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Nouveauté moto : Husqvarna 701 Supermoto, Enduro et LR
De nouvelles assistances électroniques et une Enduro LR à gros réservoir
Husqvarna est revenu il y a quatre ans à la production de motos homologuées pour la route avec ses 701 Enduro et Supermoto, développées autour du moteur monocylindre KTM 690. Alors que la gamme routière du constructeur ne cesse de s'étendre par le biais des Vitpilen et Svartpilen, la marque fait évoluer ses Supermoto et Enduro pour 2020 avec plus d'assistances et une nouvelle version.
Pour ce nouveau millésime, les 701 reprennent ainsi la même base technique qu'on leur connait, que ce soit par le monocylindre délivrant 74 chevaux, leur accélérateur Ride by Wire, le cadre treillis tubulaire en acier CrMo, leur bras oscillant en aluminium, leurs suspensions WP Apex et Xplor ou encore leur embrayage anti-dribble.
Le package électronique d'assistance se renforce cependant avec l'ajout de modes conduites permettant d'ajuster le niveau de puissance et d'intervention des aides. L'ABS se fait plus technique aussi puisqu'il fonctionne désormais en courbe tout comme l'antipatinage MTC (Motorcycle Traction Control). La boite de vitesse est quant à elle désormais associée à un shifter Easy Shift fonctionnant en montée et descente de rapports. Enfin, l'habillage se pare de nouvelles décorations.
Pour renforcer sa gamme, Husqvarna a également mis au point une 701 Enduro LR, pour Longue Range. Cette version spéciale taillée pour les plus grandes virées se distingue par une augmentation de la capacité du réservoir de 12 litres, portant le total à 25 litres afin de permettre jusqu'à 500 km d'autonomie. Les deux réservoirs avant et arrière fonctionnent ainsi de manière indépendante avec leur propre réserve et il est possible de choisir lequel alimente la moto depuis un switch placé au guidon.
Cette gamme 2020 des Husqvarna 701 Enduro et Supermoto sera par ailleurs toujours proposée aux jeunes permis avec la possibilité de brider la moto à 30 kW.
Commentaires
Une tuerie la version SM je pense bien renouveler la mienne l’année prochaine.
05-11-2019 17:5825 litres .. tiens tiens ça donne à réfléchir
05-11-2019 19:14Salut
05-11-2019 20:03La LR est intéressante avec ses 25 l. Esthétiquement c'est pas trop mal. En tout cas, perso, je la préfère à la 790 Katoche.
Reste plus qu'à y intégrer une bagagerie et hop des journées à 600 bornes avec le plein
V
Excellent ! La 701 LR est franchement une bonne idée !
05-11-2019 20:28par contre pour la bagagerie c'est pas gagné, ils vont devoir se creuser la tête
06-11-2019 11:54Y'a de quoi faire en bagagerie souple pour les 690/701: enduristan, mosko moto par exemple.
06-11-2019 13:18La version Enduro ne serait-elle pas l'évolution moderne du vrai trail à l'ancienne ?...
06-11-2019 13:55