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Bagger Indian Challenger Elite
Une série haut de gamme limitée à 150 exemplaires
Peinture unique, amortisseur Fox électronique, phare adaptatif, poignées chauffantes, système audio PowerBand...
Voilà déjà deux ans qu'Indian Motorcycle a dévoilé son bagger Challenger propulsé par son tout dernier moteur bicylindre PowerPlus à refroidissement liquide. Alors que le modèle reste au catalogue pour la saison 2023, le constructeur américain renouvelle sa version ultra haut de gamme avec la Challenger Elite.
Ce n'est pas la première fois que la Challenger bénéficie de ce traitement de faveur puisqu'au printemps dernier déjà la marque avait dévoilé une première version Elite distribuée à seulement 25 exemplaires en Europe. Indian renouvelle l'opération pour 2023 avec quelques changements.
La nouvelle Challenger Elite change en effet de style et se pare d'une nouvelle livrée mate bleu marine et noire. La machine gagne également une nouvelle paire de jantes Precision Cut à 5 branches dédoublées. Ce n'est évidemment pas tout, car le modèle se distingue surtout de la version de série par ses équipements supplémentaires.
On retrouve ainsi trois modes de conduite, un amortisseur arrière Fox à réglage électronique de la précharge, l'assistance Smart Lean Technology, un phare avant adaptatif à LED, des feux de croisement à LED, une bulle réglable, des poignées chauffantes ou encore un système audio Powerband intégré aux valises latérales.
Enfin, la Challenger Elite bénéficie des différentes améliorations apportées au reste de la gamme comme le nouvel embrayage antidribble.
Par contre, il sera encore plus difficile de mettre la main sur un exemplaire, car seules 150 Challenger Elite seront produites, dont 100 seront réservées au seul marché américain. Le reste du monde va donc se partager les 50 exemplaires restants.
Commentaires
je n'aimais pas le shark nose avant, mais depuis la version challenger dark horse Mmmm ça lui donne une gueule les 2 Élite aussi sont bien. mais par contre ayant eu mon c.l dessus pendants plus de 460 bornes lors d'un ride plus toutes les bornes faits car mon concessionnaire me la preter pour le mois ( en attendant ma bécane) je peux dire le confort messieurs le confort, je ne cherche pas la vitesse ni la puissance c'est une bataille interminable de celui qui sortira ben moi j'ai la plus grosse ben moi je pis.e plus loin bla bla bla contentons nous de ce que nous avons déjà, mais apprécions les efforts par les constructeurs tous confondus de grosse Berthe avec leurs Big V-Twin qui nous offre de plus en plus de confort pour le rideur tout comme son passager de quoi avoir envie d'en bouffer de plus en plus des Kilomètres nous donner encore plus faim, nous rendre assasiable comme si ont en avait pas assez, ils nous en faut plus plus de kilometres plus de goudrons plus de moustiques sur les dents plus d'odeur de benzine , de vouloir bouffer encore plus de Kilomètres à chaque sortie de courbes chaque longue ligne droite ont et tellement bien et super confortable maintenant qu'on veux plus s'arrêter moi je dis chapeau à tout les constructeur d'aussi pensés à nos c.ls.
10-11-2022 05:15le coloriste de suzuki devrait faire un stage chez indian.
10-11-2022 14:523 modes de conduite: heuuu, il n'y a quand même pas un mode "sport" là dessus?!
10-11-2022 15:26C'est quoi, cruise, rain cruise, highway cruise?
(sérieux, ça a vraiment un sens là dessus?)
Oui ça a un sens, quand on roule avec ce genre de bestiau quand il pleut, il faut être vigilant et vu le poids et les bagages ça part vite, quant au highway cruise, c'est à mettre en rapport avec les routes américaines, interminables, on roule sur le couple et on attend que cela se passe.
10-11-2022 17:43C'est moi qui ai inventé les noms, justement en imaginant ces situations
13-11-2022 10:11Juste, bon, sous la pluie, je me mefierais davantage des freinages