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Cruiser Benda BD 300
Un bobber de petite cylindrée en Europe
V-Twin de 298 cm3, Euro5, 30 ch et 26 Nm, 150 km/h, 170 kg à sec, 5.450 euros
Le constructeur chinois Benda s'est fait remarquer l'année dernière avec un projet de cruiser de moyenne cylindrée qui a finalement pris la forme du concept LF-01 promis pour cette année 2021. C'est finalement avec une machine plus petite que la marque revient aujourd'hui. Benda vient en effet de lancer son bobber BD 300 sur le marché italien.
La BD 300 est propulsée par un petit moteur à refroidissement liquide qui a la particularité de proposer une architecture à deux cylindres en V, chose rare pour une cylindrée de 298 cm3 que l'on ne retrouve que chez Hyosung et Bullit.
Conforme avec la réglementation Euro5, ce twin revendique une puissance de 30 chevaux 8.500 tr/min et un couple de 26 Nm à 6.500 tr/min. Il est accompagné par une boite de vitesse à 6 rapports et promet une vitesse maximale de 150 km/h.
La partie cycle se montre quant à elle plutôt qualitative pour le segment avec une grosse fourche inversée, deux amortisseurs arrière, des freins à disque et de jolies jantes de 16" pouces et 15 pouces chaussées en 120/80-16 à l'avant et 150/80-15 à l'arrière. L'ensemble affiche un poids à sec qui se limite à 170 kilogrammes et se dote d'un réservoir de 15 litres qui devrait offrir une belle autonomie.
Le design joue quant à lui entre le vintage et la modernité avec un éclairage à LED, des rétroviseurs en bout de guidon ou encore ce réservoir à panneaux sur les flancs.
Déclinée dans trois coloris, la Benda BD 300 est tarifée en Italie 5.450 euros. Elle va donc venir se placer entre la Royal Enfield Meteor 350 et la Honda Rebel 500 S, que ce soit en termes de performances ou de prix. En revanche, le constructeur n'est aujourd'hui pas encore distribué en France.
Disponibilités / Prix
- Coloris : rouge, gris, noir
- Prix : 5.450 euros
- Non distribuée en France
Commentaires
Oueps! La gueule est sympathique pour les amateurs du genre... Mais à part les aficionados qui désirent intégrer le genre avec peu de moyens, et, éventuellement la gente féminine...
20-04-2021 07:42Suis pas sûr que cela fasse vibrer outre mesure les riders-baroudeurs... Parce que bon... Chinois, très petite cylindrée pour réellement rider...
Peut-être pour les amoureux du 125cc Rebel Honda? Et une montée en cat(astrophe)égorie?
Je ne me rappelle pas que la Bullit ait laissé un souvenir ému de son moteur.La Benda sera peut être du même tonneau malgré 30 chevaux mais bien plus chère que la Bullit. Mesdames prenez un 500 Rebel avec un vrai réseau et une garantie étendue.
20-04-2021 09:48J'en ai un peu marre de ces marques sans aucune contrepartie de réseau soumises à des importateurs volatils, sans garantie d'un SAV correct.
Je le qualifierai de custom du pauvre.
Pour 1000 euros de plus, je prendrais la Rebel, le prix de la tranquillité.
Encore un truc à se faire chambrer, chinois, cylindrée basse, copie HD !
20-04-2021 10:31Du chinois, ça ressemble, y a presque le gout mais c'est pas ça. Perso, les vis sur le pot d'échappement je trouve ça horrible; à se demander si le pot n'est pas factice.
20-04-2021 10:36C'est une copie de la Hyosung 300 Bobber,qui sort aussi 30 CV,qui est un peu moins chère et qui pèse un peu moins...Bof, seule la couleur est plus sympa...
20-04-2021 11:14Copie conforme pour un chinois c'est un pléonasme, pour eux c'est un hommage paraît-il. Et surtout beaucoup moins de matière grise à fournir.
20-04-2021 19:00Alors les vis sur le pot, ma bonne dame, c'est un détail.
Au demeurant elle est sympa pour une clientèle ...chinoise.
On taxe les Harley de 6% de droits de douane, on parle même de 50% mais quand cela vient du pays du dumping, nada, qui lui, le gouvernement chinois, taxe allègrement les produits dits "de luxe" en provenance de France.
Facile de casser les prix quand on refuse d'appliquer les lois internationales sur les brevets et qu'on pille le travail des autres. Et qu'on fait travailler des prisonniers politiques.
21-04-2021 09:33Ils viennent de copier la Panigale en 500 cc, encore tractée par un moteur Loncin ça va faire hurler les Ducatistes, d'ailleurs je hurle. Aucune retenue, j'attends la copie intégrale de la GS ou de la KTM histoire de rigoler un peu, c'est triste.
21-04-2021 12:51C'est la copie conforme de la hyosung bobber 300 (fabriquée en chine, bie que coréenne), en espérant qu'elle soit plus solide... même les concessionnaires hyosung ne veulent pas en vendre.
21-04-2021 15:31Quant au prix les importateurs sont inconscients. Par curiosité je suis allé voir la Bullit V Bob, c'est très cher pour ce que c'est (sous-motorisé, mal fini). On est dans l’esbroufe pour européen demeuré. Je préfère pour des prix pareils acheter une shadow, une virago ou une marauder d'occasion.
Je n'en suis pas si sûr.
Pour une mauvaise copie qui se contente de recopier "d'après photo" (façon de parler), oui, sans conteste.
Mais pour prendre l'exemple de la Panigale, ça représente un sacré boulot que de reproduire d'une manière aussi complète (je suppose que Ducati ne leur a pas fourni les plans, hein), tout redessiner pour ça soit identique à l'original, faire fabriquer des pièces inutiles juste pour faire comme si, etc. Il est bien plus rapide de partir d'une feuille blanche et faire au plus simple.
Dblz> Le coût des produits chinois vient certainement plus du niveau salarial de la main d'oeuvre que du non respect des brevets (lequel n'a pas lieu d'être ici, puisqu'on parle de design).
Pour le coup des prisonniers politiques, j'ignorais que ça s'appliquait à la totalité des entreprises chinoises
Arhhh, encore une copie chinoise.... Ils ne savent donc faire que ça !!! A part voler les technos de veux qui savent faire, copier le design de ceux qui savent faire, ils font quoi ?? Ce genre de truc.... Et les plus idiots sont bien ceux qui achètent ce genre de truc en Europe.
21-04-2021 18:39C'est facile de recopier ce qui existe, c'est beaucoup difficile de créer soit moi..... Et, nous on laisse faire, on applaudit même. On est en train de scier la branche sur laquelle on est assis.
Perso, par principe, par respect pour tous les vrais constructeurs de moto, je n'achèterai jamais une moto chinoise. Et même si on me la donnait, je n'en voudrais pas. Faut voir plus loin que le bout de son nez
Forza Italia....
Bah avec une imprimante 3D on fait de belles choses et pas que des miniatures, pas besoin de plans.
21-04-2021 20:09Avec une imprimante 3D, tu ne fais pas de la grande série ... (ou alors, ça te coûte plus cher que d'acheter directement le modèle d'origine).
22-04-2021 18:03Donc il te faut des plans, faire faire des moules et des outillages, etc. C'est vachement plus simple (et moins coûteux) de partir d'une feuille blanche et de faire des pièces faciles et peu onéreuses à fabriquer.
En maquettisme, c'est flagrant : il est beaucoup plus dur de reproduire un modèle à l'identique qu'un truc imaginaire ou approximatif.
Par contre, évidemment, il n'y a pas l'image associée. Donc ce n'est pas que reproduire coûte moins cher, c'est que ça rapporte plus en termes d'image - ce n'est pas exactement la même chose.