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Salon de la moto : Espoirs de reprise économique
La mobilité urbaine et les jeunes comme objectif de développement
Le marché de l'occasion au secours des véhicules neufs
Chaque jour, des débats sont organisés sur le salon de la Moto, Scooter et Quad autour de grands thèmes portant sur le deux-roues motorisé. C'est le marché français et son économie qui se sont ainsi retrouvés au coeur de la première table ronde.
Parmi les invités venus débattre autour de ce thème on retrouvait ainsi Eric de Seynes et Patrick Marchal, respectivement Président de Yamaha et Kawasaki en France, Thierry Archambault, Président de la CSIAM, Franck Allard, Président de AMV ou encore Patrick François, Président du groupe Trophy et Stéphane Le Gouic de l'Officiel de la Moto.
Comme lors des conférences de présentation de la journée presse, les différentes interventions ont mis en avant le contexte difficile mais tous restent optimistes quant à une reprise pour l'année prochaine.
Eric de Seynes, président de Yamaha Motor France :
On ne peut pas dire que le marché français soit en bonne santé. La baisse des ventes sur les véhicules neuf atteint 12 à 13%. Toutefois on ne perd pas d'utilisateurs puisque le total des ventes de véhicule neufs et d'occasion reste similaire à celui des années précédentes.
Lorsque que l'on se penche sur les chiffres du marché, il apparaît effectivement que la baisse des ventes de véhicules neufs a en partie été compensée par une croissance du marché de l'occasion. En partie seulement car le cycle de renouvellement des véhicules continue de s'allonger.
Un des autres espoirs de relance concerne les véhicules urbains, notamment par l'intermédiaire des scooters et des 3-Roues. Voilà un enjeu que les constructeurs ont bien compris comme en témoigne la sortie du scooter Kawasaki J300 et du 3-roues Yamaha Tricity.
Grégoire Bilette, FNCRM :
Il y a une très belle perspective d'avenir notamment grâce à l'engorgement des villes. Les utilisateurs passent de plus en plus de l'automobile vers le deux-roues.
Vieux motard que jamais
Malheureusement, le secteur moto fait toujours face au même problème; le vieillissement de sa population. Les années passent avec le même constat, les motards vieillissent et les jeunes suivent de moins en moins. Par ailleurs ce constat s'applique également au secteur de l'automobile et il s'agit plus là d'un changement général de la population.
Un de points clés du développement futur de la moto passera ainsi par la capacité des constructeurs à attirer les jeunes générations vers le deux-roues.
Et l'Europe dans tout cela ?
Plus impacté que ses voisins européens, le marché français reste le leader sur le vieux continent avec pas moins de 225.000 immatriculations annuelles. Suivent l'Italie et l'Allemagne (160/170.000 immatriculations) puis le Royaume-Uni et l'Espagne (80/90.000 immatriculations).
Ce sont principalement les marchés où les 50 et 125 cm3 sont importants qui ont été le plus touchés. Ainsi, les marchés espagnols et italiens ont connu une situation similaire à la France. Par ailleurs, ces deux derniers connaissent un rebond depuis l'été. Espérons que la situation se répercute maintenant dans l'hexagone.
Programme des tables rondes du Salon de la Moto
Toutes la semaine, d'autres débats se tiendront au Forum du salon (Hall 6) entre 15h et 16h :
- Mercredi : les jeunes et l’accès à la pratique du deux roues motorisé
- Jeudi : l’innovation et la sécurité
- Vendredi : culture et passion
- Samedi : le deux-roues au féminin
- Dimanche : Loisirs et compétition
Informations pratiques
- Du 3 au 8 décembre
- Mardi, mercredi et samedi : 10h à 20h
- Jeudi et vendredi : 10h à 22h
- Dimanche : 10h à 19h
- Entrée : 14 €
- 14-18 ans et étudiants : 7 €
- Groupe (à partir de 15 personnes) : 12 €
- Gratuit pour les moins de 14 ans
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