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GasGas RX 450F Replica
La réplique du modèle vainqueur du Dakar 2022 en édition limitée
Monocylindre de 449,9 cm3, transmission Pankl, embrayage DDS, suspensions WP XPLOR PRO... 31.500 euros
Fort de ses nombreux succès dans les rallyes raids et plus particulièrement sur le Dakar, KTM a pris l'habitude de commercialiser des répliques de ses prototypes victorieux. Alors forcément, quand une autre marque du groupe Pierer parvient à décrocher le trophée, le même traitement est proposé.
Quelques mois après le tout premier succès du GasGas Factory Racing sur le rallye Dakar grâce à Sam Sunderland, le constructeur vient de dévoiler sa RX 450F Replica, une machine tout-terrain de haut niveau qui se présente comme l'exacte réplique et non comme un simple habillage.
Reposant sur la base de la motocross MC 450F, la RX 450F Replica en reprend le monocylindre à simple arbre à cames en tête de 449,9 cm3, mais avec une culasse revue, une transmission Pankl reprise du team officiel et des pistons renforcés. Il est également associé à un embrayage DDS plus robuste.
La partie cycle s'appuie quant à elle sur ce que fait de mieux le constructeur avec un treillis tubulaire portant à l'avant une fourche inversée WP XPLOR Pro 7548 débattant sur 300 mm et à l'arrière un amortisseur WP XPLOR Pro 7750 débattant sur 280 mm, des étriers et disques de frein Brembo, des triple tés de fourche X-TRIG, des jantes à rayons Excel chaussées en Continental TKC 80 ou encore un silencieux Akrapovic.
Mais comme pour les Replica Rally de KTM, la GasGas RX 450F Replica ne sera produite qu'en toute petite série. Et en tellement petite série, qu'elles ont déjà toutes été réservées par des compétiteurs. Autrement dit, il n'est déjà plus possible d'en acheter une en France. Son prix se positionne au même niveau que la KTM Replica, soit 31.500 euros.
GasGas en vidéo
La KTM 450 Rally
Caractéristiques techniques GasGas RX 450F Replica
- Moteur : monocylindre, 4 temps, refroidissement liquide, simple arbre à cames en tête
- Cylindrée : 449,9 cm3
- Alésage x course : 95 x 63.4 mm
- Alimentation : Injection
- Lubrification : carter humide, sous pression, 2 pompes Eaton
- Démarreur : électrique
- Embrayage : Multidisque DDS à bain d'huile
- Boite de vitesse : 6 rapports
- Cadre : treillis tubulaire au chrome-molybdène
- Suspension avant : Fourche inversée WP XPLOR Pro 7548, débattement 300 mm
- Suspension arrière : Amortisseur WP XPLOR Pro 7750 à lien progressif, débattement 280 mm
- Frein avant : disque de 300 mm, étrier Brembo
- Frein arrière : disque de 240 mm, étrier Brembo
- Roues : jantes à rayons Excel
- Pneus : Continental TKC 80
- Hauteur de selle : 950 mm
- Réservoir : 35 litres
- Prix : 31.500 euros TTC
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