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Sportives électriques Damon Hypersport SX et SE
La sportive canadienne déclinée dans deux versions plus abordables
Moins de puissance et d'autonomie, mais toujours l'ergonomie réglable et la détection des collisions
L'année dernière, la jeune société Damon Motorcycles, installée à Vancouver au Canada, présentait un concept de moto électrique révolutionnaire dotée d'une ergonomie réglable, d'une détection des collisions à 360 ° et de performances ébouriffantes.
C'est lors du CES en début d'année que les deux premières versions de l'Hypersport, Premier et HS, furent présentées, promettant chacune de délivrer 200 ch pour permettre une vitesse de pointe de 320 km/h et une autonomie de 300 km grâce à leur batterie de 20 kWh. Revers de la médaille, le tarif des deux machines montait jusqu'à 40.000 $ pour la version la plus exclusive et à 25.000 $ pour la HS.
Mais alors que le développement de la moto n'est toujours pas terminé et que les tests se poursuivent, le constructeur canadien lève dès à présent le voile sur deux nouvelles versions nettement moins onéreuses avec ses Hypersport SX et SE.
Techniquement, les SX et SE héritent des principales fonctionnalités de la HS en conservant le système de charge rapide, la détection des collisions à 360° et l'ergonomie réglable, de même que l'équipement de la partie cycle.
Mais pour parvenir à faire baisser le prix de sa monture, la marque a opté pour des batteries de plus petite capacité. La SX hérite ainsi d'un pack de 15 kWh qui lui autorisera une autonomie de 240 km tandis que le moteur voit sa puissance réduite à 150 chevaux pour une vitesse de pointe de 240 km/h.
Pour la SE, on tombe sur une batterie de 11 kWh pour 175 km d'autonomie, 100 chevaux et une vitesse maximale de 195 km/h.
Comme les autres futurs modèles de Damon, les Hypersport SX et SE sont dès à présent disponibles à la réservation moyennant un acompte de 100 $. Surtout, les deux modèles passent sous la barre symbolique des 20.000 $ avec la SX proposée à 19.995 $ et la SE à 16.995 $.
Marché nord-américain oblige, ces tarifs s'entendent hors taxes. Par ailleurs il faudra également ajouter des frais de livraison puisque Damon compte distribuer ses motos partout. En revanche, le constructeur ne prévoit pas de livrer ses premières motos avant au moins 2022.
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