Hyosung Bobber GV300S
Bicylindre en V de 296 cm3, 30 cv, 26 Nm
Hyosung a fêté ses 50 ans et continue de sortir de nouvelles machines, notamment dans des cylindrées supérieures par rapport au 125. On retrouve ainsi des déclinaisons 300 cm3, idéales pour le permis A2, pour ceux qui ne veulent pas investir cher dans leur première moto mais souhaitent d'abord se faire plaisir.
Chez Hyosung, le 300cm3 n'est d'ailleurs pas une nouveauté, puisque le constructeur avait déjà sorti deux modèles en 2015 avec un custom GV300 et une sportive GT300R. C'est dans la logique de cette série, que Hyosung présente aujourd'hui son Bobber, avec la GV300S, avec un look similaire à la version 125.
Comme tous les customs, dont les Bobber sont proches, la machine se caractérise par une accessibilité pour les plus petits gabarits avec une selle à seulement 710 mm, un peu plus haute malgré tout que le custom de la marque.
La GV300S est basée sur la même plateforme que la 125 avec par contre le bicylindre calé à 60°déjà vu sur les autres modèles 300 mais qui a gagné quelques centimètres cubes en plus (296 cm3 contre 275) qui développe du coup quelques chevaux de plus pour arriver à 30 chevaux et 25.6 Nm de couple. La machine en profite pour prendre 7 kilos sur la balance à 175 kilos.
Et comme la FordT, le Bobber sera disponible dans un seul coloris, le noir mat.
La GV300S est affichée tout juste sous la barre des 5.000 euros à 4 990 euros TTC, avec un kit selle monoplace offert d'une valeur de 99€ TTC à l'occasion du lancement.
Toutes les photos du bobber Hyosung
Caractéristiques Hyosung GV300S
- Moteur V2 refroidi par air, 8 soupapes (Euro4)
- 296 cm3
- 30 ch à 8500 tr/mn
- 25.6 Nm
- Alimentation : injection électronique
- Embrayage : multidisque en bain d'huile
- Boîte : 5 vitesses
- Cadre : double berceau tubulaire en acier
- Frein avant : simple disque, diamètre 270 mm, étrier 4 pistons, ABS Bosch 9M de série
- Frein arrière : simple disque, diamètre 250 mm, étrier 2 pistons, ABS Bosch 9M de série
- Suspension avant : fourche télescopique, diamètre 35 mm
- Suspension arrière : double amortisseur
- Longueur : 2083 mm
- Hauteur : 1048 mm
- Largeur : 762 mm
- Empattement : 1428 mm
- Garde au sol : 150 mm
- Angle de chasse : 33°
- Hauteur de selle : 710 mm
- Réservoir d'essence : 12.5 l
- Pneu avant : 120/80 x 16
- Pneu arrière : 150/80 x 15
- Poids à sec : 172 kg
Prix
- 4.990 euros
- Garantie constructeur 2 ans
Commentaires
Hé...pas vilain, Hyosung a plutôt bonne réputation, pour un débutants au petit gabarit ce pourrait être un choix correct car le prix semble l'être à peu près.
05-05-2020 17:16A voir l'essai....
C’est bien propre en tout ca !!! Moins de 5000¤ avec de la classe ;)
05-05-2020 19:07J'ai vu de près la 125 du même constructeur, elle m'avait fait bonne impression, et avait tout d'une mini Harley. A tel point que je me suis renseigné pour en acheter une malgré son prix élevé (4290 ¤). Cependant Hyosung, qui a eu son heure de gloire en France (GT et GTR 650, Aquila, Comet,) s'était dernièrement signalé par des problèmes graves de qualité de fabrication. Ont-ils remonté la pente?
06-05-2020 13:28Elle a une bonne bouille cette petite :)
06-05-2020 15:12C'est propre. Après faudrait voir la taille du mec sur les photos, parce que des fois quelqu'un d'un peu grand peut avoir une certaine surprise à l'usage ...
06-05-2020 15:50COULEUR NULLE A REFAIRE. POT NOIR, GUIDON NOIR, OU SONT LES CHRÔMES ???
23-06-2020 13:43" NOIR C'EST NOIR, IL N'Y A PLUS D'ESPOIR " RAS LE BOL DU NOIR, CE N'EST PAS UNE COULEUR !!
Oui, pour moi aussi tout ce noir, ça fait pas envie.
23-06-2020 16:13Avec un peu plus de brillant elle serait plus sympa.
La ligne d'échappement et le silencieux ça suffirait.
(Elle est bien plus jolie que la 500 Rebel de Honda.)
D'ailleurs ce silencieux me semble bien exposé à la moindre rayure.
Détends-toi Patogaz, va prendre tes cachets, ça ira tout de suite mieux.
23-06-2020 16:45