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Motos CCM Motorcycles Spitfire Stealth Series
Une série Stealth pour les Six, Bobber et Foggy
Peinture noire brillante, finitions bronze, selle surpiquée et toujours moins de 150 kg
Le constructeur britannique CCM Motorcycles décline sa Spitfire à toutes les sauces. Créée en 1971 par Alan Clews, la marque anglaise s'est sérieusement tournée vers les motos de routes à partir de 2017 avec le lancement de sa première Spitfire, un modèle suivant la philosophie de légèreté qui lui est chère.
D'abord distribuée de manière très limitée au Royaume-Uni, CCM est arrivé en France l'an dernier et s'illustre depuis sur différents événements, comme lors du Café Racer Festival à Montlhéry ou au dernier Salon du 2 Roues de Lyon. Pour 2020, la marque british adapte trois de ses modèles Spitfire dans des versions Stealth plus sombres et aux finitions revues.
Les trois motos ultra légère se distinguent ainsi des versions "classiques" par une peinture noire brillante du réservoir, des jantes et de la tête de fourche, mais aussi avec des finitions bronze sur le cadre et la fourche inversée Marzocchi. Le tout est rehaussé d'une selle en alcantara surpiquée de jaune.
En dehors de ces évolutions, les Spitfire Stealth conservent donc la même base technique à commencer par le moteur monocylindre SWM de 600 cm3 développant 55 chevaux et 58 Nm. Seule la Foggy (de Carl Fogarty, ambassadeur de la marque) se distingue avec un maximum de 62 ch et 66 Nm. Le cadre treillis en acier T45 est commun aux trois machines, tout comme les suspensions réglables dont les débattements sont toutefois modifiés.
Les trois modèles sont freinés par Brembo avec un disque de 320 mm à l'avant et un étrier 4 pistons. On note ici que la Foggy Stealth perd un de ses deux disques frontaux. Alors que la Foggy et la Six sont munies de jantes à bâtons de 19", la Bobber opte pour des éléments rayonnés de 16" et d'épais pneus Avon Cobra.
Côté poids, les trois versions de la Stealth Series oscillent entre 135 kg et 142 kg à sec.
Côté tarif, CCM Motorcycles propose la Stealth Bobber à 11.195 £ (12.240 €), la Six à 11.495 £ (12.750 €) et la Foggy à 12.495 £ (13.860 €). En France, comme outre-Manche, la marque ne dispose pas de réseau de distribution, mais vend sur commande aux motards qui doivent ensuite récupérer leur monture dans le Puy-de-Dôme.
Caractéristiques techniques CCM Stealth Series
| Modèle | Six | Bobber | Foggy |
|---|---|---|---|
| Moteur | Monocylindre SWM, quatre temps, refroidissement liquide | ||
| Cylindrée | 600 cm3 (100 x 76.5 mm) | ||
| Puissance | 55 chevaux | 62 chevaux | |
| Couple | 58 Nm à 5.500 tr/min | 66 Nm à 5.500 tr/min | |
| Rapport volumétrique | 12.0:1 | ||
| Alimentation | Injection Mikuni D45 | ||
| Embrayage | Multi-disque en bain d'huile à commande hydraulique | ||
| Boite de vitesse | 6 rapports | ||
| Transmission finale | Par chaîne | ||
| Cadre | Treillis tubulaire en acier T45, soudures TIG | ||
| Suspension avant | Fourche inversée Marzocchi réglable, débattement 120 mm | Fourche inversée Marzocchi réglable, débattement 100 mm | Fourche inversée Marzocchi réglable, débattement 130 mm |
| Suspension arrière | Amortisseur central réglable, débattement 120 mm | Amortisseur central réglable, débattement 100 mm | Amortisseur central réglable, débattement 130 mm |
| Frein avant | Disque de 320 mm, étrier Brembo 4 pistons | ||
| Frein arrière | Disque de 240 mm, étrier Brembo simple piston | ||
| Roues | Jantes usinées de 19 pouces | Jantes à rayons de 16", pneus Avon Cobra | Jantes usinées de 19 pouces |
| Angle de chasse | 26° | ||
| Trainée | 118 mm | ||
| Longueur | 2.170 mm | 2.117 mm | 2.145 mm |
| Hauteur de selle | 820 mm | 760 mm | 825 mm |
| Empattement | 1.480 mm | 1.423 mm | 1.455 mm |
| Poids à sec | 139 kg | 135 kg | 142 kg |
| Réservoir | 14 litres | ||
Disponibilités / Prix
- Stealth Six : 11.495 £ (12.750 €)
- Stealth Bobber : 11.195 £ (12.420 €)
- Stealth Foggy : 12.495 £ (13.860 €)
Commentaires
A part le prix élitiste (mais justifié) elle a tout bon.
06-07-2020 19:11Super fiche technique mais le look ne me convient pas du tout,ils auraient pu faire moins clivant genre SRX.
06-07-2020 21:31CCM était surtout connu pour ses motos de cross avant d'être dépassé par les deux temps dans les années 80, mais comme les Anglais par nature ne lâchent rien, ils reviennent avec le même concept mais sur route.
07-07-2020 09:59Vu le poids elles doivent être marrantes à conduire
Vu leur carnet de commandes, je pense qu'ils arriveront à se remettre de ta désaffection... 07-07-2020 11:19
désaffection ou défection ? là est la question
07-07-2020 11:52Esthétiquement originales ce qui reste profondément anglais, elles sont purement égoïstes puisque rien n'est prévu pour un SDS.
Question prix c'est plutôt dans le haut de la fourchette
Un mono 600 avec un poids aussi contenu, ça doit être bien marrant à emmener :-P
07-07-2020 18:15Cela correspond à ce que disait Chapman : "Light is Right (Ce qui est léger est bien)". On se demande pourquoi de telles machines n'ont pas été pensées par Lotus... (peut être à cause de l'esthétique) 08-07-2020 10:27