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Kawasaki passe aux assistances avancées
Régulateur de vitesse adaptatif, avertisseur de collision et protection contre les angles morts
Le système ADAS de Bosch sur les futures productions d'Akashi
Les aides à la conduite se sont largement démocratisées dans la production moto ces dernières années et le secteur se prépare désormais à accueillir une nouvelle génération d'assistances avancées, notamment chez Kawasaki qui vient d'annoncer un partenariat avec Bosch pour le futur après l'annonce de ses développements concernant les Intelligences Artificielles.
Le constructeur d'Akashi va ainsi pourvoir ses prochaines productions du système ADAS développé par Bosch qui s'articule autour d'un régulateur de vitesse adaptatif (ACC), d'un avertisseur de collision avant et d'une protection contre les angles morts. Ce système similaire à celui utilisé par les automobiles repose sur un capteur radar développé par Bosch et qui fonctionne de pair avec les autres éléments de sécurité pour ajuster les différentes alertes et interventions.
L'objectif du constructeur japonais est de rendre ses deux-roues encore plus sûrs.
Aucune date d'introduction de l'ADAS Bosch n'a cependant été avancée. De même, on ne sait pas encore quelles machines en bénéficieront, mais on peut parier sur les modèles routiers haut de gamme pour être les premiers à s'en doter.
Geoff Liersch, président de la division Bosch Deux-roues et sports motorisés :
Bosch continue de rendre la conduite et le pilotage plus sûrs, plus efficaces et plus amusants dans le monde entier et nous sommes honorés de fournir à Kawasaki, premier fabricant japonais, les systèmes complets et avancés d'assistance au pilote.
Yuji Horiuchi, Président de Motorcycle & Engine Company de Kawasaki Heavy Industries, Ltd :
Nous sommes heureux d'annoncer que notre moto sera équipée des systèmes avancés d'assistance à la conduite Bosch, qui offrent plus de sécurité et de confort aux pilotes. Avec le soutien de ces systèmes, nous sommes confiants que Kawasaki peut offrir "un plaisir de pilotage et une parfaite maîtrise" à encore plus de pilotes.
Commentaires
Bientôt le freinage d'urgence sur les motos ? Il va falloir bien s'accrocher au guidon !
18-11-2019 16:25Kawa, "1er fabricant japonais" LOL (de quoi ?), fait le grand écart entre les missiles de 230 cv et plus, et les assistances avancées, desfois que la moto ce soit dangereux ...
18-11-2019 16:25Encore une bonne raison d'aller voir ailleurs .....
18-11-2019 17:21Et pourquoi donc? Si Kawa le fait les autres marques suivront aussi et avec le temps ce seront des systèmes qui deviendront obligatoires et de séries sur toutes les bécanes comme l'ABS aujourd'hui.
18-11-2019 17:45Et il n'y aura plus une moto sous les 10 000 ¤, comme ça plus de motards : problème de sécurité (!) routière résolu.
18-11-2019 18:03Complètement débile. On ne fait pas de la bkn pour etre assisté, pour être surveillé, pour être lié.
18-11-2019 18:36Aberrant.
Quant au cruise control adaptatif... Déjà insupportable sur les voitures, alors à moto...
On est bien sur le Repaire des Râleurs, pas de doutes .... mdr ...
18-11-2019 19:31... ça va se démocratiser petit à petit, comme tout le reste ...donc les prix suivront et tous les constructeurs vont s'y mettre.
je ne suis pas spécialement pour l'électronique embarquée, j'aime pas quand ma voiture m'engueule parce que je n'ai pas encore mis ma ceinture (heureusement j'en ai une autre plus vieille pour laquelle on va s'arranger pour qu'elle ne passe bientôt plus le ct) ... J'ai acheté le dernier roadster sportif sans électronique, ma petite fierté peut-être bien débile du vieux motard que je suis ...
Il n'empêche, quand je vois sur les caisses modernes s'allumer la lumière latérale qui signale que je suis à côté en train de doubler, je me dis que celle là elle est pas mal venue .... smile ....
On vit dans un monde de plus en plus technique et connecté, faut s'y faire y'a pas le choix... La liberté en pâtit, mais pas vraiment dans le domaine de la moto....
"protection contre les angles morts", c'est bien, ça, s'ils en profitent pour enfin coller des rétros qui permettent de voir autre chose que ses avant-bras...
18-11-2019 20:16Ont arrive de plus en plus vite, dans un monde d'assistanats avec c'est pétoires aseptisé.
18-11-2019 20:59le régulateur adaptatif, je pourrais plus m'en passer en caisse... alors si ça marche aussi bien à moto, pourquoi pas
18-11-2019 21:29Triste façon de penser.
Je préfère de loin les raleurs. Et ceux qui s'opposent à la lacheté/malhonneteté des décideurs.
La liberté n'est pas réductible.
Mais apparemment, certains sont prêts à la vendre contre leur petit quotidien. 18-11-2019 21:43
Le freinage assisté BM des années 2000 s'est-il généralisé?
18-11-2019 22:25Ben non.
Et les assistances diverses, sophistiquées et parfois inutiles ne le feront pas plus.
Cyrano a mis le doigt sur un truc évident et tout bête : Toutes les motos n'ont pas de rétros lisibles et efficaces.
On peut peut-être commencer par là avant de coller de l'électronique pour pallier aux angles morts.
Avoir une moto connectée, qui en a envie, et pour quoi faire?
Waboo pète un coup !
Dis-moi, sans l'internet, tu les vendrais tes T-shirt, toi un des piliers du formum ? ... Je suis sûr que dans mon quotidien j'utilise moins la technique et l'électronique que toi.
Tu veux commencer à être libre, ne rien rogner de ton espace de liberté sacrée ? Commence par supprimer ton portable, ton accès internet et ta dépendance énergétique... Il te reste quoi ? vivre en forêt au nom de ta Liberté Irréductible ?
A ceux qui croient qu'on va revenir à la pétoire d'avant guerre, cheveux au vent et couilles en vibration, je dis Alléluia !
Non toutes les avancées technologiques ne sont pas validées dans le temps, c'est évident, mais une grande partie oui. Au lieu de crier en bloc, voyons celles qui sont pertinentes et celles qui sont du domaine du gadget, et acceptons l'expérience.
Me fat marrer la sacro-sainte liberté du petit monde égocentré des motards ... le traction control çà n'a l'air d'embêter personne tiens !.... Qui s'en passe ici ? moi justement mais si je devais racheter une moto aujourd'hui il me resterait RE et quelques chinoiseries !! 19-11-2019 08:44
Le régulateur adaptatif c'est bien sur une bagnole dans laquelle on ne fait pas forcément toujours gaffe, après il y a un gros défaut : ça ralentit le véhicule bien trop tôt quand le gland devant roule trop lentement. Et les glands c'est pas ce qui manque.
19-11-2019 09:44Sur un brêlon on est censé faire gaffe à ce qui se trouve devant, n'est-ce-pas ?
Après ce genre de "progrès" sont des chevaux de Troie. Un jour ils seront rendus obligatoires par la belle Europe.....
Le "traction control", l'exemple du truc dont on peut se passer, surtout sur les petites cylindrées au moteur plutôt doux.
Ce n'est pas que ça dérange personne, c'est surtout qu'on n'a pas trop le choix vu que les constructeurs en mettent.
Sur une Guzzi V7 de 45cv, et sur la nouvelle Kawa 250 quatre cylindres par exemple, faudra m'expliquer la pertinence d'un gadget pareil.
Sur du gros, lourd, ok.
Mais petit à petit, on se dira de plus en plus que c'est indispensable parce que "au cas où", comme les conversations sur l'ABS ou on apprend que sans on est un mort en sursis.
Alors il n'est pas question de hurler au loup dès qu'on nous parle de gadget électronique, mais on sait très bien que l'avis du consommateur ne comptera pas, seul l'effet de mode fera que...
Le bon sens n'aura rien à voir avec l'équipement des motos.
Les modes moteur, à part sur les sportives de 200cv, ça sert sur des cylindrées moyennes?
Un freinage couplé sur les motos routières ou sur les trails routiers, ce serait plus utile par exemple. 19-11-2019 10:14
Si ca donne des coups de freins intempestifs sans raison apparente, comme sur la bagnole que j'utilise, non merci.
19-11-2019 10:18Et j'ai pourtant déconnecté tout ce que je pouvais.
je trouvais aussi que le traction control sur un scoobite de 300cm3 tenait du gadget. et puis jeudi dernier sous et sur la neige pour rentrer chez moi, j'ai trouvé que c'était quand même pas mal dans la petite côte du bout de ma rue.
19-11-2019 10:31j'avais toujours le plan B de monter en marchant à côté (je l'ai eu fait avec le précédent), mais il aura au moins servi une fois, le gadget.
mais c'est vrai aussi que si la prochaine génération d'assistance me dit "désolé, mais la météo neigeuse n'est pas compatible avec la conduite, démarrage impossible" j'aurai l'air fin, en sécurité à pied sous la neige à 35km de la maison...
Moi je trouve ça bien tant que c'est déconnectable. On n'a pas tous le même usage de la moto, certains ne s'en servent que comme moyen de transport boulot dodo pour éviter les bouchons, sur le périph le régulateur adaptatif et la vérif d'angles morts c'est quand même confortable et sécurisant.
19-11-2019 11:04Par contre en mode balades sportive sur les routes de montagnes, c'est totalement inutile.
l'ABS et le contrôle de traction, d'accord. L'électronique de l'espace pour pouvoir se mouvoir sur un missile ailleurs que sur une piste sèche pourquoi pas. Les rétros qui rétrovisent autre chose que le blouson évidemment que oui.
19-11-2019 17:32Mais le régulateur adaptatif, l'ouverture électrique du coffre, le maintien dans la voie, l'autopilot et les chiottes intégrées je dis non. Si c'est pour m'asseoir et me faire chier en profitant de la musique je rajoute 2 roues, un toit et la clim.