Moto Guzzi V9 Roamer et Bobber 2021

10 ch et 11 Nm de plus pour Euro5

Bicylindre en V de 850 cm3, 65 ch et 73 Nm, cadre renforcé, phare à LED, nouvelle selle...

Mi-décembre, Moto Guzzi a annoncé du nouveau pour sa gamme de motos rétro en dévoilant sa dernière génération de V7 propulsée par un nouveau bicylindre en V plus gros et plus puissant. Comme on pouvait s'y attendre, cette évolution se porte aujourd'hui sur les autres modèles de la gamme, à commencer par les V9.

Nouvelle norme oblige, les V9 Roamer et Bobber se mettent elles aussi en conformité avec Euro5 en adoptant le dernier twin décliné de la V85 TT qui atteint désormais une cylindrée de 850 cm3 et surtout une puissance de 65 chevaux et un couple de 73 Nm. Par rapport aux précédentes V9, cela représente tout de même un gain de 10 chevaux et 11 Nm appréciable.

Les V9 héritent du même twin de 850 cm3 que celui présenté sur les V7

En conséquence à cette hausse des performances, le cadre a été renforcé au niveau de la direction. On note également que le montage des repose-pieds se fait désormais sur des patins en caoutchouc pour réduire les vibrations. Une version bridée à 45 chevaux sera également proposée pour les permis A2.

Mais on ne s'arrête pas à ces évolutions pour 2021, puisque Moto Guzzi a également modifié l'esthétique et l'équipement de sa V9 Bobber. Cette dernière et elle uniquement, se dote ainsi d'une nouvelle selle, de panneaux latéraux en aluminium, d'un garde-boue avant court, d'un nouveau tableau de bord numérique et d'un éclairage intégralement à LED.

La Bobber s'offre au passage de nouveaux équipement, à l'image de sa selle

Les deux modèles pourront par ailleurs recevoir le système multimédia MIA, qui permet de connecter son smartphone à la moto, en option.

La V9 Bobber sera proposée uniquement en noir et la Roamer en gris. Les deux modèles seront disponibles dès février, mais les tarifs n'ont pas encore été confirmés par Moto Guzzi.

Caractéristiques techniques Moto Guzzi V9 Bobber // Roamer

Moteur : Bicylindre en V transversal à 90°, deux soupapes par cylindre, refroidissement par air, Euro5
Cylindrée : 853 cm3
Alésage x course : 84 x 77 mm
Puissance maximale : 65 CV (47,8 kW) - 6.800 tr/min (également disponible à 35 kW, permis de conduire A2)
Couple maximal : 73 Nm - 5.000 tr/min
Émissions de CO² : 119 g/km
Consommation : 4,9 l/100 km
Boite de vitesses : 6 rapports
Réservoir de carburant : 15 litres, 4 l de réserve
Hauteur de selle : 785 mm // 815 mm
Poids à sec : 194 kg
Poids en ordre de marche : 210 kg
Suspension avant : fourche télescopique hydraulique de 40 mm
Suspension arrière : Bras oscillant avec deux amortisseurs réglables en précharge
Roues : alliage léger
Pneu avant : 130/90-16 // 100/90-19
Pneu arrière : 150/80-16
Frein avant : Disque flottant en acier inox de 320 mm, étrier Brembo à 4 pistons opposés
Frein arrière : Disque en acier inox de 260 mm, étrier flottant à deux pistons
Équipement de série : Ensemble complet de feux à LED avec DRL, tableau de bord LCD, MGCT Moto Guzzi Controllo di Trazione, ABS standard à double canal // MGCT Moto Guzzi Controllo di Trazione, ABS standard à double canal, pare-brise "Touring".