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Herald Brute 500
Le street tracker A2 à la sauce britannique
Monocylindre 449 cm3, 42,9 chevaux et fabrication au Royaume-Uni
Vous ne connaissez probablement pas la Herald Motor Company et c'est tout à fait normal. Existant depuis moins de 10 ans, cette marque britannique s'était jusqu'alors contentée de faire assembler des motos classiques en Chine pour les distribuer outre-Manche, un peu comme Mash en France, avec des modèles allant de 125 à 400 cm3.
A l'occasion du Motorcycle Live, la marque de Cambridge a présenté au public la première moto qu'elle produirait au Royaume-Uni : la Brute 500.
Arborant des lignes nettement plus contemporaines à l'image de son phare avant à LED, son compteur LCD et de son inspiration de street-tracker, la Herald Brute se présente également comme une moto tournée vers les permis A2.
Cette dernière est en effet équipée d'un moteur monocylindre de 449 cm3 à refroidissement liquide développant quelques 42,9 chevaux associés à une boite six rapports. Elle repose également sur une cadre en acier T45 et aluminium et se pare d'étriers de freins avant radiaux Racetek à 4 pistons ainsi que de suspensions Racetek réglables.
Pour autant, il ne faut pas s'attendre à voir débarquer cette Brute dans l'immédiat. Herald est toujours en phase de test sur cette moto dont aucune date de sortie ni aucun tarif n'a encore été annoncé. On ne sait pas non plus si des exportations sont prévues en dehors du Royaume-Uni. Affaire à suivre.
Commentaires
Je la trouve très intéressante.
24-11-2018 21:23Je suis vexé que MASH n'ait pas eu cette démarche, là je pense que je craque.
A+
Un bon vieux mono style DRZ et une superbe gueule (j'adore l'arrière ultra aérien), elle part avec de beaux atouts.
26-11-2018 18:35Reste deux points cruciaux, le poids et le prix !
Sympa, on s'approche d'une svartpilen ...
06-12-2018 13:55Ooooh qu'il est beau ce moulin. Beau comme un château d'eau...
06-12-2018 18:00Monter à 43cv avec un 500 aux normes euro 5 c’est impossible.
01-01-2019 22:40Pardon, mais ça a été plus fort que moi ... 02-01-2019 11:59
fift, peut-être éclairer d'avantage ...?
02-01-2019 17:11@fift, prouve moi que j’ai tors
02-01-2019 19:55On va la faire dans l'autre sens tu veux bien ? Quand on affirme un truc aussi péremptoire, on apporte des éléments pour l'étayer.
02-01-2019 20:24Et non pas l'inverse.
Et juste comme ça, en passant : KTM Duke 690 (monocylindre, 690cc) = 75 cv, soit un peu plus de 100 cv /litre.
Avec un 500 cc, ça fait donc un peu plus de 50 cv ...
´lut...je crois qu’il y a hippon !
03-01-2019 00:01Sinon, pas du tout mon type de meules, mais pas la plus moche...
C'est le genre de "technique" qui m'énerve : je balance un truc incroyable, sans argument, et je demande à mon contradicteur de prouver que ce n'est pas vrai.
C'est ce qu'on appelle inverser la charge de la preuve, c'est assez connu en rhétorique. 03-01-2019 10:32
Mais y a pas un quiproquo sinon, ce n'est pas plutôt de la norme euro 5 ?
03-01-2019 11:24Mais bon, ils ont le temps, pour les motos cela a été repoussé un peu.
Salut
03-01-2019 18:20Je l'aurais bien vu avec l'échappement sous la selle ou sur le côté
v
@fift, ce n’est pas un 500cc et ce n’est pas un véhicule aux normes euro 5. Là était mon assertion de départ.
03-01-2019 18:40Mais je dois avouer que ma phrase était trompeuse.
03-01-2019 18:44En effet il semble qu’il n’y ai tout simplement pas de 2 roues aux normes euro5 de disponible.
On va dire ça.
03-01-2019 19:15
03-01-2019 19:57là il y a de quoi craquer.
04-01-2019 00:29