Bagger Indian Chieftain Elite

175 modèles produits pour cette édition limitée

Peinture tricolore custom, phare adaptatif Pathfinder, par brise réglable, jantes contrastées

Après la Challenger Elite présentée l'automne dernier, Indian Motorcycle a décidé d'étoffer sa gamme la plus exclusive de motos en déclinant le concept sur deux modèles supplémentaires avec, pour la première fois, la Pursuit Elite, mais aussi le retour de la Chieftain Elite.

Il faut dire que le bagger classique est coutumier du fait puisque ce modèle, qui a déjà bénéficié d'une édition similaire il y a un an, fut déjà choisi par Indian Motorcycle pour inaugurer la série Elite.

Aaron Jax, vice-président d'Indian Motorcycle :

Lorsqu’en 2018, nous avons présenté la Chieftain Elite pour la première fois, nous voulions créer une offre qui n’était pas seulement limitée en nombre d’exemplaires, nous voulions proposer un modèle exclusif par nature, avec des détails personnalisés directement à l’usine. Aujourd’hui, avec des finitions dignes d’un bijou, notre gamme de baggers Elite et de modèles touring représente vraiment ce qu’il y a de mieux et offre des sensations sur la route sans équivalence.

La recette reste donc identique à celle appliquée depuis maintenant une demie-décennie avec l'apposition d'une peinture custom exclusive.

On retrouve cette fois les mêmes teintes noires, graphite et bronze que sur la Pursuit Elite, mais dans une variante mate au lieu du brillant et surtout avec des motifs différents.

La Chieftain Elite se démarque également par ses marchepieds spécifiques, ses jantes contrastées à 10 branches, son phare adaptatif à LED Pathfinder, ses feux à LED de sacoche ou son pare-brise teinté à réglage électronique.

Phare Pathfinder de l'Indian Chieftain Elite

La base technique et technologique du bagger, qu'il s'agisse du V-Twin Thunderstroke 116, du système audio ou des valises détachables offrant 68 litres de capacité de rangement, sont strictement identiques au modèle de série.

Ici, ce sont 175 exemplaires qui seront produits par Indian dans le monde. La Chieftain Elite s'affiche à 37.490 euros, soit 5.500 euros de plus que la version d'accès de ce modèle.

Le bagger Indian Chieftain Elite en vidéo

Le bagger Indian Chieftain Elite en photos

Système audio de l'Indian Chieftain Elite

Caractéristiques techniques Indian Chieftain Elite

Moteur : Bicylindre en V à 49°, 4 temps, refroidissement liquide
Cylindrée : 1.890 cm3
Alésage x course : 103.2 x 113 mm
Taux de compression : 11,0:1
Couple : 171 Nm à 3.000 tr/min
Alimentation : injection électronique de carburant, boucle fermée, double corps papillon de 54 mm
Batterie : 12 V / 18 Ah, 310 CCA
Embrayage : multidisque en bain d'huile
Boite de vitesse : 6 rapports, prise constante
Transmission finale : courroie
Réservoir de carburant : 20.8 litres
Réservoir d'huile : 5.68 litres
Suspension avant : fourche télescopique de 46 mm, débattement de 119 mm
Suspension arrière : mono-amortisseur, débattement de 114 mm
Frein avant : Double disque flottant de 300 mm, étriers 4 pistons, ABS double canal
Frein arrière : simple disque flottant de 300 mm, étrier à 2 pistons, ABS double canal
Roues : jantes à 10 branches, avant 19x3.5, arrière 16x5.0
Pneu avant : 130/60B19 61H Metzeler Cruisetec
Pneu arrière : 180/60R16 80H Metzeler Cruisetec
Longueur : 2.506 mm
Empattement : 1.668 mm
Angle de chasse : 25°
Trainée : 150 mm
Garde au sol : 130 mm
Hauteur de selle : 650 mm
Poids : 362 kg à sec, 375 kg en ordre de marche