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Cruiser SWM Custom V1200 Stormbreaker
Un gros V-Twin pour la marque italo-chinoise
V-Twin de 1.202 cm3, 81,6 ch, 200 km/h, 250 kg
L'été dernier, le groupe chinois Shineray présentait une nouvelle stratégie en levant le voile sur un moteur bicylindre de grande capacité. Connu pour être le propriétaire de la marque d'origine italienne SWM, mais aussi pour fournir les motos Mash, Shineray laissait ainsi entrevoir une montée en gamme chez divers constructeurs.
Et ce sera bien le cas chez SWM qui vient de présenter au salon EICMA de Milan son Custom V1200. Pas besoin de grands discours pour présenter ce cruiser dont le nom est assez équivoque.
Ce moteur bicylindre en V à refroidissement par air cultive sa ressemblance avec l'emblématique V-Twin Evolution qui a propulsé la gamme Harley-Davidson Sportster durant plusieurs décennies avant de tirer sa révérence à cause de la norme Euro5. L'architecture des cylindres ouverts à 45° est ici conservée.
En revanche, si Shineray évoquait 60 ch lors de la présentation de son moteur, SWM évoque désormais 60 kW, soit 81,6 chevaux. Les informations données sur le stand du constructeur ne nous permettent toutefois pas d'en apprendre davantage à ce niveau si ce n'est que l'on retrouvera une boite à 5 rapports, une transmission finale par chaîne et que la V1200 sera capable d'atteindre les 200 km/h.
La partie cycle se montre quant à elle à l'image de moteur : classique, pour ne pas dire vintage. Cadre double berceau en acier, fourche télescopique, double combiné ressort/amortisseur arrière, jantes de 16 pouces, doubles étriers flottants à l'avant... La selle reste accessible avec ses 715 mm de haut et le poids est donné pour 250 kg réservoir vide.
La marque ne transgresse ce côté traditionnel que par l'adoption d'un éclairage à LED avec notamment un phare avant dont le design rappelle davantage celui des roadsters modernes que des cruisers américains. Aucune précision n'a été donnée quant à la date de commercialisation ou au tarif de ce modèle.
Caractéristiques techniques SWM Custom 1200
- Moteur : bicylindre en V, refroidissement par air
- Cylindrée : 1.202 cm3
- Puissance : 81,6 ch (60 kW)
- Boite de vitesse : 5 rapports
- Transmission finale : par chaîne
- Suspension avant Fourche télescopique
- Suspension arrière : bras oscillant et double amortisseur
- Frein avant : hydraulique, deux disques
- Frein arrière : simple disque
- Roues : jantes alliage de 16 pouces
- Pneu avant : 130/90 B16
- Pneu arrière : 150/80 B16
- Hauteur de selle : 715 mm
- Longueur : 2.165 mm
- Largeur : 830 mm
- Hauteur : 1.110 mm
- Poids : 250 kg à sec
- Réservoir : 14 litres
Disponibilités / Prix
- Coloris : noir
- Prix : - euros
- Disponibilité : NC
Commentaires
Sans le phare de CB1000R, ç’aurait pu être cohérent…
15-11-2022 08:45Oh putain! Ça y est ils ont copiés le moulbif de ma bécane! Mais quand s’arrêteront t’ils?
15-11-2022 10:33
Donc Shineray reprend la fabrication du Sportster sous la marque SWM ?
15-11-2022 10:45Dire que SWM est la nouvelle marque des "vraies" Husqvarna...
Les Chinois après avoir taillés des croupières aux Japonais s'attaquent désormais au marché Américain, ça va saigner chez l'Oncle Sam!
15-11-2022 10:55Le jour ou les Chinois arriveront à maitriser le poids des machines le combat sera à moitié gagné, ça va arriver vite ...
Là ça va quand même très loin dans la copie ! Mais au moins, contrairement à ce que je disais sur la QJ motor, elle est plutôt jolie, sans faute de goût, et c'est peut-être un vrai cruiser ! Reste à en savoir plus sur le moteur.
15-11-2022 12:35Le passionné cherchera sans doute à acquerir plutôt un sportster d'occasion. Mais qui sait, si elle n'est vraiment pas chère et que le moteur est bon, ça peut faire une base de préparation pour une custom bike, sans craindre d'abimer sa belle Harley acquise à prix d'or.
Effectivement la question du prix se pose sachant que l'optique doit pouvoir se changer sans trop de difficultés mais encore faut il que ce moulin ne soit pas une pale copie car l'EVO d'origine H-D est increvable alors à un tarif sous la barre des 9K¤ ça peux être une alternative pour combler le manque de Custom abordable. Ils auraient dû pousser encore plus loin en mettant une courroie plutôt qu'une chaîne.
15-11-2022 13:14Reste le problème du réseau de distribution et des pièces détachées.
Bon ils nous refont le coup des Japonnais quelques décennies en arrière c'est de bonne guerre.
Si ça peut inciter Harley à revoir sa stratégie et proposer un Sportster Euro 5 autre que les déclinaisons actuelles avec des tarifs mieux positionnés.
Le moteur evo date quand même des années 1980. Industriellement, un fabricant chinois sérieux devrait arriver à en faire une copie qui ne perd pas d'huile partout. S'il doit y avoir des trucs médiocres, je parierais plus sur la boîte de vitesse, l'amortissement, les pneus, et les détails d'assemblage cachés. Si nous sommes bien en présence d'un vrai big twin, elle devra également survivre aux vibrations et ne pas se dévisser de partout.
15-11-2022 15:45Mais ce ne sera probablement pas un sujet : elle est dépourvue de refroidissement d'huile, or nous avons vu qu'aucun fabricant n'arrive plus à passer euro 5 sans refroidissement semi liquide sur des cylindrées pareilles (raison de la disparition des Sportster). A tous les coups nous ne la verrons jamais en Europe cette moto. Dommage, je serais très curieux de la voir en vrai.
Salut
15-11-2022 15:52Question alakon :
SWM, la marque des enduros de nos 16 ans ?
V
Pas alakon du tout.
15-11-2022 16:50La marque SWM (disparue en 1984) a été ressuscitée par des anciens de HVA Italie, suite à la vente par BMW à KTM de la marque Husqvarna, mais pas de l'usine de Varese ni des modèles, dont les "vraies" SWM actuelles sont des dérivées.
Mais comme Shineray est actionnaire majoritaire, le trigramme Italien est appliqué sur un peu n'importe quoi...
En tout cas elle est sur le site "[swm-motorcycles.it]; mais aucune info quant à l'homologation Euro 5 ou une date de commercialisation, à suivre donc.
15-11-2022 16:52Salut
15-11-2022 17:52OK. Mci Charlie
V
Ils vont être contents d'avoir enterré leur Sportster chez Harley... La nature, comme le marché, a horreur du vide.
15-11-2022 18:37le Sporster aux US se fout pas mal de Euro5, comme les américains d'ailleurs.
15-11-2022 19:21Les japonais se sont essayés au custom, pas glorieux. le monde du custom américain est assez particulier et conservateur et je ne troquerai pas ma Harley pour une Japonaise ou une Chinoise aussi bien soit elle, j'en suis à ma troisième et à chaque fois je n'en viens pas à bout.
Tu trouves des pièces Harley pour des bécanes qui ont 50 ans et plus.
Tu peux modifier une Harley à l’extrême, seul ton porte monnaie te fera revenir sur terre, ensuite on forme une communauté de 1 million de membres qu'aucun custom japonais ou Chinois ne saura fédérer.
Elle est plutôt pas mal même si elle est très inspirée mais renouveler le genre est délicat et quand je vois les Rebel, je me dis que ce sont des roadsters avec une selle basse, qu'à ce niveau de prix elles feront le bonheur d'un motard.
Une Harley abordable devrait rogner sur certains postes et être directement en concurrence avec les pays émergents, ce n'est pas ce que réclame la clientèle de la marque.
Japonais ou autres, je salue sur la route bien que je n'ai pas toujours de retour.
Comme Picabia : Harley est une marque à part, dont les brêles distillent des sensations exceptionnelles quel que soit le rythme de la balade, paisible ou rapide.
. Et je ne les lâcherai pas !
16-11-2022 06:13J'en ai deux, dont un Sportst' (un "vrai"
Shineray trouvera sa clientèle avec cette copie, c'est sûr, même si ce n'est qu'en Asie, et même s'ils ont mis une chaîne...!
Salut
Tu fais comment ? Tu en suis une autre ?V 16-11-2022 07:31
38GIB en quelque sorte oui😅 grâce aux passionnés de la marque et à l'usine elle même, c'est la meilleure pub possible.
16-11-2022 12:47Plus compliqué pour un ami qui remonte un side Indian de 1947
Je vais essayé d'apporter une répondre plus complète sans dire trop de conneries !
16-11-2022 13:23Pour les bricoleurs et mécanos on peut commander pièces et accessoires sur Internet sur des sites Français comme Big Twin City, Biker's Store, Custom Chopper, Boutique Moto Custom, Esprit Custom, KS Motorcycles, etc.
Je ne parle pas de ceux aux USA bien trop nombreux pour en faire la liste où l’on peut aussi commander moyennant les frais de transport douane et TVA, et pour ceux qui n’expédient pas vers la France on passe par une adresse de transite locale qui réexpédie la marchandise en France, on peut aussi voir sur eBay.com pour le neuf et l’occasion.
Suffit de jeter un ½il sur les différentes bibles des pièces détachées comme Fat Book, Old Book, Drag Specialties, Motor Cycle Store House, Custom Chrome, Zodiac, Kuryakyn, etc... pour avoir une idée de ce que peut représenter le marcher de l’accessoire du Custom, alors bonne lecture !
Et pour ceux qui ont 2 mains gauches qui ne connaissent rien ou qui ne veulent tout simplement pas le faire eux-mêmes il suffit d'aller dans une concession Harley ou un garage spécialisé custom pour discuter de leur projet avec des personnes compétentes qui feront les recherches et établiront un devis pièces et main d’½uvre.
Alors essayez d'en faire autant avec une bécane Chinoise ou certaines marques Européennes et on en reparlera !
Oui on continu de trouver des pièces aujourd’hui pour une Harley plus âgée que certains motards et contrairement à l’idée reçue elle ne perdent pas les pièces en roulant à cause des vibrations et depuis l’époque des H-D AMF on a inventé la Loctite déclinée en frein filet sous toutes ses formes.
Jetez juste un coup d’½il sur la revue Freeway, en plus d'être auvergnats, elle est accessible à tous lecteurs.
16-11-2022 16:36Quant à la fiabilité et la facilité de conduite, elle s'est grandement améliorée au fil des années jusqu'à séduire certains journalistes moto.
Il y a de jolies choses, certes, des gens bourrés de talents qui y exposent leurs chefs-d'½uvre. Mais on reste chez les ayatollahs de Milwaukee, où Indian et BMW sont réduits à la portion congrue, et où les japonaises n'ont pas le droit de cité.
Comme s'il n'y avait qu'en Harley qu'on pouvait cruiser dignement.
Je trouve que ce snobisme fait plus de mal que de bien à H-D. 16-11-2022 17:49
Pas d'accord : Freeway parle régulièrement de Indian avec de bons articles dessus. Mais la marque ayant été absente tellement longtemps, c'est normal qu'il y ait moins de sujets qui en parlent. Pour BMW, il me semble avoir déjà lu un truc dessus? En tout cas ils n'ont qu'un seul modèle très récent, ça fait peu pour écrire du papier.
16-11-2022 18:41Mais c'est vrai que Freeway gagnerait sans doute à élargir son champ de vision car les numéros se ressemblent tous un peu. D'autant qu'ils semblent un peu trop systématiquement consensuels sur les nouveaux modèles Harley (peut-être aussi parce que ce sont de bonnes motos !).
Picabia, toi qui est le grand spécialiste du sujet ici, si tu connais un bon magazine "Harley mais pas que" qui soit une alternative à Freeway, je suis preneur de noms !
16-11-2022 18:43Je ne suis pas spécialiste mais simplement un homme curieux mais il est de fait que Freeway est très axé Harley qui fut pendant longtemps la marque de référence.
17-11-2022 00:42De mon point de vue les revues peinent à se renouveler car globalement toutes les marques se valent y compris des marques émergentes comme Voge ou CF moto et qu'il y en a pour tous les goûts et budgets.
Je lis les comparatifs mais en définitive ils n'influent peu mon choix, mais il est intéressant de confronter le ressenti des autres.
La moto est le reflet de notre personnalité, que l'on s'adapte aux défauts de sa moto et que l'on peut l'améliorer aussi. Qu'en France il y a de très bons manufacturiers, je recommande sur youtube le reportage sur EMC de Dominique Potier (le nez dans le moteur).
Le Repaire a remplacé le courrier des lecteurs et de ce fait offre plus de perspectives et de confrontations.
Je regrette aussi que le Journal des Motards écrit que par des motards ait disparu car chacun y parlait de sa bécane avec ses mots.
81 CV seulement pour une 1200 de 250 Kg ??? Bof, c'est nul...
23-11-2022 21:05Rapport poids/puissance de merde !
Espérons que le prix fera la différence avec les autres grosses bouses du même genre 😂