Monkey Kong : de l'importance de la taille à moto

Le Honda Monkey qui double de volume et de poids

S'il y un engin, ludique, fun, mais aussi très petit, c'est bien le Honda Monkey. Mais alors comment peut-on l'appeler quand il double de volume et de poids ? Monkey Kong ? Cela rappellerait presque un célèbre jeu qui a bercé l'enfance des premiers joueurs de jeux sur console.

Car on ne peut pas vraiment appeler le Honda Monkey comme une moto. C'était même plutôt une micro-moto à ses débuts en 1961. Et même aujourd'hui le Monkey reste petit... jusqu'à son réservoir de seulement 5.6 litres pour un poids presque plume pour une 125 de 104 kilos. Voilà de quoi faire naître les idées les plus folles et notamment celle de battre le record de distance parcourue avec un seul plein. Car le Monkey consomme très peu, 1.5 litres au cent à un rythme selon le cycle WLTP. De quoi permettre de rouler loin. Mais pour battre un record, il faut rouler encore plus loin. Et comment rouler le plus loin possible avec un seul plein ? En agrandissant la tailel du réservoir. Parce que 5.6 litres, c'est vraiment un petit réservoir; pour ceux qui râlent avec le réservoir de 12 litres d'une Katana. Et on rêve de plus grand réservoir.

C'est exactement ce à quoi s'est attelé Acerbis : fabriquer le plus grand réservoir possible, en l'occurrence un réservoir de 108 litres pour le Honda Monkey ! Ce qui d'office fait à peu près doubler le poids total du Monkey tous pleins faits.

Il ne reste plus maintenant qu'à battre le record avec un trajet de l'Italie à la Norvège, de plus de 4.000 km !

Plus c'est gros, plus ça en veut ! En attendant, les 9 petits chevaux du Monkey vont avoir du mal à tracter le pilote et son engin et on pense aux cotes !

En tout cas, record battu pour le Monkey Kong qui est bien arrivé en Norvège.

Plus d'infos sur les motos

• Toutes les actualités crobards