Sportive Yamaha R125 2023

Carénage redessiné, package électronique renforcé et nouveaux pneus Michelin

Monocylindre VVA de 125 cm3, 15 ch et 11,5 Nm, 144 kg, 5.999 euros

À l'approche du salon EICMA de Milan, qui ouvrira ses portes mardi prochain, Yamaha accélère sur la présentation de son nouveau millésime 2023 en s'attardant aujourd'hui sur sa gamme de sportives R. Si les R3, R6 Race, R7, R1 et R1M se contentent d'une mise à jour des coloris, ce n'est pas le cas de la petite R125 qui connait une évolution.

Apparue en 2008, la sportive de 125 cm3 se présente ici sous sa quatrième génération à travers une esthétique modernisée et plus de technologies embarquées.

Pour ce nouveau millésime, la R125 arbore ainsi de nouvelles lignes plus en phase avec les dernières générations de la gamme R. À l'avant, le phare à LED, plus compact, est placé au centre tandis que les feux de positions à LED s'inspirent de ceux de la R7.

Les feux de jour rappelent ceux de la R7

Le carénage a été intégralement revu pour conférer plus d'agressivité, mais surtout plus d'aérodynamisme. Les caches ventilés du réservoir ont également été redessinés.

Les carénages ont été redessinés sur ce millésime 2023

Derrière cet habillage, on retrouve un nouvel écran TFT couleur de 5 pouces inspirés par celui de la R1 et proposant deux thèmes graphiques Street et Track. Le compteur est également connecté pour permettre de relier son smartphone via l'application MyRide afin de recevoir ses notifications au compteur et accéder aux informations de la moto depuis son téléphone.

La R125 gagne un compteur TFT de 5 pouces

La R125 gagne un nouveau système de contrôle de traction associé à son embrayage antidribble. Celui-ci peut également être totalement désactivé. La moto est par ailleurs désormais précâblée pour recevoir le quickshifter optionnel a posteriori.

Le té supérieur et les commodos ont été modifiés

Enfin, quelques modifications ont été opérées au niveau de la partie cycle avec tout d'abord un nouveau té de fourche supérieur accompagnées de commodos inspirés par la R1. Enfin, la version 2023 change de pneus et optent pour des Michelin Pilot Street en 100/80-17 à l'avant et 140/70-17 à l'arrière.

La petite sportive est désormais chaussée en Michelin Pilot Street

Toujours proposée dans une version noire et avec le bleu indissociable de la marque aux trois diapasons, la Yamaha R125 débarquera dans les concessions françaises dès le mois de mars. Le prix est de 5.999 euros.

La Yamaha R125 sera disponible dès mars 2023

La Yamaha R125 en vidéo

Caractéristiques techniques Yamaha R125 2023

Type de moteur : Refroidissement liquide, Euro 5, Simple arbre à cames en tête, Quatre temps, Quatre soupapes
Cylindrée : 125 cm³
Alésage x course : 52,0 mm x 58,7 mm
Taux de compression : 11.2 : 1
Puissance maximale : 11,0kW (15.0PS) @ 10.000 tr/min
Couple maximal : 11,5Nm (1,16kg-m) @ 8.000tr/min
Lubrification : Carter humide
Embrayage : À bain d'huile, Multidisque
Allumage : TCI (numérique)
Mise en route : Démarreur électrique
Transmission : Prise constante, Six vitesses
Transmission finale : Chaîne
Consommation de carburant : 2,1 l/100 km
Émission de CO₂ : 47 g/km
Admission : EFI (injection électronique)
Cadre : Deltabox en aluminium
Angle de chasse : 26º
Chasse : 95mm
Suspension avant : Fourche télescopique inversée, Ø41mm
Suspension arrière : Bras oscillant, (suspension à biellettes)
Débattement avant : 130 mm
Débattement arrière : 110 mm
Frein avant : Simple disque, Ø292 mm
Frein arrière : Simple disque, Ø220 mm
Pneu avant : 100/80-17 M/C Michelin Pilot Street
Pneu arrière : 140/70-17 M/C Michelin Pilote Street
Longueur hors tout : 1.990 mm
Largeur hors tout : 715 mm
Hauteur hors tout : 1.145 mm
Hauteur de selle : 820 mm
Empattement : 1.325 mm
Garde au sol minimale : 160 mm
Poids tous pleins faits : 144 kg
Capacité du réservoir d'essence : 11,0 litres
Capacité du réservoir d'huile : 1,15 litre