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MotoGP : Marquez et Bastianini forfaits pour Austin
Incertitude autour d'Oliveira qui doit subir de nouveaux examens
Mir fait son retour au CotA, Pirro et Bradl appelés en renforts
Les deux premiers Grands Prix moto de la saison ont été calamiteux sur le plan sécuritaire pour le MotoGP avec de nombreux blessés et des chutes à la pelle.
Rien que lors du premier week-end au Portugal, ce sont Pol Espargaro, Enea Bastianini, Marc Marquez et Miguel Oliveira qui ont été blessés et forfait pour l'Argentine. Là c'est Joan Mir qui ajoute son nom à la liste.
Si l'ancien champion du monde fera bien son retour en piste le week-end prochain pour le Grand Prix des Amériques, ce ne sera pas le cas de tout le monde. On pense tout d'abord à Pol Espargaro dont la fracture de la mâchoire va le tenir encore éloigné plusieurs mois.
Victime d'une fracture de l'omoplate durant la première course sprint de la saison, Bastianini espérait revenir ce week-end sur le Circuit of the Americas. Ce ne sera pas le cas. Toujours blessé à l'épaule, le numéro 23 est contraint de jeter l'éponge et sera remplacé par l'immanquable Michele Pirro. Le pilote d'essai assurera l'intérim jusqu'au retour du jeune transalpin.
Pour Marc Marquez c'est la douche froide. Alors que ce circuit lui a toujours réussi, l'Espagnol faisait de ce rendez-vous sa priorité. C'est manqué. Encore trop juste après sa fracture du premier métacarpien, le Majorquin sera suppléé par Stefan Bradl.
Enfin, l'incertitude demeure autour de Miguel Oliveira, écarté des circuits par Marquez lorsque celui-ci lui était rentré dedans au Portugal et l'avait blessé au tendon de la jambe droite. Forfait en Argentine, le Portugais a pris la direction du Texas et passera un ultime examen ce jeudi pour savoir s'il prendra ou non la piste ce week-end.
Marquez, sanction ou pas sanction ?
Ce fameux incident avait donné lieu à une sanction de deux tours longs de pénalité de la part de la direction de course à l'encontre de Marquez. Problème, cette dernière s'était trompée dans l'énoncé de la sanction et avait mentionné une application en Argentine. Mais Marquez étant blessé, la sanction avait été modifiée et le terme "prochaine course" adopté. Sauf que Honda est venu déposer une réclamation demandant l'annulation de cette sanction. Pour l'heure, on ne sait pas quand Marquez fera son retour, ni s'il écopera bien de cette sanction.
Commentaires
Merci Honda (pour l'exemple sportif donné...) Quand on en est à pinailler sur le vice de forme dans l'énoncé de la sanction, c'est qu'on est vraiment à bout d'argument. Une vraie mauvaise foi de guzziste !
13-04-2023 11:15Salut
13-04-2023 12:17Ben voilà, MM ne gagnera pas cette année...
V
Non, pas une mauvaise foi de guzziste, mais de perdant 🤔
13-04-2023 12:18L'absence de Marquez réduira le nombre potentiel de strikes en course.
13-04-2023 14:03Sinon lorsqu'il a révélé avoir rejeté systématiquement les nouvelles pièces lors de tests lorsqu'elles plaisaient à son voisin de box, juste pour son intérêt personnel, je trouve que ça frise la faute professionnelle.
Après il ne faut pas s'étonner que Honda soit si mal...
Je note aussi qu'en 4 courses , il y a déjà eu 5 victimes dont 3 ne reviendront pas encore cette fois ....
13-04-2023 14:25Serait-ce la preuve que les accidents et chutes sont plus violents qu'avant ?
Entre les courses sprint où tout le monde (ou presque) se donne à fond et des motos hyper carénées/aileronnées qui les rendent nettement plus véloces et laissent de moins en moins la part au pilotage pur ......
Salut ludo 51,
13-04-2023 16:42Si les chutes et accidents restent très violents (surtout si le prestataire fait l'économie d' air-fence - cf. Pol ESPARGARO),
je ne pense pas qu'ils le soient davantage.
Pour ma part, je vois 2 aspects qui ralentissent le retour de pilotes blessés :
1- le format du motoGP, modifié cette saison avec les Sprints qui amènent bien plus de contraintes et d'efforts pour les pilotes (mais pas qu'eux, les mécanos aussi, entre autres) et les 2 séances d'essais d'1h pour se placer en Q2
2- une sorte "jurisprudence" Marc MARQUEZ qui doit sûrement peser dans la décision des médecins de la FIM pour donner le feu vert au retour dans la danse.
@Pas sérieux , c'est en partie ce que je sous-entendais au sujet de ces courses sprint mais je le maintiens : les vitesses atteintes en ligne droite et surtout en virage , conjuguées à la quasi mono-trajectoire rendue inévitable à cause des appendices aérodynamiques de plus en plus efficaces , rendent les chutes plus violentes et les casses plus graves .... Mais tu as raison : la "jurisprudence" Marquez joue sur le non retour immédiat des pilotes ....
13-04-2023 17:20Honda mauvais perdant? Si l'on parle du financier, oui car son pilote vedette commence à lui coûter cher. Avant les résultats étaient là depuis c'est un peu la misère à tous les échelons.
13-04-2023 17:46Marquez fera toujours du Marquez et le manque de réussite va le pousser de plus en plus à la faute.Un mec comme ça dans une course sprint c'est évidemment strike.
Trop de changements qui nuisent à la compétition. Après l’ère Marquez une nouvelle concurrence s’installait et elle est pulvérisée par les Sprints et autres qui insecurisent les pilotes. Si la règle c’est de sacrer celui qui se mettra pas au tapis c’est pas glorieux comme concept.
15-04-2023 06:57