Cruiser Benda BD500 : le premier V4 chinois se dévoile

V4 de 496 cm3, 53,6 ch, 1.575 mm d'empattement, 241 kg

Voilà maintenant deux ans que le constructeur chinois Benda a commencé à faire parler de lui en Europe en présentant un premier concept de cruiser à quatre cylindres en ligne qui a ensuite pris la forme du LFC700 en série, suivi par un projet de roadster LFS700 ainsi que d'un cruiser BD300 de petite cylindrée.

À l'automne dernier, la marque profitait du salon de Chongqing pour présenter un projet de moteur à quatre cylindres, non plus en ligne, mais en V.

Deux versions étaient alors exposées avec un BD453 de 496 cm3 promettant une puissance de 57 ch pour un couple de 45 Nm ainsi qu'un BD476 de 1.198 cm3 délivrant jusqu'à 153 ch et 121 Nm.

Presque un an plus tard, l'utilisation de ce premier moteur V4 chinois se précise alors qu'une première moto équipée de celui-ci vient d'apparaitre dans les documents d'homologations. Sans grande surprise, Benda a décidé de rester en terrain connu en utilisant la version d'un demi-litre sur un nouveau cruiser moderne répondant au nom de BD500.

En plus de nous offrir une première vue de ce futur modèle, les documents révèlent également d'autres informations sur le V4 de 496 cm3 qui développera finalement 53,6 chevaux et qui, couplé au poids annoncé à 241 kg, permettra d'atteindre jusqu'à 190 km/h en vitesse de pointe.

Le gabarit se montre quant à lui assez proche de celui d'une Kawasaki Vulcan S (228 kilos tous pleins faits) avec un empattement de 1.575 mm tandis que la partie cycle repose sur des jantes de 17 pouces, avec des freins à disque de grand diamètre, une grosse fourche inversée et deux amortisseurs arrière.

Aucun tarif n'a encore été avancé par le constructeur pour ce modèle qui devrait, comme les autres, se réserver dans un premier temps au marché chinois. On garde espoir de voir le futur V4 1200 sortir des frontières à l'avenir.

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