Nouveauté moto : Ducati Panigale V4 et V4 S

De l'R dans les superbike de Bologne

Cartographie revue, cadre avant Ducati Corse, aérodynamisme accru et nouvelles assistances

Si l'on attendait surtout de découvrir la Streetfighter, Ducati a également présenté aujourd'hui plusieurs évolutions pour son autre modèle V4 : la Panigale. Le constructeur italien apporte ainsi son lot d'améliorations aux V4 et V4 S en s'appuyant sur les avancées obtenues grâce à la V4 R introduite cette année en Championnat du Monde Superbike.

Ainsi, pour 2020, la Panigale V4 s'appuie sur les avancées en termes d'aérodynamisme de la R pour améliorer sa protection et sa stabilité. Une nouveauté d'autant plus visible que la sportive hérite de petits ailerons comme sur la machine la plus haut de gamme.

Panigale V4 et V4 S reçoivent le package aérodynamique de la V4 R

Le cadre avant a également été modifié pour utiliser celui de la R qui permet d'offrir un meilleur feeling sur l'angle. En conséquence, les réglages de suspensions ont été redéfinis, relevant notamment le centre de gravité et permettant in fine de proposer une machine plus facile à entrer en courbe et à exploiter.

Ceci s'accompagne aussi par l'ajout du contrôle de traction DTC EVO 2 qui améliore les sorties de virage et par la dernière génération de shifter DQS EVO 2. De manière plus générale, les deux V4 embarquent les dernières versions du package électronique Ducati construit autour de la centrale inertielle à 6 axes, la V4 S bénéficiant en plus des suspensions pilotées Öhlins Smart EC.

Enfin, toutes les versions du millésime 2020 se dotent également de nouveaux réglages du Ride by Wire avec une disponibilité du couple revue pour permettre une arrivée plus linéaire sur les premiers rapports et une réponse plus rapide en mode Race.