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Scooter 3-roues Yamaha Tricity
Moteur quatre temps de 125cm3 à transmission automatique
Un prix annoncé inférieur à 4000€
Le constructeur nippon Yamaha élargit son offre scooters allant de 50cm3 à 530cm3 avec l'arrivée d'un nouveau concept à trois roues baptisé Tricity. Intégré dans le segment Nouvelle mobilité, ce Tricity permettra à la marque japonaise d'approcher une nouvelle clientèle davantage habituée aux transports en commun et de venir concurrencer les Piaggio MP3 et autres Peugeot Metropolis.
Un poids de 150kg annoncé
Un premier prototype de ce scooter à trois roues est actuellement exposé au salon Eicma de Milan tandis que Yamaha annonce la commercialisation de ce nouveau modèle à l'orée de juin 2014.
Avec un poids approximatif de 150kg, le Tricity cherche avant tout à séduire une catégorie d'usagers en quête d'un moyen de transport rapide, fiable et adapté à la vie urbaine.
Pour ce faire, le Tricity se fait compact, maniable et économique grâce à son moteur quatre temps de 125cm3 à transmission automatique. Autres atouts de ce nouveau modèle, une selle biplace relevable renfermant un coffre et un prix annoncé inférieur à 4000€.
Caractéristiques techniques scooter Tricity
- Moteur 4 temps de 125cm3 à transmission automatique
- Poids : 150kg
- Selle biplace relevable
Disponibilités / Prix
- Disponible à compter de juin 2014
- Prix annoncé inférieur à 4000€
Commentaires
30% moins cher que le MP3 ???
05-11-2013 17:25Bravo M Yamaha.
Voila un bide annoncé..;quel est l interet de prendre un 125 3 roues..seul un 3 roues avec le moteur du tmax pourrait faire un carton...pour le reste le marché est deja saturé..c est une énorme deception pour ceux qui revaient du bicylindre.....
06-11-2013 17:02Pas trop d'acccord .M'étonnerait que Yamaha se lance comme ça , sur un produit archi nouveau qui nécessite de mobiliser plusieurs millions d'euros d'investissement pour la recherche et dév. et la production . Même si ils disposent déjà d'un potentiel dans ces domaines .
08-11-2013 12:02Ca veut donc dire , sérieusement étudié au plan du marketing , avec une cible , des projets de volume de vente et une stratégie .
Une étude publique Européenne (France) récente montre que 70 % des automobilistes urbains refusent absolument l'idée de passer au deux roues , motif principal , trop dangereux .
Sur les 30% restant , 18 % hésitent pour la même raison et sont prêts pour le trois roues , mais 12% remettent à plus tard à cause du prix .
Par ailleurs , il est facile de constater mois par mois depuis son lancement la progression des ventes du 300 Urban , plus léger , moins cher etc .
De plus , le systéme Yam de triangulation avant a l'air simplissime et pas trop cher à réparer en cas de choc , contrairement à l'usine à gaz italienne .
En plus , le moulbif c'est du SYM , grande diffusion , l'air assez fiable . Le tout avec un prix sympa et des couleurs jolies .
Et Yam a annoncé que la gamme serait étendue. Je ne vois rien qui s'oppose à la sortie d'un 250 ou d'un 400 avec un Minarelli . Si c'est un 400 et pas trop cher , moi je signe de suite .....