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Yamaha YZF-R125 Monster Energy MotoGP
La petite sportive s'habille aux couleurs des Grands Prix moto
Une série spéciale disponible en juin pour 5.499 euros
Pour cette année 2019, Yamaha a largement revu sa sportive de 125 cm3, l'YZF-R125, en la faisant évoluer de fond en comble tant au niveau de l'esthétique que de la technique. Et alors qu'elle ressemble de plus en plus aux grosses sportives du constructeur, l'YZF-R125 se pare désormais d'une déco reprenant les coloris du team de Grand Prix.
L'habillage Monster Energy Yamaha MotoGP de cette série spéciale reprend ainsi l'apparence des YZR-M1 pilotées par Maverick Viñales et Valentino Rossi en Championnat du Monde MotoGP. Il n'y a d'ailleurs que cet habillage qui différencie la série spéciale du modèle standard lancé au printemps.
Techniquement, on retrouve donc la même machine avec son nouveau monocylindre de 125 cm3 doté d'un système de commande à distribution variable (VAA) qui contribue à délivrer plus de couple à bas régime et de puissance dans les tours avec des valeurs maximales de 15 chevaux et 11,5 Nm. La petite sportive se pare également d'un embrayage antidribble.
Côté cycle, le cadre Deltabox a été repensé pour plus d'agilité et le bras oscillant en aluminium se montre plus rigide qu'avant. Le pneu arrière passe quant à lui sur un 140/70-17 pour offrir plus de stabilité.
Disponible dès le mois de juin chez les revendeurs de la marque aux trois diapasons, l'YZF-R125 Monster Energy Yamaha MotoGP sera proposée à 5.499 euros, soit 200 euros de plus que pour les coloris standards.
Photos de l'YZF-R125 Monster Energy Yamaha MotoGP
Caractéristiques techniques Yamaha YZF-R125
- Moteur : refroidissement liquide, quatre temps, simple arbre à cames en tête, quatre soupapes
- Cylindrée : 124,7 cm³
- Alésage x course : 52,0 x 58,6 mm
- Taux de compression : 11.2 : 1
- Puissance maximale : 11.0kW (15.0ch) à 9,000 tr/min
- Couple maximal : 11.5Nm (1.16m.kgf) à 8,000tr/min
- Lubrification : Carter humide
- Embrayage : À bain d'huile, multidisque à ressorts hélicoïdaux
- Allumage : TCI (numérique)
- Mise en route : Démarreur électrique
- Transmission : Prise constante, Six vitesses
- Transmission finale : Chaîne
- Consommation de carburant : 2.13l/100 km
- Émission de CO₂ : 49g/km
- Admission : EFI (injection électronique)
- Cadre : Deltabox en acier
- Angle de chasse : 25º
- Chasse : 89mm
- Suspension avant : Fourche télescopique inversée, Ø41mm
- Débattement avant : 130 mm
- Suspension arrière : Bras oscillant, (suspension à biellettes)
- Débattement arrière : 114 mm
- Frein avant : Simple disque, Ø292 mm
- Frein arrière : Simple disque, Ø220 mm
- Pneu avant : 100/80-17 M/C
- Pneu arrière : 130/70-17 M/C
- Longueur : 1.955 mm
- Largeur : 680 mm
- Hauteur : 1.065 mm
- Hauteur de selle : 825 mm
- Empattement : 1.355 mm
- Garde au sol minimale : 155 mm
- Poids tous pleins faits : 142 kg
- Capacité du réservoir d'essence : 11,5litres
- Capacité du réservoir d'huile : 1,15 litre
Disponibilités / Prix
- Coloris : Monster Energy Yamaha MotoGP
- Disponibilité : juin
- Prix : 5.499 euros
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