans les concessions pour fin octobre ou début novembre.
La Royal Enfield Bullet 350 en vidéo
Caractéristiques techniques Royal Enfield Bullet 350
- Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement air/huile
- Cylindrée : 349 cm3
- Alésage x course : 72 x 85.8 mm
- Rapport volumétrique : 9.5:1
- Puissance : 20,2 ch (14.87 kW) à 6.100 tr/min
- Couple : 27 Nm à 4.000 tr/min
- Alimentation : Injection électronique de carburant
- Lubrification : carter humide, sous pression
- Allumage : électronique
- Embrayage : multidisque en bain d'huile
- Boite de vitesse : 5 rapports à prise constante
- Transmission finale : par chaîne
- Cadre : cadre à double berceau
- Suspension avant : fourche télescopique de 41 mm
- Suspension arrière : Double amortisseur à émulsion réglables
- Roues : jantes alliage à rayons, 19 et 18 pouces
- Pneu avant : 100/90-19 57P
- Pneu arrière : 120/80-18 62P
- Frein avant : disque de 300 mm, étrier flottant à deux pistons, ABS
- Frein arrière : disque de 270 mm, étrier flottant simple piston, ABS
- Empattement : 1.390 mm
- Garde au sol : 170 mm
- Hauteur de selle : 805 mm
- Longueur : 2.110 mm
- Largeur : 785 mm
- Hauteur : 1.225 mm
- Poids : 195 kg
- Réservoir : 13 litres
Disponibilités / Prix
- Coloris : Military red (non importé), military black (non importé), Standard Maroon, Standard Black, Gold Black
- Prix : à partir de 5.240 euros
- Disponibilité : fin octobre, début novembre
Commentaires
Il va surement avoir des fans, je me pose la question si dans l'hypothèse d'achat d'une moto, je choisirais celle ci au lieu de la Meteor.
05-09-2023 19:49Il y avait un bleu chez les anciennes Bullet que je trouvais sympa, ils devraient le refaire
C'est donc une Classic avec une selle biplace ?
05-09-2023 21:53Très belle en noire.
08-09-2023 18:28J'aime les motos simples, un mono souple et deux roues.
Franchement pas besoin de plus sur les petites routes qu'il faut savoir choisir.
..et puis les gens viennent discuter avec vous, toujours très agréable quand on aime les autres.