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De nouvelles sanctions contre les trottinettes
Hausse des amendes, nouveaux PV, relèvement de l'âge minimum, équipements renforcés...
Le ministère des Transports dévoile son plan national de régulation
Il y a quelques semaines, le ministre Chargé des Transports Clément Beaune évoquait les problèmes liés aux comportements des utilisateurs de trottinettes électriques, à leur impact sur l'accidentalité, mais aussi sur la perception des nouvelles mobilités et indiquait qu'un plan national destiné à mieux encadrer leur pratique allait être présenté.
Alors que Paris faisait voter hier ses administrés pour savoir si les trottinettes seront toujours autorisées dans la capitale, le gouvernement dévoile désormais l'ensemble des mesures qui vont être mises en place au niveau national.
Selon une étude menée en octobre dernier par Opinéa Smart Mobility, on apprend que la trottinette électrique est désormais un objet très ancré dans la mobilité urbaine alors qu'il s'en est vendu 700.000 l'an dernier, que 2,5 millions de Français en possèdent une, mais aussi que plus de 200 villes disposent de trottinettes en libre-service et que ce sont plus de 100.000 trajets quotidiens qui sont réalisés avec. Alors qu'un tiers des Français utilise ces engins de manière ponctuelle ou quotidienne, le nombre d'accidents graves a bondi de 38% entre 2021 et 2022.
Quatre ans après l'instauration des premières règlementations, le constat est clair : l'encadrement est insuffisant.
Pour renforcer celui-ci, trois axes ont été suivis : améliorer la sécurité des usagers, mieux les sensibiliser et responsabiliser les opérateurs en libre-service.
Encadrement renforcé
La première mesure mise en place est donc bien le relèvement de l'âge minimum d'utilisation. Comme pour les cyclomoteurs ou les voitures sans permis, il faudra désormais être âgé de 14 ans pour conduire un EDPM contre 12 ans actuellement.
Les sanctions à l'encontre des utilisateurs vont également être renforcées avec des amendes plus élevées et de nouvelles infractions sanctionnées. Le PV va ainsi passer de 35 à 135 euros pour la circulation à deux sur une trottinette et la circulation sur des voies interdites aux EDPM. Débrider une trottinette électrique est désormais passible d'une contravention de 4e classe (135 euros) et rouler à plus de 25 km/h puni d'une amende de 1.500 euros.
Par ailleurs, le port d'un gilet ou d'un équipement réfléchissant est rendu obligatoire de nuit et le jour lorsque la visibilité est insuffisante. Le non-respect de cette mesure est puni d'une amende de 35 euros, tout comme le fait de pousser ou tracter une charge, ou encore de se faire remorquer sur sa trottinette.
Enfin, les feux-stops et clignotants vont être généralisés à l'ensemble des trottinettes pour améliorer la visibilité par les autres usagers. Le cadre règlementaire déjà existant, qui prévoyait notamment l'assurance obligatoire ou l'interdiction de circuler sur les trottoirs, reste en vigueur. Le casque n'est par contre pas encore imposé.
Plus de sensibilisation
Dans un second axe, le gouvernement entend améliorer la sensibilisation des utilisateurs avec dans un premier temps la création d'un observatoire national de la micromobilité, puis avec la mise en place de campagnes de sensibilisation, de formation et de communication.
Responsabilisation des opérateurs
Enfin, une charte d'engagement va être mise en place pour responsabiliser davantage les opérateurs de trottinettes en libre-service en poussant ces derniers à vérifier l'âge des utilisateurs, à mieux identifier chaque modèle, à ajuster les équipements des trottinettes, à garantir un stationnement ordonné ou encore à favoriser le recyclage des trottinettes en France.
Commentaires
Tout ça c'est fait pour rassurer le bon peuple mais dans la réalité il ne se passera rien comme d'habitude.
04-04-2023 08:14J'en veux pour preuve qu'il y aurait belle lurette qu'il n'y aurait plus de 50 débridés et de pots non homologués si les contrôles étaient plus stricts et réguliers.
Quand je vois au niveau ou on en arrive avec le nombre de caisses qui passent au stop ou au feu rouge comme s'il n'y avait rien, qui doublent en plein virage sans visibilite, se foutent des lignes continues, etc... le tout en toute impunité, tout nouveau train de promesse de controles et sanctions n'est que pure rigolade et brassage de vent
04-04-2023 09:37Y a t’il des erreurs qu’ils n’ont pas commises, les abrutis sphériques qui décident dans cette ploutocratie mafieuse; concernant les mobilités douces donc les trottinettes, limitation de la vitesse à 25 alors qu’il était judicieux d’établir une différence d’avec les cyclistes équipés de VAE.
04-04-2023 19:50Refus de rendre obligatoire les EPI casque,éclairage vêtements de protection 20 km/h, des mesures coercitives fortes contre tout débridage, utilisateurs dealers et fabricants…