Réagir
CNSR : la question de l'interfile en progrès
Harmonisation du format des plaques pour cyclos, motos et trois-roues motorisés
Le gilet fluo obligatoire au même titre que les automobilstes
Réuni aujourd'hui en séance plénière pour examiner les recommandations formulées par les Commissions de travail, le Conseil National de la Sécurité Routière a notamment étudié le renforcement de l'interdiction du téléphone au volant. D'autres questions étaient à l'ordre du jour dont celle de l'Apprentissage Anticipé de la Conduite (conduite accompagnée) mais aussi l'obligation faite aux conducteurs de deux-roues motorisés de détenir un gilet fluo au même titre que les automobilistes. Pour rappel, seule la possession du gilet est obligatoire et la mesure n'impose en aucun cas un port permanent.
La Fédération Française des Motards en Colère reste par ailleurs opposée à cette mesure dont l'efficacité demeure indémontrable par la DSCR2 en termes de vies sauvées et dont les sanctions s'avèrent disproportionnées. Cependant, du port du gilet obligatoire en 2011, devenu brassard puis abrogé en 2012, le CNSR est revenu à une simple mesure d'équité entre usagers de la route. Le CNSR tourne enfin la page des mesures peu adaptées évoquées par le CISR en 2011.
Le Conseil présidé par Patrick Jacquot a en outre adopté une mesure d'harmonisation des tailles des quatre formats de plaques actuellement existants pour cyclos, motos et tricycles à moteur.
Pourtant, le dossier crucial des usages vulnérables, des infrastructures est resté sur un coin de table. Seule la demande de la mise en route de l'expérimentation de la législation de la circulation en interfiles pour les deux-roues motorisés semble montrer un début d'avancée bien qu'encore timide. Cette législation sous conditions permettrait d'enseigner et d'encadrer cette pratique, par ailleurs peu accidentogène.
Quoi qu'il en soit et après ces figures imposées par la "feuille de route" du CNSR, la FFMC continuera d'y participer et de défendre, sans "corporatisme mais avec ténacité" la place du deux-roues motorisés dans les questions très actuelles de la mobilité.
Commentaires
"La Fédération Française des Motards en Colère reste par ailleurs opposée à cette mesure"
21-06-2013 17:16Autant je suis quasiment tout le temps d'accord avec la FFMC, mais pour le coup, une amende de 35 € pour non port dans des situations d'urgence ça semble pas excessif, même si, c'est sûr il serait surement plus efficace de faire de la pédagogie et expliquer en quoi c'est utile.
De plus, leur argument est léger, certes on ne peut pas démontrer l'efficacité du gilet mais il est évident qu'un piéton sur le bord d'une voie rapide, par exemple est bcp plus visible.
Qu'en pensent les repairiens ?
j'en pense que pour le coup, ça prend pas de place sous la selle, et ça peut vraiment servir
21-06-2013 17:31tom4
Et on le met ou ce putain de gilet de merde? Dans son cul?
21-06-2013 18:21Je suis navré mais toutes les motos n'ont pas de place sous la selle... Va falloir trouver une autre solution, hors de question que je me trimballe un sac...
Pourquoi ne pas proposer des mesures vraiment utiles comme le port obligatoire d'un blouson et de gants?????!!! Putain rien dans le crâne ces bureaucrates...
Tom4, tout le monde n'a pas la chance d'avoir un gouffre sous la selle pour y loger ce qu'on veut, je l'avais déjà expliqué en prenant Aprilia pour exemple, mais je suis sûr que le problème est le même entre un ZX10-R de 2004 et un 2013. Et en restant dans des roadster, tu prends un Z750 (coucou KPOK) et un Z800, on devrait rencontrer la même chose.
21-06-2013 19:12Raven
oui, c'est pas faux. j'avais déjà oublié que sous la selle de ma BM, y'avait, euh, pas de place :)
tom4 21-06-2013 19:58
Qu'ils nous lâchent avec leurs obligations. Vivons dans du coton... Et puis pour remonter les files, j'attends pas leur bénédiction. En Bretagne, jamais eu de soucis en pratiquant de la sorte.
21-06-2013 23:31A titre personnel, mes 2 motos roulantes permettent d'mbarquer un gilet haute visibilité.
22-06-2013 10:45Elles en sont donc équipés, et cela m'a deja servi à de nombreuse reprise. Cela m'a-t-il sauvé la vie ? cela peut-il sauver des vies ? ceci n'est pas la bonne question.
Ai-je pris les mesures pour améliorer ma visibilité vis-à-vis des autres en cas de danger, ex en poussant la motot en panne le long de la route? oui .
Ai-je mieux été perçu par les autres usagés ? Je ne sais pas (il aurait fallu leur demander).
Il est certainement préférable de disposer de feux de détresse sur les 2 roues qui, a Paris et IdF, servent essentiellement dans une utilisation detournée de fonction principale, pour être mieux vu "danger, attention, j' arrive, poussez vous laissez moi passer paske j'roule plus vite que vous",
que d'un gilet haute visibilité permettant , moto en panne, batterie à plat, et manoeuvrant celle-ci, d'être mieux être perçu par les autres sur le bord de la route. Perso en province , dans le coin ou je descend (là je pars dans 2h après dejeuner ;o) ), il n'y a des endroit ou il n'y a pas d'echappatoire et ou la visibilité n' est pas optimale (zone d'ombre) ... s'habiller en foncé (pour ne pas dire noir) de la tête au pied n'améliore pas,la situation au contraire.
Bien sur chacun fait ce qu'il lui plait, tant qu'il n'emmerde pas les autres.
ps: A propos de visibilité, je ne comprends pas que les "états" n'imposent pas l'utilisation de 2 ampoules (feux de croissement) sur les 2 roues. On est jamais a l'abri d'une panne d'ampoule.
2 ampoules, c'est bien ... mais ça augmente aussi la consommation. Toutes les motos n'ont pas une batterie sous-dimensionnée avec un alternateur rikiki, mais c'est quand même assez courant.
22-06-2013 17:33De l'autre côté, et cela vaut aussi (si ce n'est plus) pour le fait d'avoir un gilet quelque part sur la moto (ou dans une poche): on n'aura qu'à s'arranger pour se mettre en conformité - comme avec l'obligation de rouler feux allumés. Ce n'est pas uniquement pour nous qu'on se rend plus visible, c'est aussi pour permettre aux autres de nous détecter et éviter à temps et en minimisant les risques.
Salut
)
Je l'ai déjà raconté ici. Une nuit je claque mon fusible général ( donc plus rien de plus rien ) Route sinueuse, pas de Lune ( Tant mieux pour les Loup Garous....) aucun accotement......
Et bien je peux vous dire que si cette fois là j'avais eu un gilet je ne me serais pas chié dessus à chaque fois que j'entendais une bagnole arriver....
Ma seule chance c'est que c'était en descente et que je me suis laissé aller jusqu'au premier lampadaire......
Depuis j'ai un gilet dans le top case.....et une caisse de fusibles, et des ampoules de rechange ( avant /arrière ), une mini torche, une tenue de pluie, une bombe anti crevaison et surtout, surtout un petit mètre de fil de fer.....( je sais ça sert à rien, mais on ne sait jamais, .....ça peu servir
Sinon pour les kékés en short et sportive vous pouvez rouler le gillet devant ( dans le short ).......
Ou faire comme lui :
Sauf que lui c'est pas un kéké.....
V
23-06-2013 11:02
C'est lui qui s'est cogné un tour du monde avec une R1, et a roulé dans des endroits où même une enduro en aurait chié des ronds de chapeau, il me semble, non?
23-06-2013 14:33Raven
Le fil de fer, c'est bien pour entourer autour d'un bouchon de vidange, si t'en fais une sur le bord de la route, non? ;)
23-06-2013 15:29Mais vous roulez avec des épaves z-ou quoi?
23-06-2013 16:52Moaaa en BMW, j'ai pas de problème. Enfin, pas ceux là...
Bref.
Le gilet jaune (le retour) est souvent incompatible avec l'absence de place sur les motos modernes (roadster, sportives...).
Encore une idée des institutions incompétentes.
Je ne nie pas une possible utilité (genre BIG qui rentre bourré et ne voit plus rien, sauf le lampadaire qui va enfin le soulager... si j'ai bien tout compris) mais vu le pourcentage certainement ridicule d'accidents survenu à un deux roues sur le bas coté, c'est une proposition assez inutile au vue du besoin réel.
Entre la largeur d'une caisse et celle d'une bécane, y'a une certaine différence !
le gilet n'est pas ce qui m'a le plus angoissé. Non, moi, le retour de la boite noire, les 300 radars mobiles et les tronçons... ça, ça va faire mal !
Tu nous rappelle les chances de survie de quelqu'un sur la BAU? 23-06-2013 17:47
RJVB : tu parles de la statistique du temps de survie ? La statistique qui n'est faite que sur les pétons morts sur la BAU sans prendre en compte un seul qui n'est pas mort ? Celle qui a autant de signification que la pointure de chaussures moyennes des piétons morts sur la BAU ?
23-06-2013 18:17ahhh cette fameuse statistique de la BAU ... c'est un peu comme "80% des accidents mortels ont lieu sur les trajets quotidiens" ... bah ouais mon gars, mais vu qu'on roule à 90 % sur ces trajets quotidiens, c'est un peu normal non ?
24-06-2013 08:29Pour la BAU, c'est "ceux qui se sont faits éclatés sur la BAU y étaient en moyenne depuis 20 min"
ce qui est quand même bien différent ... parce que le gars qui passe 5h par jour sur la BAU (c'est son taf), m'étonnerait qu'il meure 15x par jour.
Ca me rappelle aussi, il y a plus de 10 ans quand j'ai passé mon permis moto, on disait "80 % des jeunes conducteurs ne passent pas la 1ere année" ...
ce qui fait peur, vous en conviendrez, c'est débile, mais ça fait peur
bon en fait c'est "80 % des tués en moto sur la route ont moins d'un an de permis"
Rien à voir
sous la selle de la Baleine (R1150R) on trouve : la boite à ampoule redimensionné, le gilet jaune, et quelques fusibles et il reste de la place
pour le gilet jaune. soit dit en passant s'il n'y avait pas de place sous la selle il y a un emplacement où ça ne gène pas, à plat avec pliage minimum pour ne pas prendre d'épaisseur, c'est derrière la dorsale que tout motard un peu cérébré est sensé porter dans la veste ou le cuir, et puis il reste au moins un petit peu de place dans une poche entre le futal et la veste non ?
24-06-2013 09:09encore un peu et lorsque enfin l'interfile va être autorisé officiellement, il va y avoir des motards qui vont protester pour l'interdire
Sous la selle de ma moto, on trouve: un réservoir d'essence, une batterie, et un relais principal et de la place pour 2 - 3 cures dents...
24-06-2013 09:44on en reparlera quand les prunes commenceront à tomber...
Eh ben voilà où toute moto a de la place ... dans le réservoir! (Mais s'il est sous la selle doit bien y avoir de la place à son emplacement plus traditionnel
)
24-06-2013 09:58@gourmand: je crois que c'est certain d'arriver, toute légalisation entraine des restrictions de liberté...
Je sais bien que les statistiques sur la BAU ne sont sans doute pas inconstestables mais est-ce que pour autant vous joueriez en restant de la mauvaise côté de la barrière de sécurité?
Bon, j'aurais pt'et mieux fait de remarquer que ça ne doit pas être fréquent de rencontrer des motards en train de pousser leur engin en panne sur le bas côté (= hors chaussée) la nuit.
a ce jour, il n'y a aucune obligation pour les 2/3 roues motorisés de porter un gilet jaune.
24-06-2013 10:13la recommandation de la commission 2RM du conseil national de la sécurité routière est la détention obligatoire d'un gilet haute visibilité (mais non contrôlable par les FDO) et l'obligation de le revêtir en cas d'arrêt d'urgence (sanctionné 35 zorro)
Mais, ce n'est qu'une recommandation, il n'y a pas, a ce jour, de transcription dans la loi.
oué copier/coller, mébon, c'est la 10ème aujourd'hui, alors je ne développe pas....
Au fait, est-ce que la proposition prévoit la possibilité qu'on peut avoir déjà une surface de rétro-réfléchissant et fluo équivalente sur sa veste? (Ou est-ce que cela tomberait dans la catégorie libre arbitration des MIB?)
24-06-2013 11:521- pas moyen que je porte un truc fluo un jour, mais je laisse ceux qui se sentent mieux en capote fluo géante libres de leur choix
24-06-2013 13:002- la panne: j'en ai jamais eu en 10 ans de moto, alors pour qu'elle arrive en plus en rase campagne + sans aucune lumière sur le véhicule ou autour, bah les chances sont juste...nulles ! donc aucune raison de fourrer un truc sous ma selle sachant que y'a pas de quoi y foutre une demi-banane...
3- la panne: quand on est en panne avérée --> on passe DERRIERE le mur de protec, donc les 20mn de survie c'est juste faire peur aux neuneux ou aux nazes capables de rester à rien foutre prés de la voix de droite (ou je rappel passent des trucs de 40T à 100 à l'heure !)
4- je prefere meme pas légiferer sur l'interfile: ca donnera aux
percepteurs roulantsforces de l'ordre encore des raisons de pruner pour respecter des quotats de carnets à souche5- si on gagne l'interfile autorisé contre le gilet, là c'est la quennelle d'or du siècle !!
pleurez d'avance pour nous...
6- sur ce, je vous salue !
Je m'étonnes que tout le monde se polarise sur le gilet jaune, alors que ce que les axes de réfléxion sur la légalisation de la remontée de files sont autrement plus contraignant pour les deux roues circulant en milieu urbain : "ils" envisagent de rendre légale la remontée de files mais qu sur les grands axes comme les autoroutes, les nationales 2x2 voies ect en cas de bouchon, mais de ne pas l'autoriser en ville... si c'est la solution retenue, les PV vont pleuvoir...
24-06-2013 14:07ouaip, ça doit être lui.
un fondu comme on les aime;
tom4 24-06-2013 14:30
moué, une remontée de file sur une route a 2x1 voie, ça s’appelle un dépassement.......
et les dépassements, c'est autorisé, en ville! 24-06-2013 16:34
24-06-2013 16:52Petite précision: la remontée de fil par la droite n'a jamais été autorisé, ça faisait partie des questions spécifiques du permis moto (examen du plateau)!
Au fait, je sais que ça va vous plaire
Quand je lis ça, je me dis que c'est vrai que si on pouvait éviter les coups au coeur des taxis, ce serait quand même chouette, non?
RJVB "Petite précision: la remontée de file par la droite n'a jamais été autorisée, ça faisait partie des questions spécifiques du permis moto (examen du plateau)!"
24-06-2013 17:51Jamais n'est pas exact. J'ai eu le permis en 1970 et remonter une file à l’arrêt par la droite était "conseillé"
Comme quoi ... !!!!
Quand à Chantal, elle n'en ai pas à raconter sa première connerie.... C'est plutôt coutumier chez elle.
Si le taxi change de file, c'est qu'elle est libre... Et donc le motard, à moins d'être c.." ne remonte pas la file collé à la bande, mais ... dépasse sur sa file tout simplement....
En outre, j'ai jamais eu de pb avec un taxi.... ChépaOuEllePrenSéInfos SS'te C....
Ho p...la faute "elle n'en EST" et non pas"AI"
24-06-2013 17:52