Ducati Scrambler Urban Motard

Un style plus sportif pour compléter la gamme

Livrée graffiti, jantes à rayons, plaques latérales, garde-boue haut, 11.590 euros

Le mois dernier Ducati nous a présenté son programme de présentation de ses motos pour l'année à venir en planifiant une gamme toutes les deux semaines. Après l'annonce de la Multistrada V2 il y a deux semaines, c'est maintenant le millésime 2022 de la famille Scrambler qui se dévoile, à commencer par la Scrambler Urban Motard.

Ce nouveau modèle repose ici sur le coeur de la gamme, c'est-à-dire la plateforme 800 qui est déjà utilisée pour l'Icon, l'Icon Dark, la Nightshift, la Desert Sled et la Fasthouse.

Cette nouvelle version de "motard urbain" vient rajouter un peu de sportivité à l'esthétique de la gamme après la disparition de l'ancienne Full Throttle, mais vise surtout les jeunes urbains avec notamment sa livrée rouge, blanche et noire au style graffiti inspiré par l'univers du street art.

L'Urban Motard 2022 change également quelques éléments de sa partie cycle par rapport à ses soeurs puisqu'elle arbore désormais une paire de jantes à rayons de 17 pouces chaussées de pneus Pirelli Diablo Rosso III en 120/70 à l'avant et 180/55 à l'arrière.

Le reste est avant tout une histoire de finitions et d'équipements différents avec notamment un garde-boue avant en position haute repris de la Desert Sled, des plaques latérales type porte-numéros vues sur la Nightshift et une longue selle plate biplace surpiquée de rouge.

Proposée dans un seul et unique coloris, cette Ducati Scrambler Urban Motard est vendue au prix de 11.590 euros dès le début du mois de décembre.

Caractéristiques technique Ducati Scrambler Urban Motard

Moteur : Bicylindre en L, distribution Desmodromique, 2 soupapes par cylindre et refroidissement par air
Cylindrée : 803 cm3
Alésage x course : 88 x 66 mm
Taux de compression : 11:1
Puissance : 73 cv (53,6 kW) @ 8.250 tr/min
Couple : 66,2 Nm à 5.750 tr/min
Alimentation : Injection électronique, Corps de papillon de 50 mm
Échappement : Silencieux en acier inoxydable, catalyseur et 2 sondes lambda, corps d'échappement en aluminium
Boite de vitesse : 6 vitesses
Transmission finale : Transmission par chaîne, pignon de sortie de boite de 15 dents, couronne de 46 dents
Embrayage : multidisque à bain d'huile, glissement limité et commande hydraulique
Cadre : treillis tubulaire en acier
Suspension avant : Fourche inversée Kayaba de 41 mm, débattement 150 mm
Roue avant : Jante à rayons en aluminium 3,00" x 17"
Pneu avant : Pirelli Diablo Rosso III - 120/70-ZR17
Suspension arrière : Amortisseur arrière Kayaba, réglable en précharge, débattement 150 mm
Roue arrière : Jante en aluminium à rayons 5,50" x 17"
Pneu arrière : Pirelli Diablo Rosso III - 180/55-ZR17
Frein avant : Disque de Ø330 mm, étrier radial à 4 pistons avec ABS en courbe Bosch de série
Frein arrière : Disque de Ø245 mm, étrier flottant à 1 piston avec ABS en courbe Bosch de série
Instrumentation : LCD
Poids à sec : 180 kg
Poids en ordre de marche : 196 kg
Hauteur de selle : 805 mm
Empattement : 1.436 mm
Angle de chasse : 24°
Chasse : 94 mm
Réservoir : 13,5 l