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KTM reprend la distribution de CFMOTO en Europe
Expansion de la joint venture et des capacités de production en Chine
CFMOTO détient désormais 2% des parts de Pierer Mobility AG
Propriétaire des marques KTM, Husqvarna et GasGas, Pierer Mobility est aujourd'hui devenu le plus gros constructeur européen de deux-roues motorisés. Cette position pourrait encore se renforcer si le groupe autrichien venait à racheter MV Agusta avec qui il a opéré un rapprochement stratégique important.
Bien qu'implanté en Europe, le groupe autrichien a également de solides attaches en Asie avec Bajaj en Inde, mais surtout avec CFMOTO en Chine. Le constructeur chinois et le groupe Pierer sont désormais liés depuis une décennie à travers une coopération stratégique portant aussi bien sur l'industrialisation que sur le développement des motos.
CFMOTO assure notamment la production des motos KTM de milieu de gamme depuis fin 2020 tout en utilisant sa propre version du bicylindre LC8c pour ses modèles les plus premiums 800 MT et 800 NK. Et bien que ces deux dernières soient désormais en concurrence directe avec certaines motos KTM, cela n'a pas empêché les deux constructeurs de renforcer encore leur partenariat.
En effet, KTM a repris la distribution des motos CFMOTO en Allemagne, en Autriche, en Suisse, en Espagne et au Royaume-Uni depuis le mois de janvier. Face aux bons résultats, la joint venture créée en 2017 va être renforcée avec une capacité de production qui va passer de 50.000 à 100.000 motos.
Dans le même temps, CFMOTO a également augmenté sa participation dans la société autrichienne en détenant désormais 2% de Pierer Mobility AG.
Rien ne change par contre en France, ou GDFrance a un contrat de 5 ans qui a été renouvelé. Et c'est donc GD France qui continue à s'occuper de la distribution de CMOTO en France.
Hubert Trunkenpolz, membre du directoire de PIERER Mobility :
Le renforcement de la joint-venture et de la coopération dans les domaines de la stratégie produit, du développement produit, de l'industrialisation et des ventes est un développement supplémentaire de notre coopération cohérente et une étape supplémentaire pour pouvoir répondre à la demande croissante du marché en Chine et dans la région asiatique, ainsi qu'au niveau mondial.
Commentaires
Sauf que pour l'instant la distribution d'une MOTO Cf-Moto est limité à certaines régions et quand on contacte CF-MOTO pour savoir où s'adresser pour avoir un vendeur dans sa région,il vous renvoie gentiment sur le site de la marque ou il y a un gros mélange avec les Quad.. Ça plus le très mauvais sav de KTM, je passe mon tour...
10-07-2023 07:43Je ne sais pas comment ils s'y retrouvent entre toutes ces marques à gérer plus les échanges entre la Chine et l'Inde.
10-07-2023 08:01Effectivement le concessionnaire à coté de chez moi fait aussi un peu de tout, du quad, du vélo électrique, du Zontes, du CF Moto, du Mash, la vente de motos n'étant pas suffisante à le faire vivre.
Bon à tout, bon à rien comme on dit chez nous.Il faut dire que sa réputation est moyenne et le service commercial, disons, perfectible pour ne pas dire mauvais.
Donc, si je comprends bien, dans un même showroom, on aura le choix entre la version à 7000¤ et la version à 14000¤ d’une même moto, selon la forme et déco des plastiques?
C’est dommage, pour une A2 j’aurais bien considéré la 450SR. 10-07-2023 09:36
Effectivement cette marque est souvent distribuée par des concessions multimarques et dans des villes où les grandes marques sont absentes :
10-07-2023 10:08C'est le cas de Squad moto à Villejust 91 qui est la concession la plus proche de Dourdan ou j'habite depuis 3 ans.
Phileg, peux-tu développer ou donner des exemples quand tu dis que le SAV de KTM est très mauvais?
10-07-2023 11:14Finalement quand on achète une 790 Duke à 8990¤ fabriquée par CF Moto ou une 800 NK à 7490¤ on a des produits très proches. Une duke vaut-elle encore le coup?
10-07-2023 11:21Quelles sont les conséquences de l'importation par KTM sur les prix des modèles? Et sur la garantie...
KTM doit ressortir le 690 duke mais pas en mono mais sur la base du LC8C réalésé et cette mission sera confiée à CF. Cette future moto pourra-t-elle être qualifiée de KTM?
Dans 5 ans GD France risque d'être remercié pour la distribution en France, non? Le réseau risque de subir des perturbations.
10-07-2023 11:25Les concessions feront-elles les 4 marques dans des mêmes locaux (KTM Husqvarna GasGas et CFMoto)?
Desmololo, ce n'était pas le cas partout maintenant ils regroupent les marques
10-07-2023 12:25@Lauris. Je roule en 390 ADV.
10-07-2023 15:41Joint d'échappement, 8 mois d'attente
Autocollant de garde de boue av, en commande depuis novembre 2022
Sabot moteur, option patte cassée,refus de garantie car il avait des bosses, j'habite les Alpes...
Défaut connu sur les compteurs et phares qui ont de la condensation régulièrement,au début pris sous garantie,plus maintenant,il faut une gêne de + de 70% d'occupation de l'écran...
J'arrête là...
C'est surtout la maintenance et les pièces...
20-07-2023 11:32@ Picabia
20-07-2023 12:14Effectivement, le concess' qui se limite à une seule marque a du mal, beaucoup de mal
Ou alors faut taper dans LA marque emblématique, genre BM
J'en connais qui font multimarque sans oser le dire, sur l'occasion en particulier, ça leur sauve les fins de mois