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Moto électrique Tarform Luna
Un roadster rétro et écolo décliné en Scrambler en Racer
Moteur de 55ch, 200 km d'autonomie, 150 km/h, carénages biodégradables, aluminium recyclé...
A l'automne 2018, la start-up américaine Tarform Motorcycles annonçait son arrivée sur le marché du deux-roues électrique en présentant un concept de moto rétro prévu pour la fin 2019. Deux ans plus tard, le constructeur de New York est enfin prêt pour lancer la production et a levé le voile sur son premier modèle de série Luna qui sera décliné en versions Scrambler et Racer.
Le look rétro et dépouillé du concept original est bel et bien conservé. La Tarform Luna se voulant avant toute chose être une machine écologique pour demain, le constructeur s'est employé à utiliser des matériaux recyclables. Outre les nombreux éléments en aluminium usiné, on découvre ainsi l'utilisation de plastique biodégradable comme le carter moteur ou encore d'une selle en cuir biodégradable également.
Oui, la machine se veut durable, ainsi, le constructeur prévoit de permettre aux clients de faire évoluer la moto, par exemple en modifiant le pack de batteries quand de nouvelles générations seront disponibles.
Qui dit électrique, dit également technologique. On retrouve ainsi un petit écran numérique de 3,4 pouces qui permettra de gérer les assistances comme la détection d'angle mort et sa caméra de recul ou encore de choisir entre les trois modes de conduite.
Au coeur de la moto, on retrouve un moteur électrique de 55 chevaux ainsi qu'une batterie lithium-ion de 10 kW associée à un chargeur de 3,3 kW. L'ensemble permettrait d'atteindre jusqu'à 200 km d'autonomie (pour une utilisation urbaine), d'atteindre jusqu'à 150 km/h en vitesse de pointe et de réaliser le 0 à 100 km/h en 3,8 secondes. La Luna revendique également une sonorité unique grâce à son système Sonic Aura Acoustic.
La partie cycle repose quant à elle sur un cadre treillis associé à une fourche inversée et un amortisseur arrière, du Öhlins étant disponible en option, tandis que le freinage est assuré par de simples disques flottants et des étriers ISR à 6 pistons à l'avant comme à l'arrière, avec une fonction de régénération d'énergie. Les roues de 18 pouces sont soit avec des jantes aluminium sur la Racer soit à rayons sur la Scrambler. La géométrie reste de son côté assez standard pour un roadster avec un angle de chasse à 25° et un empattement de 1.524 mm. La selle est perchée à 840 mm tandis que la moto est annoncée pour 199 kg.
Dès cette année, Tarform va produire la Founders Edition de sa Luna, une édition spéciale limitée à 54 exemplaires et tarifée à 42.000 $ (environ 37.400 €). Pour les modèles de série Luna Racer et Luna Scrambler il faudra compter 24.000 $ (environ 21.400 €) et une disponibilité en 2021.
Les réservations, moyennant un dépôt de garantie de 500 dollars, sont déjà ouvertes.
Caractéristiques techniques Tarform Luna
- Moteur électrique de 55 ch
- Vitesse max : 150 km/h
- 0-100 km/h : 3,8 secondes
- Batterie lithium-ion de 10 kWh
- Chargeur intégré de 3.3 kW
- Autonomie : 200 km en mode éco
- Temps de charge : 50 minutes à 80%
- Angle de chasse : 25°
- Cadre : treillis fait à la main
- Suspension avant : fourche inversée, débattement 120 mm
- Suspension arrière : monoamortisseur débattement 130 mm
- Roues : jantes de 18", aluminium massif ou rayons
- Freins : disque flottant, étrier ISR à 6 pistons, freinage régénératif
- Empattement : 1.524 mm
- Hauteur de selle : 840 mm
- Poids : 199 kg
- Autres : Carénage biodégradable, 3 modes de conduite, compteur couleur 3.4", détection des angles morts avec retours haptiques, caméra arrière à 180°, son Sonic Aura Acoustic, démarrage Keyless
Disponibilités / Prix
- Disponibilité : 2021
- Prix : à partir de 24.000 $ pour les modèles Racer et Scrambler
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