Réagir
La Harley-Davidson 338R se dévoile
Une photo en fuite en provenance de Chine
La jumelle de la Qianjiang Qj350 attendue d'ici peu en Asie
Ces dernières années, Harley-Davidson s'est lancé dans une multitude de projets afin d'étendre son offre en matière de motos et d'attirer des clients venus d'autres segments que celui du cruiser. Seulement voilà, il y a depuis eu du changement à la tête de la marque et le choix a été fait de revenir aux fondamentaux, ce qui a notamment entraîné le report de la Bronx.
Le constructeur de Milwaukee travaillait également en partenariat avec Qiangjiang sur la mise au point d'une machine de petite cylindrée destinée aux marchés asiatiques. Le projet HD350 était initialement prévu pour débuter en juin dernier, mais a dû être reporté à son tour, mais cette fois en raison du coronavirus.
Un premier aperçu nous avait déjà été offert suite à la publication d'un brevet sur le design de la QJ350, machine avec laquelle la Harley partagera sa technique, tout comme la déclinaison chez Benelli.
La petite Harley-Davidson fait une nouvelle fois la une alors qu'une photo volée a surgi sur un réseau social chinois. On peut clairement y voir la version finale de la 338R (c'est le nom qui est apposé sur le carénage) avec la même base que la QJ, mais un habillage différent et un moteur siglé Harley. On retrouve en effet la selle monobloc et le réservoir mis en évidence sur les dessins d'annonce.
Toutefois, il convient d'être prudent avec ce cliché dont l'authenticité est loin d'être avérée. On constate en effet plusieurs défauts grossiers sur la photo (de mauvaise qualité il faut le reconnaître), notamment sur la partie supérieure du réservoir, laissant penser qu'il pourrait s'agir d'un montage.
Quoi qu'il en soit, vu l'état d'avancement du projet et le partenariat qui lie Harley à Qianjiang, la "338R" devrait très prochainement devenir une réalité. En Asie tout du moins, car il n'a jusqu'à présent jamais été prévu de commercialiser cette moto sur les marchés occidentaux.
Commentaires
ils ont encore pris un designer pour la moitié avant et un autre pour l'arrière ... (comme la XR1200)
03-09-2020 12:24Si ça se finit comme l'aventure Aermacchi...
03-09-2020 15:16C'est vrai que les autocollants (339 et HD) sont particulièrement mal posés ...
03-09-2020 18:08Je n'y crois pas.
03-09-2020 18:32Mais avec la mondialisation de tout...
A priori pas pour nous mais si HD croit se sauver de cette manière, je ne suis pas convaincu. Si il suffit d'apposer le sigle HD sur une Benelli maquillée pour passer pour une HD, je doute.
04-09-2020 09:09Indian qui ne fabrique que des customs voit ses ventes progresser donc le marché est bien là mais le gâteau ne grossit pas.
Les Japonais ont échoué en custom car le rider veut une vraie identité, pas une copie aussi bien soit-elle. Je pense que les asiatiques s'en contenteront mais pas nous qui avons un pouvoir d'achat supérieur.
Quand ils auront atteint notre niveau de vie, ils achèteront des vraies HD et nous des motos chinoises.
En attendant la maison brûle car certains modèles sortent de la gamme, euro 5, et ne sont pas encore remplacés.
Quant au SAV, il est catastrophique au point de vue délai d'approvisionnement.
C'est quelque part pathétique cette manie de coller un badge sur tout et n'importe quoi en espérant bénéficier d'un effet halo alors que derrière c'est la même came vue et revue.
04-09-2020 13:37C'est comme ça qu'on se galvaude.
C'est pas nouveau, déjà avec Aermachi ils avaient fait le coup en 70, arf !
Remarquez ça avait un peu plus de gueule, à l'époque !
04-09-2020 17:11