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La Harley-Davidson Livewire : des perfs et un prix
0-100 km/h en 3,5 s, 177 km d'autonomie, charge rapide, transmission automatique, fonctions connectées
33.900 euros pour la 1re moto électrique de Milwaukee
Le Consumer Electronics Show (CES) de Las Vegas, salon dédié aux technologies, vient de s'ouvrir aujourd'hui aux Etats-Unis et comme promis, Harley-Davidson vient d'y présenter plus en détail sa première moto électrique Livewire en dévoilant les caractéristiques de cette dernière, mais aussi son prix. Il aura fallu patienter longtemps, car même lors du dernier salon de novembre en Italie, si la moto était présentée, aucune information n'avait filtré au niveau des perfs pures, de la charge mais aussi au niveau du prix.
Le projet est né en 2014 avec un premier prototype qui avait donné lieu à des essais un peu partout dans le monde destinés à recueillir les avis des clients et améliorer la machine pour sa version de série qui a été annoncée en 2018 dans le cadre de la stratégie More Roads. C'est à cette occasion que nous avions essayé l'un des premiers modèles au sein du Repaire.
Matt Levatich, PDG de Harley-Davidson :
Nous sommes à un tournant historique de l’évolution des transports et Harley-Davidson est à l’avant-garde. L’innovation a toujours été au cœur de notre marque et le prochain chapitre de notre histoire porte sur la création de produits et d’opportunités pour les motards existants et en devenir, de tous âges et de tous horizons.
Plusieurs informations ont déjà été données autour de la partie cycle qui comprend des suspensions Showa, des freins Brembo et des pneus Michelin Scorcher, mais le constructeur de Milwaukee lève désormais le voile sur les performances de son électrique ainsi que sur les fonctionnalités connectées de cette dernière.
Le tout nouveau moteur électrique H-D Revelation devrait développer plus de 100 chevaux avec un couple supérieur à 110 Nm et sera ainsi capable d'atteindre le 0 à 100 km/h en à peine 3,5 secondes. Celui-ci offrira ainsi 100 % du couple immédiatement et reposera sur une transmission sans embrayage et donc sans passage de vitesse.
La batterie devrait quant à elle permettre d'atteindre jusqu'à 177 km d'autonomie en milieu urbain, notamment grâce à la régénération au freinage et pourra être rechargée sur une simple prise domestique, mais aussi sur une station de charge rapide. Harley annonce ainsi des capacités de recharge rapide avec 20 kilomètres par heure de recharge sur prise électrique mais surtout plus de 300 kilomètres d'autonomie en une heure de charge sur superchargeur (Charge RapideDC).
On retrouvera également une centrale inertielle pour contrôler l'ABS et le contrôle de traction.
La Livewire est en outre équipée du Connect Service H-D qui permet de connecter sa moto à une application mobile pour disposer de nombreuses informations sur son smartphone. Il sera ainsi possible de suivre l'état de sa moto (niveau de batterie, autonomie restante, temps de charge nécessaire...), de localiser une station de charge, d'être alerté en cas de déplacement de la moto grâce à un suivi GPS intégré ou encore de recevoir les rappels sur l'entretien à effectuer.
Si aucune date précise n'a encore été avancée, Harley-Davidson assure que sa première moto électrique sera commercialisée dans le courant de l'année. Côté prix, la Livewire se montre assez exclusive puisqu'il faudra débourser pas moins de 33.900 euros pour se l'offrir en orange, jaune ou noir selon ses goûts.
Disponibilités / Prix
- Coloris : orange, jaune, noir
- Disponibilité : 2019
- Prix : 33.900 euros
Commentaires
J'aime bien son design. Mais après il y a rien d'impressionnant dans les caractéristiques annoncées.
08-01-2019 10:55Recharge sur prise domestique c'est un bon point. On ne nous parle pas de l'autonomie hors milieu urbain et le temps de recharge sur prise domestique ainsi que celui sur "super-charger".
Donc rien qui permet de justifier un tel prix.
Le temps de recharge avec la prise domestique et le "super-charger" est indiqué sur le site de Harley :
08-01-2019 11:13"Niveau 1: (prise domestique) 20km par heure de charge"
"Niveau 3: (Charge RapideDC) 308km par heure de charge"
[www.harley-davidson.com]
ça justifie pas vraiment le prix, mais 30 minutes avec la charge rapide c'est pas trop mal.
J'aime bien HD mais "L’innovation a toujours été au c½ur de notre marque" ça me fait bien rigoler !
08-01-2019 13:52Les goûts et les couleurs ça ne se discute pas pour ma part (et ça n'engage que moi)
08-01-2019 14:12C'est quoi l’intérêt ? le permis moto c'est un permis loisirs ou les sensations sont omniprésentes il s'agit un véhicule oui mais c'est à la base ni plus ni moins qu'un moteur posé sur 2 roues et priver ce loisir d'une musique que peut dégager un 2, 3 ou 4 pattes c'est triste tout comme la E formula.
L'argument de "l'écologie" ne tiens absolument pas, bref que du négatif.
- le permis moto c'est un permis loisirs : pas pour tout le monde ... (même si, en l'occurrence pour HD, c'est sans doute plus vrai que pour les autres marques)
08-01-2019 15:10- priver ce loisir d'une musique que peut dégager un 2, 3 ou 4 pattes c'est triste : tout dépend de ce qu'on attend. En l'occurence, vu le couple dispo, y a moyen que ça soit une usine à sensation ...
@Boilingspoint2 "L'argument de "l'écologie" ne tiens absolument pas" Tu oses donc prétendre qu'un Harley thermique est plus respectueuse de l'environnement que cette Livewire sur son cycle de vie ? Tu es payé par Total ?
08-01-2019 16:00Les performances d'une CB500 de 1990 ... pour 10 fois son prix.
08-01-2019 18:30Même zéro fait mieux avec sa DS-ZF 14.4 pour 2 fois moins cher.
@james_bar A voir ! La batterie durant toute sa durée de vie pollue sacrément, et les recharges se font bien entendu à l'électricité... Or il faut bien la trouver quelque part... Cela ne fait que déplacer la pollution !e plus, cette moto électrique a une durée de vie très limitée ! Je pense qu'une Harley thermique avec pot catalytique, ça doit somme toute moins polluer que la livewire.
08-01-2019 20:56C'est quand même faire le jeu des climatosceptiques de prétendre qu'une batterie électrique pollue plus ou autant qu'un moteur essence/diesel sur 300 000 kilomètres.
09-01-2019 10:35L’argument de la recharge via centrale électrique ne tiens pas beaucoup plus la route. Parce que du coup faudrait aussi mettre dans la balance le coût environnemental de l'extraction/raffinage/transport de l'énergie fossile. Rappelons que l'on sait faire de électricité "verte" alors que ne sais pas faire de mazoute "vert".
Pour ce qui est des risques lié au Nucléaire. Combien d'accident Nucléaire pour combien de marrée noire ?
Après je comprends l'argument du plaisir d'une musique que peut dégager un 2, 3 ou 4 pattes. Mais si tu limites ça a tes trajets loisirs et que pour les trajets du quotidiens tu passes sur de l’électrique. Ben on déjà a fait un grand pas en avant. Et encore que même en électrique tu peux prendre du sacré plaisir. Par exemple je testerais bien une enduro électrique (le jour où les prix seront abordable) A nous les supers balades en campagne/foret sans casser les couilles a tous ceux que tu croises.
V.
La batterie ne pollue pas pendant toute sa durée de vie mais uniquement à sa fabrication. Se pose encore la question du recyclage qui est aujourd'hui trop chère et qui demande à être amélioré.
09-01-2019 13:19Le progrès majeur de l'électrique c'est que le moteur n'émet plus de particules fines (les moteurs essences en émettent énormément contrairement à ce que certains pensent). Ce qui permet d'attaquer un problème de santé publique majeur.
ouai c'est sur qu'être empoisonné par l'air c'est has-been vaut mieux être empoisonné directement par le sol... mais au mince les sols sont déjà empoisonnés donc autant en rajouter une couche avec des super batteries ;)
09-01-2019 15:49T'inquiètes, Fangstergangsta, les bobos ont déjà tout prévu : ce ne sont pas leurs sols qui seront empoisonnés. C'est là le coup de génie ! On pollue pour extraire les matériaux des batteries, puis pour les recycler... mais pas chez nous. Elle est pas belle la vie ?
09-01-2019 17:37L’Iguane, Fanstergangsta> c’est quand même déjà le cas avec l’extraction / raffinage du pétrole ...
10-01-2019 11:20Oui, mais le pétrole ça fait des décennies, alors que les batteries c'est maintenant et ça s'amplifie.
10-01-2019 20:52En gros, pour l'extraction du pétrole c'est mort, mais pour les métaux rares, on pourrait encore y faire.