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Suzuki prépare son salon moto
Un événement virtuel pour le lancement des nouveautés motos et scooters
Le Global Salon en live le 5 février
Les conséquences de la crise sanitaire auront été directes dans le secteur moto avec l'annulation pure et simple de tous les salons où devaient être présentées les nouveautés 2021. Les constructeurs ont tous tenté de répondre à ce manque en proposant des présentations virtuelles, certains avec plus de présence que d'autres. Et nous nous sommes de notre côté déplacé pour aller faire des tournages chez les constructeurs en fin d'année 2020 afin de vous présenter les nouveautés en vidéo.
Chez Suzuki, on s'est ainsi montré relativement discret avec seulement quelques annonces comme la mise conformité avec Euro5 du V-Twin des SV650 et V-Strom 650 ou le lancement d'une version A2 de la V-Strom 1050 XT.
Mais voilà, alors que vient de survenir l'annonce de son roadster de moyenne cylindrée pour 2021, il se pourrait bien que le constructeur japonais passe la seconde dans les prochains jours.
La marque d'Hamamatsu vient en effet d'annoncer l'organisation d'un salon virtuel. Le constructeur n'entend pas se contenter de simples annonce, mais bien de proposer une plateforme dédiée avec son Global Salon qui permettra, sur PC et sur smartphone, d'observer les motos comme en vrai tout en suivant les présentations en live. L'événement se déroulera le 5 février à 20h tandis que les inscriptions ouvriront jeudi soir.
Avec la mise en place d'une telle structure on peut s'attendre à ce que de grosses nouveautés soient de la partie. Peut-être verra-t-on enfin certaines des rumeurs persistantes ces dernières années se concrétiser, comme le retour de l'Hayabusa, le bicylindre turbo ou encore le Burgman électrique.
Et vous, qu'attendez-vous de neuf chez Suzuki pour 2021 ?
Commentaires
Ou rien....
25-01-2021 19:16a mon avis , rien non plus, juste des couleurs et deco , comme depuis quelques années chez suzuki.en esperant me tromper.
25-01-2021 20:22un modèle moto à 4 roues motrices !
25-01-2021 20:51La renommée de Suzuki repose essentiellement sur le succès de la GSXR et de la Bandit!..disparues du catalogue 20121!
Je pense pas que le titre de champion en GP puisse y changer grand chose !
..à moins d un miracle ..mais j ai l impression que Suzuki ne sera pas la dernière marque de motos à subir un déclin !
Le monde de la moto change ...exit sportives et sport GT , les routières deviennent ringardes !
Suzuki gardent les trails qui ont le vent en poupe mais misent sur d autres secteurs d activité plus rentables ! ..ce qui n est pas le cas d autres marques exclusivement moto !!!
V
Super, il leur reste plus qu'à faire des motos maintenant !
25-01-2021 22:19Si c'est pour nous vendre de la peinture c'est pas la peine.
25-01-2021 22:44"mise conformité avec Euro5 du V-Twin des SV650 et V-Strom 650 ou le lancement d'une version A2 de la V-Strom 1050 XT "
25-01-2021 22:47J'ai du mal à associer Suzuki et nouveautés...
Je crains aussi - hélas - le pire .....
25-01-2021 23:34Clair. A ce point on ne peut même plus dire qu’ils font du neuf avec du vieux. 25-01-2021 23:50
Tout le monde tire à boulets rouges sur Suzuki, je risque une voix discordante pour les défendre.
26-01-2021 10:12Motard, qu'est ce qui m'importe? Avoir une moto fiable avec un faible coût d'entretien pour parcourir avec le plus de kilomètres possibles? Ou la dernière beauté bourrée d'électronique et faire valoir de son propriétaire.
Suzuki c'est moins glamour mais on peut compter dessus, c'est vrai vu kilométrage moyen des motards actuels cette notion passe en second plan.
BMW a le même moulin depuis des décennies mais là aucune critique.
Je préfère une mécanique simple et éprouvée à un nid à emmerdes.
Je connais des moulins suzuki de 160000 kilomètres, des kits chaine d'origine de plus de 400000 kilomètres.
J'ai connu les Anglaises, les Espagnoles peu fiables et les séances de mécanique plus longues qu'une balade, des utilitaires fumantes, rien de ça quand j'ai roulé avec une Suzuki.
C'était mon plaidoyer pour Suzuki et si je devais racheter une roadster je prendrais une SV
La vache ! 400.000 kms un kit chaîne ? Donne nous la marque ou le secret.
26-01-2021 10:16Pardon 40 000 je pense que vous aviez rectifié de vous même, mais cela ne change rien sur le fond
26-01-2021 10:27L'espoir viendra peut-être du nouveau bi en ligne très compact 650-700 (?) breveté l'année dernière. A défaut d'originalité face à la concurrence, une refonte des roadsters et trails pourraient grandement en profiter. Si Suz veut essayer de se démarquer un peu, tout en surfant sur l'historique, il serait dommage qu'ils passent à côté du créneau trail léger vintage (youngtimer si vous préférez), bref un DR 650 Djebel Revival ce serait cool quand même ! Pensée émue pour l'ancien bi 650 en V si attachant, et qui vit peut-être sa dernière année.
26-01-2021 11:45« BMW a le même moulin depuis des décennies « Picabia ? Même architecture peut-être pour le boxer, mais pas tout à fait le même moulin !
26-01-2021 13:15C'est même pas du tout le même moulin.
26-01-2021 13:21Ils sont passés du culbuté à air au double ACT et distri variable à eau, en passant par le air/huile 4 soupapes simple ACT puis double...
Dans le genre du neuf avec du vieux... une svs jaune à carbu toute neuve c'est faisable? stpstpstp ;)
26-01-2021 13:40Heureusement que depuis la guerre le boxer a évolué et c'est pareil pour les autres marques, on affine, on modernise mais le fond est identique.
26-01-2021 16:36Si on va par là Harley traîne son big twin depuis plus longtemps, à côté le moteur Suzuki est un jeunot.
Suzuki s'est mis en danger avec le moteur rotatif, les autres sont restés sur le schéma classique sans prendre de risques.
Je pencherais pour ma part pour un turbo ou un hybride électrique à l'avenir.
Picabia--> Personne ne dénigre Suzuki(au contraire pour moi !
)
26-01-2021 17:47...mais force est de constater que la marque qui voit ses chiffres de vente moto baisser depuis des années , a décidé de se concentrer sur d autres secteurs d activité !!!
..et ça on n y peut pas grand chose !.. on se retrouve juste devant un fait accompli ! Peut être espèrent t ils engranger qques bénéfices en ressortant des valeurs sures ! ..mais plus envie d innover dans le domaine de la moto !..et une entreprise qui n innove pas ,dans le marché actuel , c pas gagné !
V
Comme Peterpan , je suis fan de Suzuki depuis 1977 et ma première 125GT , c'est bien pour ça que je déplore que de nos jours , leur gamme est de plus en plus famélique et composée de modèles anciens relookés voire actualisés.
26-01-2021 18:57Point d'électronique à gogo , où sont les Bandit 1200/1250 ???
Je viens de revendre mon GSX 750 de 1990 pour chercher une 1200 ou une 1400 de la même race...
Voilà ce que sait - savait - faire Suzuki , mais même ça il ne le fait plus , c'est bien là tout le problème ...
Je déplore aussi cette situation mais Suzuki a fait le pari de l'Asie où ses ventes se portent très bien.
27-01-2021 09:03Clientèle moins exigeante ou moins versatile, là bas les usines tournent à fond
Suzuki a toujours fait comme ça.
27-01-2021 15:21Avant les premières Bandit par exemple c'était la misère dans leur gamme.
Ce qui m'étonne, c'est qu'il reste des concessions Suzuki. Sont patients, les concess' Suzuki je trouve.
Curieux, le coup de Yamaha avec la MT07 était parfaitement faisable par Suzuki, ils l'ont fait avec la SV650 il y a des années.
Ils auraient pu le refaire, mais avec un nouveau moteur, c'est là ou ça coince. Faut investir de temps en temps en R&D.