Pneus sportifs Michelin Power

Power : une gamme de quatre pneumatiques pour les sportives

Power 5, Power GP, Power Cup² et Power Slick²

Depuis 2016, Michelin est le fournisseur officiel du Championnat du Monde MotoGP mais aussi le manufacturier attitré du mondial MotoE de sportives électriques. Fort de son statut d'équipementier exclusif au plus haut niveau de la compétition moto, le manufacturier français focalise pour 2020 son attention sur le segment des motos sportives en lançant simultanément quatre nouveaux modèles autour de l'appellation Power afin de couvrir tous les usages, du plus routier au plus compétitif avec le Power 5, le Power GP, le Power Cup² et le Power Slick².

Pneumatique Power 5

Ce modèle de pneumatique est celui qui se destine avant tout aux motards qui utilisent beaucoup leur sportive sur route. Il présente un dessin très marqué (avec un taux d'entaillement de 11%) pour favoriser l'évacuation de l'eau et assurer l'adhérence en toutes conditions tout en présentant aussi une longévité supérieure.

Le Power 5 utilise un mélange de comme intégrant silice et noir de carbone avec un composé 2CT à l'avant et 2CT+ à l'arrière. Les flancs arborent par ailleurs la Premium Touch Technology qui prend la forme d'un marquage laser renforçant visuellement les sculptures par un noir plus profond. Ce modèle est décliné dans une taille avant et 5 tailles arrière.

Pneumatique Power GP

Plus sportif que le Power 5, le GP se présente comme un pneumatique adapté à la route et à des roulages occasionnels sur circuit, pour des journées pistes, des initiations ou encore des stages de pilotage. Il se distingue par un taux d'entaillement inférieur avec des zones "slick" sur les flancs pour procurer plus d'adhérence sur l'angle. Il repose également sur un mélange 2CT à l'avant et 2CT+ à l'arrière. On retrouve là aussi la "Premium Touch Technogy" sur les flancs. Ce modèle est décliné dans une taille avant et 3 tailles arrière.

Pneumatique Power Cup²

Avec le Power Cup², on franchit un nouveau cap puisque l'on se retrouve ici avec un pneu taillé pour la piste, mais également homologué pour la route. Plus rapide pour aller chasser les chronos, il se fait également assez endurant pour les longues sessions de roulage. Le taux d'entaillement est ici réduit à 4% à l'avant sur le mélange 2CT et à 5% à l'arrière sur le 2CT+. Les flancs, encore plus lisses que sur le Power GP, sont également pourvus de la Premium Touch Technogy. Ce modèle est décliné dans une taille avant et 3 tailles arrière.

Pneumatique Power Slick²

Pas besoin de vous faire un dessin pour le Power Slick² qui porte très bien son nom. On se retrouve ici face à un pneumatique purement dédié aux roulages sur circuit, il n'est d'ailleurs pas homologué sur la route puisqu'entièrement lisse. Dans la gamme Power, c'est le modèle le plus rapide et le plus performant sur piste. Il repose également sur un composé 2CT à l'avant et 2CT+ à l'arrière avec toujours la Premium Touch Technology sur les flancs. Ce modèle est décliné dans une taille avant et 2 tailles arrière.

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