Yamaha XSR700 XTribute

Une version "scrambler" en hommage à la XT500 de 1981

Guidon et repose-pieds off-road, pneus Pirelli MT60RS, fourche à soufflets...

Yamaha dévoile une nouvelle déclinaison de son roadster néo-rétro XSR700 adapté à l'univers du scrambler avec sa version X Tribute.

Présentée comme un hommage à la XT500 de 1981 dont elle reprend le coloris rouge et blanc à jantes dorées, la XSR700 XTribute revendique ainsi sa filiation en se parant d'une foule d'équipements nettement plus typés tout-terrain, sans oublier l'indispensable échappement en position haute avec Akrapovic.

On notera qu'il s'agit d'un modèle conçu par l'Europe et a priori destiné uniquement à l'Europe, à moins que son succès n'interpelle les autres continents.

Le roadster arbore ainsi un guidon renforcé de dirt bike plus large que sur le modèle d'origine pour une maniabilité accrue. Le compteur est du coup avancé et décalé sur la droite.

On retrouve également des repose-pieds typés off-road pour renforcer le grip sous les pieds.

Cet aspect scrambler est renforcé par l'adoption d'une paire de pneumatiques Pirelli MT60RS dont le dessin rappelle les crampons de tout-terrain. Cependant, les roues restent taillées pour la route puisqu'on ne retrouve pas ici de rayons, mais des jantes à 10 branches.

Enfin, la XSR700 XTribute se démarque aussi par sa selle au profil plus plat ainsi que par ses soufflets de fourche qui viennent protéger de la poussière. Il sera également possible d'accentuer encore plus le style scrambler en optant pour une ligne d'échappement haute Akrapovic.

Pour le reste, on retrouve l'équipement de la XSR standard adapté dans ses coloris ainsi que les mêmes caractéristiques que le roadster.

La Yamaha XSR700 XTribute sera disponible en concession au mois d'avril.

La XSR 700 Tribute en vidéo

Photos de la Yamaha XSR700 XTribute

Caractéristiques techniques Yamaha XSR700 XTribute

Moteur : bicylindre, 4 temps, refroidissement liquide, DOHC, 4 soupapes
Cylindrée : 689 cm3
Alésage x course : 80 x 68.6 mm
Rapport volumétrique : 11.5:1
Puissance : 74,8 ch à 9.000 tr/min
Couple : 68 Nm à 6.500 tr/min
Lubrification : carter humide
Alimentation : Injection électronique
Embrayage : Multidisque en bain d'huile
Boite de vitesse : 6 rapports, prise constante
Transmission finale : par chaîne
Cadre : type Diamond, acier
Suspension avant : fourche telescopique, débattement 130 mm
Angle de chasse : 24.5°
Chasse : 90 mm
Suspension arrière : bras oscillant et monoamortisseur central : débattement 130 mm
Frein avant : Doubles disques de 282 mm
Frein arrière : Disque de 245 mm
Pneu avant : Pirelli MT60 RS 120/70 ZR18 MC 59W
Pneu arrière : Pirelli MT60 RS 180/55 ZR17 MC 73W
Longueur : 2.075 mm
Largeur : 865 mm
Hauteur : 1.085 mm
Hauteur de selle : 845 mm
Empattement : 1.405 mm
Garde au sol : 240 mm
Poids pleins faits : 191 kg
Réservoir : 14 litres