Royal Enfield Meteor 350

Le cruiser de moyenne cylindrée s'inspirant du modèle de 1952

Monocylindre de 349 cm3, 20,2 ch et 27 Nm, freinage ByBre, compteur connecté, 4.099 euros

Roi sur son marché domestique, Royal Enfield n'est encore que très peu distribué à l'étranger. En 2016, la marque n'avait ainsi vendu que 3.500 motos à travers l'Europe. Mais les lancements successifs de nouveaux modèles lui ont permis de doubler ses ventes chaque année, avec l'Himalayan puis avec les 650 Interceptor et Continental GT, pour aujourd'hui atteindre les 12.000 immatriculations annuelles. Pour continuer cette progression, le constructeur indien lance désormais sa Meteor 350 sur le vieux continent.

Présentée en septembre en Inde et déjà sur le Repaire avec les premières infos, l'importation de la Meteor 350 avait été confirmée il y a un mois. Le constructeur de Chennai a aujourd'hui présenté en détail son nouveau cruiser s'inspirant du modèle éponyme de 1952.

On ne va pas tourner autour du pot, les différences avec la version indienne sont mineures, les normes d'homologation Euro6 et BS6 étant quasiment identiques. Pour faire simple, l'unique changement concerne la disparition du protège sari et du support de plaque avant. Tout le reste est identique.

C'est notamment le cas du moteur monocylindre à refroidissement air/huile et simple arbre à cames en tête de 349 cm3 qui développe donc toujours ses 20,2 chevaux à 6.100 tours/minutes. Ce bloc au son typique de Royal Enfield se concentre en revanche sur le couple à bas et moyen régime avec une valeur maximale de 27 Nm à 4.000 tr/min.

Toute la moto a été renouvelée par rapport à l'ancienne plateforme, notamment au niveau de la partie cycle avec un nouveau cadre à épine dorsale plus rigide et qui offre une assise à 765 mm. Avec des pieds légèrement en avant et un guidon haut, la position de conduite se veut très naturelle.

Les roues à 10 branches seront les seules proposées sur la machine, aucune version à rayons n'étant à l'ordre du jour. On retrouve sur celles-ci des étriers ByBre avec un disque avant de 300 mm et un arrière de 270 mm secondés par un ABS. La suspension est quant à elle confiée à une fourche télescopique de 41 mm débattant sur 130 mm et à deux amortisseurs réglables en précharge.

La Meteor 350 joue également un peu avec la modernité, avec son phare de jour à LED, mais surtout avec son double compteur au style rétro, mais aux fonctionnalités modernes. La Meteor reçoit ainsi sur le cadran de droite le système connecté Tripper qui permet d'assurer la navigation virage par virage via son smartphone.

Trois versions de la Meteor seront proposées : la Fireball de base aux couleurs vives, la Stellar aux peintures sombres dotée d'un dosseret passager et enfin la Supernova aux coloris bi-ton équipée du dosseret et d'une bulle haute.

Une gamme de 30 accessoires, garantis 3 ans comme la moto, a été mise au point par le constructeur avec 8 protections de moteur différentes, un sabot moteur en aluminium, des bulles, des selles pour le pilote et le passager... Il sera d'ailleurs possible de tout tester grâce au configurateur 3D proposé prochainement sur le site de la marque, mais déjà accessible sur le site indien.

Après une première révision à 5.000 km, Enfield préconise des intervalles de 10.000 km, ou au moins tous les 12 mois.

La Royal Enfield Meteor 350 sera proposée à partir de 4.099 euros pour la version Fireball puis s'affichera à 4.189 et 4.279 euros pour les Stellar et Supernova. La marque entend lancer sa machine en Europe pour le début de la saison, soit vers mars/avril.

Y aura-t-il des déclinaisons sur cette nouvelle plateforme 350 ? Ou encore une version twin 650 de la Meteor ? La question a bien été posée (plusieurs fois), mais la marque a préféré botter en touche. Autrement dit, attendez-vous à ce que la gamme accueille de nouveaux modèles ces prochaines années.

Photos de la Royal Enfield Meteor 350

Caractéristiques techniques Royal Enfield Meteor 350

• Moteur : mono cylindre, 4 temps, refroidissement liquide
• Cylindrée : 349 cm3
• Alésage x course : 72 x 85,8 mm
• Puissance : 20Ch à 6.100 tr/min
• Couple : 27 Nm à 4.000 tr/min
• Cadre : double berceau tubulaire en acier
• Boîte de vitesse : 5 rapports
• Suspension avant : fourche 41 mm. Débattement 130 mm.
• Frein avant : disque de 300 mm, étriers 2 pistons,
• Frein arrière : Simple disque de 270 mm, étrier simple piston
• Pneu avant : 100/90 19
• Pneu arrière : 140/70 17
• Chasse : 170 mm
• Empattement : 1.400 mm
• Longueur : 2.140 mm
• Largeur : 845 mm
• Hauteur de selle : 765 mm
• Poids plein fait : 191 kg
• Réservoir : 15 litres

Disponibilités / Prix

• Disponibilité : printemps 2021
• Fireball : 4.099 euros
• Stellar : 4.189 euros
• Supernova : 4.279 euros

Plus d'infos sur Royal Enfield

• Lire l'essai complet de la Roayl Enfield Meteor 350
• Site : www.royalenfield.com
• Toutes les actualités nouveautés
• Tous les essais Royal Enfield