Roadster Ducati Streetfighter SP2

Les améliorations du millésime 2023 couplées aux spécificités SP

208 ch à 13.000 tr/min, 123 Nm, jantes en carbone, embrayage à sec STM EVO SBK, étriers Brembo Stylema R, suspensions électroniques Öhlins...

S'appuyant sur les améliorations apportées aux millésimes 2022 et 2023 de la gamme de sportives Panigale V4, Ducati vient de faire évoluer ses roadsters Streetfighter V4 et V4 S pour l'an prochain. Mais pas question pour le constructeur bolognais de laisser disparaitre sa variante SP lancée il y a moins d'un an. Pour 2023, place à la Streetfighter V4 SP2.

Comme pour les modèles standard et S qui évoluent en suivant la tendance amorcée par les Panigale, la variante "Sport Production" suit le même cheminement.

Après la présentation d'une Panigale V4 SP2 au printemps dernier, c'est maintenant au tour du roadster sportif de passer à cette deuxième édition.

Au programme, on retrouve donc strictement les mêmes améliorations que celles opérées sur le reste de la famille 2023, c'est-à-dire avec un axe de bras oscillant relevé de 4 mm, un réservoir offrant un meilleur appui, un nouveau mode de conduite Wet, un shifter amélioré, l'adoption du frein moteur EBC EVO2, un contrôle des ventilateurs de refroidissement optimisé et l'adoption d'une nouvelle batterie lithium plus légère que la précédente.

Par rapport à ses soeurs, la SP2 se démarque par son équipement plus haut de gamme qui comprend notamment des jantes en carbone plus légères de 1,4 kg par rapport aux éléments forgés de la V4 S, des étriers de frein Brembo Stylema R, un embrayage à sec STM-EVO SBK issu de la compétition ou encore des suspensions électroniques Öhlins entièrement réglables similaires à celles de la Panigale V4.

Le roadster se pare également de repose-pieds réglables en aluminium taillé dans la masse, d'un garde-boue avant en carbone et d'accessoires supplémentaires à utiliser sur circuit comme un couvercle d'embrayage ouvert ou les caches pour le retrait du support de plaque et des rétroviseurs.

Cette fois encore, la Streetfighter V4 SP2 se pare d'une livrée "Winter test" inspirée par celle des motos Ducati Corse lors des tests de pré-saison avec un carénage noir mat, un réservoir en aluminium brossé et quelques touches de rouge. Le numéro de série de la moto est gravé sur le té de fourche supérieur.

La Ducati Streetfighter V4 SP2 sera disponible dès le mois de mars au prix de 35.690 euros. Pour rappel, la SP première du nom a été lancée à 32.990 euros.

La Ducati Streetfighter V4 SP2 en vidéo

Caractéristiques techniques Ducati Streetfighter V4 SP2

• Moteur : V4 à 90° Desmosedici Stradale, vilebrequin contra-rotatif, 4 soupapes par cylindre, distribution desmodromique, refroidissement liquide
• Cylindrée : 1.103 cm3 (81 x 53.5 mm)
• Rapport volumétrique : 14.0:1
• Puissance : 208 cv (153 kW) @ 13,000 tr/min
• Couple : 123 Nm @ 9,500 tr/min
• Alimentation : Système d'injection de carburant électronique. 2 injecteurs par cylindre. Commande des gaz ride-by-wire, papillons elliptiques
• Echappement : Système 4-2-1-2, avec 2 catalyseurs et 4 sondes lambdas
• Embrayage : Embrayage à sec à glissement limité, commande hydraulique, maître cylindre auto-purgeur
• Boite de vitesse : 6 vitesses avec shifter montée/descente Ducati EVO 2 (DQS)
• Transmission finale : Chaîne 525, pignon de sortie de boite de 15 dents, couronne de 42 dents
• Cadre : Cadre avant en alliage d'aluminium
• Suspension avant : Fouche Öhlins NIX30 de 43 mm entiérement réglable avec traitement TiN. Réglage électronique de la compression et de la détente grâce au Öhlins Smart EC 2.0, débattement 120 mm
• Suspension arrière : Amortisseur Öhlins TTX36 entiérement réglable. Réglage électronique de la compression et de la détente grâce au Öhlins Smart EC 2.0. Monobras oscillant en aluminium, débattement 130 mm
• Frein avant : 2 disques semi-flottants de 330 mm, étriers radiaux monobloc Brembo Stylema R à 4 pistons (M4.30), ABS de virage Bosch EVO, maître cylindre auto-purgeur
• Frein arrière : Disque de 245 mm, étrier 2 pistons, ABS de virage Bosch EVO
• Roues : Jantes à 5 branches en fibres de carbone
• Pneu avant : Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 120/70 ZR17
• Pneu arrière : Pirelli Diablo Rosso IV Corsa 200/60 ZR17
• Empattement : 1.488 mm
• Hauteur de selle : 845 mm
• Angle de chasse : 24°5'
• Chasse : 100 mm
• Poids à sec : 177 kg
• Poids en ordre de marche : 196,5 kg
• Réservoir : 17 litres

Disponibilités / Prix

• Coloris : SP2
• Prix : 35.690 euros
• Disponibilité : mars 2023

Plus d'infos sur Ducati

• Lire l'essai complet de la Ducati Streetfighter V4S
• Site : www.ducati.com
• Toutes les actualités nouveautés
• Tous les essais de roadsters Ducati