Réagir
Le million de motos pour KTM
La millionième moto autrichienne produite par Bajaj sort de l'usine de Pune
Un partenariat engagé depuis 2011 pour les 125 à 390 cm3 de KTM et Husqvarna
Le Groupe Pierer Mobility nourrit de grandes ambitions à travers ses marques KTM, Husqvarna et GasGas, aussi bien sur les segments routiers qu'en matière de motos tout-terrain dédiées à la compétition.
Pour mener à bien sa croissance à l'international et assurer une production plus importante, le groupe autrichien s'est ainsi rapproché du géant indien Bajaj Auto dès 2007 pour faire produire ses motos de petite cylindrée dans l'usine de Pune, en Inde.
Dans le cadre de ce partenariat, Bajaj a non seulement assuré la production des KTM de 125 à 390 cm3 et des Husqvarna de 125 à 401 cm3 depuis 2011, mais également assisté le constructeur dans le développement de ces modèles.
En attendant, le groupe autrichien vient de passer un cap important puisque sa millionième moto, une 390 Adventure, vient de sortir des chaînes de production indienne.
Stefan Pierer, CEO de Pierer Mobility AG :
Notre succès repose sur quatre piliers : la mondialisation, l'innovation constante, des employés motivés et des marques établies. En tant que premier fabricant européen de deux-roues motorisés, nous avons le bon partenaire avec Bajaj qui partage la même passion pour fournir ensemble des services aussi réussis. Cela nous donne confiance pour l'avenir.
L'histoire ne va pas s'arrêter là entre les deux groupes puisque Bajaj va continuer de produire les petites et moyennes cylindrées autrichiennes, mais va également fournir la base de son modèle Chetak pour produire le futur scooter électrique de Husqvarna.
Commentaires
Pune, c'est une ville où il y avait un arsenal du temps de la compagnie des Indes orientales
31-01-2023 13:17C'est là que certaines révoltes contre l'occupant anglais ont débuté
Vieille tradition artisanale puis industrielle et mécanique
Et Chetaq c'est le nom d'un cheval d'un roi pendjabi qui a sauvé son cavalier lors d'une bataille contre les moghols ou la dynastie des durani ( les afghans) en y laissant la vie
31-01-2023 13:19Ouep, on apprend des trucs en se baladant sur la planète
Et je rajouterai : berceau de l'industrie automobile indienne et concentrant de nombreuses usines de fabricants européens ou américains. 31-01-2023 15:16
@ fift
31-01-2023 18:48Effectivement
Mais l'Inde est un pays complexe,complet et multiple
C'est pour ça qu'on dit "les Indes"( pas toutes galantes, loin de là)
Oh que oui.
31-01-2023 19:14C'est un pays que j'ai fréquenté quelque peu (je n'ose utiliser le terme "connaître" étant donnée la complexité du pays) - je devrais d'ailleurs y retourner bientôt.
J'y suis allé & même fait de la moto, avec une RE, bien sûr❗
31-01-2023 19:42Z l'instar de Damien, j'ai vraiment eu la peur de ma vie : Parisiens, Napolitains, à côté des Indiens, respectent le code 😡
Salut
Fift
N'oublies pas tes bottes...
V
31-01-2023 19:50
Le « Porcaro » local
31-01-2023 20:46Salut
01-02-2023 09:12Ah oui, un exorciseur de pannes.
V
J'ai même développé un test pour savoir si un homme est marié
01-02-2023 10:38La presence de la poignée sur le côté droit de la selle, en arrière du conducteur, sur les scoutaires, est un signe très révélateur
En effet, les hommes roulent parfois à deux, mais toujours en enfourchant la bécane
Les femmes ne conduisent pas et lorsque le mari les véhicule derrière lui, elles montent toutes en amazone, le dos tourné à la route, les jambes vers le bas côté, en se tenant d'une main à la taille du mec et de l'autre côté à une espèce de Sissy bar, donc derrière elles, donc sur le flanc droit du scoutaire
L'Inde est le pays qui dépose le plus de brevets au monde?
02-02-2023 08:20La tendance vers le pôle Asie s'accentue, ils ne parlent pas des machines TT, proviennent-elles encore d'Autriche?
On parle beaucoup de relocalisations en ce moment mais ce n'est pas le cas chez les constructeurs moto.