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Les nouveautés motos Aprilia et Moto Guzzi 2021
Un moteur plus puissant pour la V7
Toujours pas d'annonces pour Aprilia, Piaggio et Vespa
Avec Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio et Vespa dans son portefeuille, le groupe Piaggio couvre tous les segments possibles du deux-roues motorisé, du petit scooter électrique urbain à la superbike aux performances XXL. Pourtant, le groupe transalpin s'est montré très discret cet automne en ce qui concerne ses nouveautés 2021. On fait le point sur ce qui arrive.
Moto Guzzi
On commence par le constructeur de Mandello Del Lario qui a décidé d'offrir une véritable évolution à sa gamme de néo-rétro V7 en changeant le bicylindre en V de 750 cm3 pour une nouvelle version de 850 cm3 dérivée du moteur de la V85 TT. Résultat, la V7 (oui V7 et non pas V9) se met en conformité avec Euro5 et gagne en performances en affichant désormais une puissance de 65 chevaux et un couple de 73 Nm.
Le twin va se mettre également aux normes sur les V85 TT et V9 Roamer et Bobber, rien n'a encore filtré concernant les cruisers du constructeur italien et le V-Twin de 1400 cm3.
Aprilia
On attendait de pied ferme la sportive RS 660 inaugurant la nouvelle plateforme du constructeur de Noale, mais cette dernière a connu du retard. Résultat, le modèle que l'on avait découvert pour la première fois en 2018 sous la forme de concept fait finalement presque partie des nouveautés 2021.
Suivant son planning, Aprilia devait nous présenter la version de série de la Tuono 660 ainsi que la déclinaison trail de la plateforme avec la Tuareg 660. Il faudra au moins attendre le mois prochain pour avoir des nouvelles officielles, mais le roadster devrait être disponible au printemps.
On attendait aussi du nouveau pour les gros V4, avec une mise aux normes et un redesign de la RSV4 et la Tuono en suivant la nouvelle esthétique des 660. Pour l'heure, seule l'édition limitée Tuono V4 X a été dévoilée et les nouvelles Tuono V4 et Factory devrait également évoluer.
Piaggio et Vespa
À l'image d'Aprilia, le groupe n'a absolument rien communiqué sur ses scooters Piaggio et Vespa qui doivent pourtant évoluer en raison d'Euro5. Là encore, les modèles devraient faire partie de la seconde vague de présentations attendue pour le début de l'année.
Commentaires
Ben on peut dire que le groupe c'est cassé un peu plus la nénette que certaines marques non? De bien jolies motos avec le charme à l'italienne
30-12-2020 10:32À propos de la nouvelle guzzi v7/850, on avance, on progresse, elle est belle, en version Spécial notamment, mais je rêve d'une version Calif 850/900 ou 1000 cm3,80cv, moins lourde, plus maniable que la 1400 Calif, avec 2 disques avant pour un look plus harmonieux, avec pare-brise, sissi bar, sacoches, confort pour madame, et surtout moins chère que le monstre 1400 Calif, bref une bonne bécane tranquille pour les voyages au long cours en France et en Europe, et aussi pour les petites virées dans le coin, le nez au vent, pour "cruiser", et en neoretro,une bonne petite HD version Europe,quoi !
30-12-2020 14:46Les v7 sont justes superbes (selon mes gouts).
30-12-2020 15:02Encore une que je t’ingérerais bien dans mon garage si le banquier était moins tatillon.
Et si ils pouvaient me sortir celle-là, une griso V85 ouah là je craque
30-12-2020 15:12[moto-station.com]
" mais je rêve d'une version Calif 850/900 ou 1000 cm3,80cv, moins lourde, plus maniable que la 1400 Calif, avec 2 disques avant pour un look plus harmonieux, avec pare-brise, sissi bar, sacoches, confort pour madame, et surtout moins chère que le monstre 1400 Calif, bref une bonne bécane tranquille pour les voyages au long cours en France et en Europe, et aussi pour les petites virées dans le coin, le nez au vent, pour "cruiser", et en neoretro"
30-12-2020 15:18Dis donc ELOGE si on reprend point par point tes souhaits la V85TT remplie pas mal de cases non?😜✌
Une base rêvée pour une Calif' "normale", une Le Mans, des modèles iconiques qui seraient totalement légitimes... et un peu plus "haut de gamme" que les V7. 30-12-2020 22:16Depuis que ce photomontage est sorti, je n'en ai lu que des éloges.
Pourtant, elle n'est ni au catalogue, ni en projet. À croire que les décideurs Guzzi s'en cognent des forums et autres réseaux sociaux... 31-12-2020 00:47
Et oui l'Iguane, ils s'en cognent. Les réseaux sociaux ne sont en rien représentatifs du marché.
31-12-2020 08:26Merci pour la réaction sur mon souhait d'une petite Calif en me suggérant le v85tt !
31-12-2020 10:18Mais je ne veux pas un trail, c'est une question d'esthétique, de style et de goût personnel, j'ai plutôt envie d'une espèce de petite harley genre softail, avec grand guidon et pare-brise, le cardan en plus !
Triumph avait sorti un truc qui ressemblait pas mal à ce que je décris, mais qui a disparu du catalogue il y a quelques années, mais je fais un rejet à la transmission par chaîne, dommage pour Triumph !
Eloge Il existe des kits pour remplacer la chaîne par une courroie sur certaines Triumph comme la T120 par exemple. Sinon il y a ça avec courroie
31-12-2020 12:04[www.leboncoin.fr]
C'est vrai qu'une calif 850 ce serait
31-12-2020 13:49Pas mal avec ce moteur .j'y avais
pensé lorsque le bobber est sorti.
Quand je voie la Thunderbird je comprends pourquoi il est difficile d'imaginer une custom avec une belle esthétique.
31-12-2020 17:28