Scooter Honda SH 125i

Nouveau look plus en rondeur pour le scoot urbain

Monocylindre de 124,9 cm3, Euro4, Idling Stop, 12 ch et 11,5 Nm, 137 kg

Lancée il y a plus de 30 ans par Honda, la famille de scooters SH s'est vendue à des millions d'exemplaires à travers le monde. Après le premier modèle de 50 cm3, le SH125 est apparu en 2001 en Europe avec un tout nouveau moteur 4 temps.

Depuis, le citadin a connu de nombreuses évolutions notamment en se dotant d'une injection électronique PGM-Fi dès 2005 ou, plus récemment, en héritant de la technologie de moteur à faibles frottements Honda eSP et de l'Idling Stop (start & go) en 2013.

Avec sa mise en conformité à la norme Euro4, Honda en profite pour offrir un lifting à sa star des villes. Rien qu'entre janvier et septembre, ce sont près de 14.000 Sh125i qui ont été immatriculés en Europe.

Le nouveau millésime, toujours fabriqué dans les usines Honda d'Atessa en Italie, se pare d'un tout nouvel habillage conservant le style caractéristique de la gamme, notamment par son plancher plat et ses grandes roues, avec des lignes plus rondes et plus modernes. Les bloc optiques avant, tout comme celui de l'arrière, sont désormais à LED. L'aspect pratique du scooter a lui aussi été amélioré avec l'intégration d'une prise 12V dans une boîte à gants plus grande et l'utilisation du système de démarrage sans contact "Smart Key".

Pour le reste, le SH reste identique au précédent millésime, notamment au niveau de son monocylindre de 124,9 cm3. Cependant, l'injection électronique PGM-FI a été revisitée pour la mise en conformité avec l'Euro4. Avec une consommation annoncée à 2,1 litres aux 100 km et un réservoir de 7,5 litres, le scooter devrait offrir une autonomie de près de 280 km.

On vous donne rendez-vous dans les pages du Repaire pour son prochain essai.

Photos du Honda SH125i

Plancher plat et grandes roues restent présents sur ce modèle urbain

L'allure générale du scooter reste fidèle à la série

Le coffre permet de loger un casque intégral

Caractéristiques techniques Honda SH 125i

Moteur : Monocylindre, 4 temps, simple ACT et 2 soupapes, refroidi par eau
Cylindrée : 124,9 cm3
Alésage x Course : 52,4 x 57,9 mm
Rapport volumétrique : 11 à 1
Puissance maxi. : 12 cv (8,98 kW) à 8.500 tr/min
Couple maxi. : 11,5 Nm à 7.000 tr/min
Capacité d’huile : 0,9 litre
Alimentation : Injection électronique PGM-FI
Allumage : Digital avec avance électronique
Démarrage : Électrique
Batterie : 12 V/7 Ah
Alternateur : 232 W à 5 000 tr/min
Embrayage : Centrifuge
Transmission : Variation continue V-Matic
Ratios de démultiplication : NC
Transmission finale : Courroie
Cadre : Type ouvert en tubes d’acier
Suspension avant : Fourche télescopique ø 33 mm, débattement 89 mm
Suspension arrière : Combinés amortisseurs réglable en précharge (5 positions), débattement 83 mm
Roues : jantes de 16" en alliage d’aluminium
Pneu avant : 100/80-16
Pneu arrière : 120/80-16
Frein avant : Simple disque hydraulique avec étrier 3 pistons, antiblocage ABS
Frein arrière : Simple disque hydraulique avec étrier simple piston, antiblocage ABS
Dimensions (LxlxH) : 2.034 x 740 x 1.158 mm
Empattement : 1.340 mm
Angle de chasse : 26°
Chasse : 85,2 mm
Hauteur de selle : 799 mm
Garde au sol : 144 mm
Poids en ordre de marche : 136,9 kg
Réservoir : 7,5 litres
Consommation : 2,1 l/100 km