Réagir
Jianling CoCo Pony, la copie de Ducati Scrambler
Une copie de la Ducati Scrambler
Ces derniers mois, les constructeurs chinois rivalisent pour opérer leur montée en gamme et en cylindrée pour répondre à la demande du marché intérieur de plus en plus forte pour les moyens et gros cubes. Pour se faire une place sur ce marché ultra concurrentiel et s'imposer comme des références, les marques misent aussi sur des designs qui leur sont propres pour être plus facilement identifiées.
Il ne faut cependant pas tomber dans les préjugés, car si les poids lourds effectuent cette montée en gamme, de nombreuses marques locales font aussi dans le plagiat pur et simple.
La propriété intellectuelle étant une notion parfois vague dans certains pays, il n'est pas rare de voir des petites marques copier honteusement des machines de référence de constructeurs européens ou japonais. Jialing nous prouve à son tour qu'il a toujours des "talents" en matière de contrefaçon.
La marque a en effet lancé sur le marché la CoCo Pony 150F qui reprend sans remords tous les éléments de design de la Ducati Scrambler 800, du phare avant à la selle surpiquée en passant par le compteur numérique rond et le double silencieux en position basse que l'on retrouve sur certaines variantes. C'est d'ailleurs toujours étonnant de voir un tel choix sur un moteur monocylindre...
Mais c'est bien juste au-dessus du faux treillis tubulaire rouge que Jialing met le paquet en reprenant le même réservoir de carburant aux inserts latéraux ici en plastique au lieu de l'aluminium d'origine. Le constructeur pousse la ressemblance jusqu'au logo Scrambler qui a tout simplement été repris tel quel en rajoutant juste son nom en dessous.
La présence de petites jantes de scooter de 14 pouces, les couleurs criardes et les plastiques bas de gamme trahissent tout de même que l'origine de ce Scrambler n'est pas vraiment certifiée.
Commentaires
Ah ah ah je n'avais pas lu la légende de la deuxième photo, je croyais que c'était également la copie !
06-07-2022 15:58Je me disais qu'ils étaient balaises à avoir refait les mêmes (magnifiques) tubulures d'échappement, et qu'ils avaient poussé le vice à avoir mis un faux cache pour visuellement faire croire à un bicylindre en V 😂
par contre j'était au sol quand j'ai vu la dégueulasserie qu'ils ont fait en essayant de copier le bras oscillant banane 😰
Un must have. Combien cette poubelle ?
06-07-2022 18:45C’est bien beau ces articles sur les copies merdiques mais si tu veux un gromono trail neuf aujourd’hui t’es obligé de passer par Voge et sa DS qui est une copie officielle de la GS 650. BMW a vendu le rotax à Loncin et hop. Le marché est rempli de bicylindre et les prochains à disparaître ce sont les 4 pattes. Moi qui suis un gromonomaniaque je deviens conservateur et je guette les occases.
06-07-2022 20:04Tout ça pour dire que ces copies ridicules ne changent rien au fait que les constructeurs européens et japonais abandonnent une partie de leur histoire aux chinois et que je le regrette. Mais peut-être que cette Voge est une super bécane et que je ne le sais pas encore…
06-07-2022 20:14BMW n'a pas vraiment "vendu" le moteur à Loncin, ils l'ont fait construire à bas coût pendant des années en chine "en échange" de sa propriété intellectuelle...
Mais bref, je pense que le problème n'est pas vraiment la simple inspiration visuelle, mais plutôt la copie stricte, sans rien derrière, et surtout sans aucune cohérence.
Par exemple la Leoncino 500 n'a jamais été trop critiquée, car même si trèèès inspirée de la Scrambler 800, elle a un très bon moteur, un bonne partie cycle, une certaine fiabilité, enfin tout est à peu près cohérent. C'est tout simplement une bonne bécane, et même meilleure que la CB500 de l'époque à mon avis (d'où peut être le fait que cette dernière ai récemment bien évolué 😁).
Je pense que c'est pareil pour la Voge 650, elle ne fait pas seulement qu'essayer de ressembler aux trails grosmonos, mais elle EST un trail grosmono. Et elle est d'autant plus intéressante que c'est, comme tu dis, plus ou moins le seul trail grosmono du marché (avec la 690 qui boxe dans une autre catégorie...).
Contrairement à notre cas présent.
Ici, on a vraiment une grosse copie de la scrambler, mais probablement animée par petit 150cm3 anémique de 10ch...
Ainsi qu'une combinaison d'éléments plutôt cool comme la selle ou le réservoir, avec d'autres trucs dégueulasse comme le moteur, le freinage ou ce bras oscillant tout droit sorti d'un lego technique.
Ce degré zéro de l'homogénéité donne, au final ça donne quelque chose de vraiment ridicule (selon nos critères locaux, bien sûr), d'où ce genre d'article.
Mais il ne faut en aucun cas croire que le repaire puisse faire du "chinese bashing".
J'ai même plutôt l'impression que c'est un des rares sites d'actualité moto plutôt impartial sur le sujet 😉
(d'ailleurs c'est bien précisé dans l'intro de cet article)
PS : comme toi, et beaucoup de motards je pense, j'adore les grosmono.
Si Voge sortait son 650 dépouillé à la manière d'un XTR, je pense que je signerais directement le bon de commande 😄
PPS : j'avais pas fait gaffe au nom, mais une bécane qui s'appelle coco pony, ça pourrait être un critère suffisant pour que j'en achète une pour le fun 😂 06-07-2022 23:19
Où se situe le curseur entre "échange" et "vendu"? Dans les 2 il y a perte de la propriété intellectuelle, pour la première un peu comme une LOA dont tu deviendrais propriétaire.
07-07-2022 08:28On se demande pourquoi les Chinois progressent si vite mais ils profitent à peu de frais des avancées et recherchent des autres.
Bien entendu le cédant "échangeur" a tout intérêt à ce que le produit qu'il reçoit soit de bonne qualité donc il contrôle et collabore. Dammed, il y va de sa réputation car il veut vendre au prix fort sa production estampillée Européenne ou Américaine.
Mon ancienne boite Allemande l'a pratiquée à grande échelle jusqu'à se faire doubler sur son propre marché par des sous-traitants Chinois.
Perte de CA et restructuration des filiales, dont la France.
Elle n'est toujours pas revenue à son CA de 2017.
Ici rien de tout ça, c'est une merde destinée à leur marché mais combien de boites Chinoises ont commencé avec de la merdouille?
Certaines ont continué la merdouille et d'autres ont tiré profit des acquis pour devenir un leader international
Une poubelle de plus, vulgaire copie de nos motos européennes.
07-07-2022 09:25Sans passé sans histoire, bref sans âme.
Elles vont pulluler sur l'occident.
On trouve même des importateurs sans scrupule, sans honte qui nous font croire qu'elles sont bien construite
Ba dans le petit robert mec... 07-07-2022 09:52
Voge ne fait pas une copie du moteur rotax pour les bmw, il fabriquer les moteurs pour les dernières bmw 650 gs (deutsch qualitat) comme il dise.
07-07-2022 11:38