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Des nouveautés motos à venir chez KTM, Husqvarna et GasGas
Scooter électrique A1, GasGas routières, gamme classic, bicylindre 490...
Pierer Mobility AG dévoile ses plans pour KTM, Husqvarna et GasGas
Le groupe Pierer Mobility AG, propriétaire des marques KTM, Husqvarna et GasGas a présenté à ses investisseurs son bilan annuel faisant état de nouvelles croissances des ventes. Mais il a surtout présenté ses perspectives de développement à travers un long document qui dévoile les évolutions attendues pour les machines des différentes marques du groupe.
Outre les données financières, ce dernier permet aussi et surtout de constater que le groupe autrichien prévoit bien plusieurs nouveautés pour ses trois marques principales, que ce soit avec des motorisations thermiques ou électriques.
Le bilan laisse apparaître la liste des différents modèles de motos qui seront produits sous les différentes marques dans un futur proche, les machines n'ayant pas encore été officialisées se retrouvant floutées.
Chez KTM, la marque va ainsi étendre sa gamme de monocylindres 125/390 avec une SMT et une SM R en plus de l'Adventure déjà présentée. Mais surtout, toute la gamme aura également le droit à une déclinaison autour d'un bicylindre 490 avec une Adventure, une Duke, une RC, une SMC et une Enduro/SM T.
Sans surprise, le nouveau moteur de la 890 Duke R sera quant à lui porté en version Adventure ainsi qu'en SM/SMC R et SM T/Enduro R. Du côté de l'offroad, la petite électrique SX-E5 sera prochainement accompagnée de modèles E10 et E15 de plus grande capacité.
C'est surtout chez Husqvarna que de nombreux développements sont en cours puisque la marque d'origine suédoise va elle aussi poursuivre ses modèles 401, 701 et sa future 901 Norden, mais va également développer des 125 et des 501, ces dernières partageant logiquement le bicylindre 490 de KTM. En plus des roadsters naked, enduro et supermotard, la gamme va par ailleurs s'enrichir de trails de petites cylindrées et de modèles "classics" déclinés du 125 au gros cube.
Enfin, la marque développe également un scooter électrique équivalent 125 pour 2021.
Enfin, Pierer compte aussi faire sortir GasGas de l'offroad en lançant, comme pour Husqvarna il y a quelques années, une gamme de motos de route. Trois modèles sont pour l'instant mentionnés dans le bilan avec un roadster 250, un roadster 800 et un sport tourer 800.
Commentaires
Un scoot chez Husky ! Je revends ma 701 ...
07-01-2020 16:18J'en parlais y a quelques semaines du 490 comme remplaçant du 690.
07-01-2020 17:48Il vont avoir une belle gamme, une 890 SMT ou Adventure pourrait bien remplacer ma 790....La 490 Adventure pour ma femme serait bien si la hauteur de selle reste acceptable (830 max)
07-01-2020 18:49Oh bordel, un SMC-R 390. on signe où ?
07-01-2020 19:09tom4
Je n'arrive pas à tout suivre.
07-01-2020 19:11Ils ont bien un 700 en monocylindre, mais un 500 en bi, c'est ça?
Quelqu'un aurait un tableau:
Nombre cylindres/ cylindrée/ puissance/ couple
🤔
Pour Petit d'Homme pas dur:
07-01-2020 20:03- 125, 390 (401 pour Husquy) et encore 690 (ou 701pour Husquy) en mono de 15 cv à 75 cv
- 490, 790 et 890 (bientôt 901 pour Husquy) en bi en ligne de 65 cv(environ pour la 490) à 120 cv
- 1290 en bi en V 170 cv
Voilà je crois avoir fait le tour et je pense surtout qu'il y en aura au minimun une qui vous donnera la banane, un rapport poids/puissance très intéressant avec des moteurs vivant et des partie cycle tip top.
Pour les données techniques des modèles existant, va faire un tour sur leur site [www.ktm.com]
Merci beaucoup !
07-01-2020 20:27Je suis fan de l'esthétique des husqvarna. Sobre, propre et durable!
Je me vois bien prendre ça en passant en full. Surtout qu'il semble y avoir des prix régulièrement sur les années précédentes.
(Tiens, est ce embêtant de prendre une année modèle neuve de 2018? Est-ce que des plastiques s'abiment à ne rien faire etc.?)
Ça va nous faire des supermot’ « mid-sizes » pour plus de 10 000... je me posais là questions pourquoi ils n’avaient jamais emprunter les trains roulant des vitpilen, svartpilen 401 et autre duke 390, le moulin, et poser tout ça dans un cadre d’enduro... un petit SM ~40cv cool pas trop chère (6590 ¤ pour un vitpilen quand je suis aller voir ça de plus prêt)... un genre de DRZ 400 version autrichienne quoi... bah non obligé d’acheter un enduro, monter des jantes en 17 pouces et ce faire allumer car non réceptionné avc ces roues.... enfin c’est quand même une bonne nouvelle que ça soit dans les tuyaux ✌🏻
07-01-2020 20:28Non les plastique ne s'abîme pas car teintés dans la masse. En achetant un modèle neuf du millésime de l'année précédente on fait souvent une très belle affaire financière. Pour ma part j'ai acheté en Octobre une 790 Adventure neuve à 11000¤ (au lieu de 12500). Et évidemment la garantie constructeur comme une neuve.
07-01-2020 20:51Le moteur de la 701 est vraiment sympa (idem que la 690 Duke)
Pour SIM4020. Va voir sur le site KTM il y a maintenant la 390 Adventure en détail, elle a un peu près tout ce que tu recherche (enfin je crois)
07-01-2020 20:56Je pensais aux plastiques des joints, des filtres etc. sur des motos de un ou deux ans et non utilisées. 08-01-2020 06:00
un rc490.. si on reste autour des 170 kgs tous pleins faits pour 65cv ça va vraiment devenir tentant! ils sont pénibles ;)
08-01-2020 06:27une qui risque d'avoir son petit succés, c'est la Norden 901 si Husky garde le look du concept!
08-01-2020 12:34le 490 bicyl. en version adventure, va plaire aussi aux voyageurs si la hauteur de selle reste raisonnable(point sur lequel KTM semble avoir réagit) il y a là un vrai marché pour les clients de petite taille qui veulent du simple pour partir loin et qui pour l'instant partent avec de DR650/350 par exemple..!
Parait qu'ils travaillent en secret sur une GP1290 Zarco...non je rigole!!
Raaah enfin une 390 SM ! Ça fait 3 ans que je réclame ça dès que j'ai l'occasion de m'exprimer x)
08-01-2020 12:54Si ils arrivent à garder un prix contenu, moins de 7000 euros, ça ferai vraiment un excellent remplaçant au DRZ ! =)
Ça donne quoi en fiabilité husqvarna ?
08-01-2020 17:58Bonsoir,
si tu envoies du bois, il faut affuter la chaine toutes les 1/2h...
Désolé, j'ai pas pu me retenir...
Les Husqvarna de routes (401 et 701) auront la même fiabilité que les KTM donc pour moi c'est bon, en tout cas j'en suis à ma 4ième et mon fils sa 2ième jamais eu de soucis, si c'est bien entretenu il n'y a aucun soucis, des 990 ou 1190 à pratiquement 100 000bornes j'en connais, la 390 à 30 000 bornes c'est pas rare, des 690 à plus de 50 000 km c'est pareil, après il faut être vigilant sur le temps de chauffe, les révisions et les niveaux d'huile si tu tires dedans pour les monos, car ce sont quand même des moteurs à haute performance (75cv dans un mono de la 690 comparé au moins de 50 cv d'une Yamaha 660)
08-01-2020 19:00Nous avions failli acheter une tronçonneuse l'été dernier... du coup, quand j'ai parlé de pendre une husqvarna, il y a eu ce magnifique quiproquo où nous avons parlé pendant 10 minutes de trucs différents.... elle me conseillait, entre autre, de prendre une électrique... j'ai même été cherché s'il faisait une électrique...
Bref 🤗
C'est fiable les motos husqvarna ?😂😂😂 08-01-2020 19:02
Autant que les KTM puisque c'est les mêmes.
08-01-2020 20:25Certes, mais du coup, c'est plus proche d'une japonaise, d'une indienne, d'une allemande ou d'une germaine? 09-01-2020 05:41
D'une Italienne.
09-01-2020 09:47Merde 😂😂😂😂
09-01-2020 13:44Petit homme pas de panique, je fais pas mal de bornes et rare sont les motos en carafe le long de la route, cette année j'ai une Royal Enfield (prob élec) une Moto Guzzi de 100 000bornes en pannes d'essence et une BMW (GS) cardan.Donc un peu de tout quoi...
09-01-2020 19:43Parce que les ducat, ktm et aprilia sont au garage....😂😂😂
09-01-2020 20:13Pas les miennes (j'ai une KTM et une Ducat)
10-01-2020 18:44Ah bah si : quand il y en a une qui roule, l'autre est souvent au garage
.
10-01-2020 22:04