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Bagnaia sacré Champion du Monde MotoGP
Deuxième titre consécutif pour l'Italien après sa victoire à Valence
Le premier #1 à conserver sa couronne depuis Mick Doohan
Il aura fallu patienter jusqu'au bout du suspens et la dernière course de la saison 2023, mais Francesco Bagnaia s'est finalement bel et bien imposé au terme du Championnat du Monde MotoGP grâce à son ultime victoire décrochée à Valence dans la toute dernière course de la saison. L'Italien remporte ainsi son deuxième titre consécutif.
Victorieux la saison dernière après son duel face à Fabio Quartararo, le pilote turinois était le grand favori à sa propre succession en cette saison 2023, notamment avec l'introduction des courses Sprint favorisant notamment la vitesse des Ducati Desmosedici GP.
Auteur d'un doublé en ouverture de la saison au Portugal, Bagnaia a ensuite connu un week-end complexe en Argentine avant de reprendre sa marche en avant et de voir l'opposition se dessiner plus clairement au sein des autres pilotes Ducati avec Marco Bezzecchi et Jorge Martin qui le talonnent au classement.
Week-end après week-end, le pilote Ducati voit son avance se réduire alors que Martin enchaine les bons résultats et se montre de plus en plus incisif sur le pilote Factory. En Indonésie, le pilote Pramac parvient même à s'emparer de la tête du classement le samedi après-midi en s'imposant dans la course Sprint, mais Bagnaia réagit le lendemain en s'imposant et en prenant les devants.
Dès lors, Martin va tout donner pour revenir, quitte à commettre plusieurs erreurs à l'image de cette dernière chute au début du Grand Prix de Valence. Débarrassé de la pression, Francesco Bagnaia s'impose finalement pour conclure ce deuxième titre de la plus belle des manières après avoir décroché 15 podiums, dont 7 victoires et 4 succès au Sprint.
Premier pilote à réussir à conserver son titre mondial depuis Marc Marquez en 2019, Francesco Bagnaia est surtout le premier à le faire avec le numéro 1 depuis Mick Doohan au milieu des années 1990. Il s'agit du 22e titre de Champion du Monde décroché par un pilote italien dans la catégorie reine et le 81e en Grands Prix, toutes catégories confondues.
Commentaires
C'est une surprise! J'ai complètement décroché du championnat, je crois que si on pouvait faire une course sur la lune, on le ferait.
27-11-2023 11:09J'étais persuadé depuis l'Australie que le championnat était joué.
) entre probablement plusieurs choix possibles; l'italien, bah, ce serait bien qu'il bosse aussi dur en début de saison que ce qu'il vient de faire. De toute façon, Rossi risque de lui mettre la pression 
27-11-2023 11:36La mission de Martin était réalisable mais hautement incertaine (cela ne dépendait pas que de lui) et il a trop tenté. Mais est-ce reprochable?
Même si pour des raisons d'affect (je ne sais pas pourquoi, mais on n'est vraiment pas fan de ce que dégage Pecco) nous aurions préféré un revirement spectaculaire, ne serait-ce que pour déjouer la "regle pas officielle" qu'un team second ne doit pas passer devant la team officielle, tout de même: bravo à lui pour sa régularité et sa capacité à amortir un moment difficile (ce que Fabio n'avait pas su faire!)
Bagnaia et Martin sont très bien entourés (surtout le premier!), et entre leurs progrès et les concessions accordées pour sauver les japonais (ça, par contre, je trouve ça plus que limite) la saison 2024 s'annonce d'ors et déjà sanglante!
Et hâte de savoir ce que va essayer Johann demain, il y a eu des rumeurs d'une future Honda profondément différente, pourvu que l'outil soit à la hauteur de l'expérience du très bon metteur au point qu'est le futur pilote LCR
Fabio a semble-t-il repris un peu confiance dans la M1, pourvu que ça dure!
Par contre, disparition de RNF, team racheté, on sait ce qu'ils vont devenir?
Et le mercato va être animé dans quelques mois, vers mars avril:
- retraite probable de Aleix, qui pour le remplacer sur l'Aprilia officielle
- Morbidelli qui a été propulsé chez Pramac, vous croyez à une grande carrière?
- Martin et Bestia qui arrivent en fin de contrat (j'ai entre aperçu une rumeur de Bestia à la place de Aleix chez Aprilia: l'affect que j'ai pour la marque fait que je trouve que ce serait top, mais pour le pilote... objectivement nettement moins)
- Que vont faire les deux Fabio? Le français va devoir choisir seul (pas de manager!) calmement et froidement (si possible
- et tous les autres... les pilotes RNF, Vinales (en gros, les 4 pilotes Aprilia: gros risque pour la marque), Mir, Nakagami (la caution japonaise peut-elle encore se maintenir au vu de son... absence des tableaux de résultat?) etc...
D'accord avec toi Inextenza mais j'ai moi aussi d'autres interrogations qui trouveront réponses dès les premiers tours de roues 2024...
27-11-2023 16:22La fratrie Marquez sur Ducati pour que l'aîné puisse détrôner le Doctor, ça va jaser en Italie...
KTM avec l'arrivée du prodige du Moto2 ? Loin d'être ridicules les Binder et Miller... la marque a bien progressé depuis ses débuts.
Perso je crois plus en un retour des marques japonaises. L'affront a assez duré..
Aprilia ça n'est pas désespéré, pas encore....
Je pense que les problèmes seront chez Ducati, être trop "riche" (pilotes de talent) c'est bien mais il faut savoir gérer les egos..
Vivement la saison 2024
Déjà si je voulais être mauvaise langue
27-11-2023 17:17GP à Jerez, GP à Barcelone et GP à Valence, tout ça pour un seul pays c'est déjà beaucoup. Et je ne parle pas des pilotes. Entre les Italiens et les Espagnols, c'est la Latin Connection
27-11-2023 17:15
l'Espagne est depuis longtemps une pouponnière de futurs champions. il n'est pas rare de voir 3 espagnols gagner dans les trois catégories.
28-11-2023 21:17@Kick: voire même pour les français... Il vient de quelle filière, Fabio Quartararo? Triste à dire mais on peut remercier les espagnols...
29-11-2023 14:28