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Discolor Tyre, un pneu qui change de couleur selon l'usure
Une bande de caoutchouc orange révélée suite à l'usure de la bande de roulement
Un concept imaginé par deux designers
Voilà une idée bien utile pour tous ceux qui n'ont pas forcément retenu les leçons du code de la route et du permis de conduire en ce qui concerne l'usure des pneus : un pneu qui change de couleur selon son usure. Tellement simple qu'on a du mal à croire qu'il ait fallu attendre si longtemps pour voir arriver cette petite innovation.
Le concept intitulé Discolor Tyre nous vient d'une équipe de jeunes designers composée de Gao Fenglin et Zhou Buyl. Pour révéler l'usure prononcée du pneu, ces derniers ont imaginé intégrer dans la structure même du pneumatique une bande de caoutchouc colorée qui devient visible suite à l'usure de la bande de roulement.
De couleur orange, la bande de caoutchouc permettra à l'usager de déceler immédiatement l'état d'usure du pneu et de déterminer ainsi plus facilement à quel moment le changer. Seul bémol, les forces de l'ordre pourront elles aussi constater plus facilement l'usure des pneus et risquent donc de sanctionner plus aisément elles aussi.
Pour rappel, en plus d'être dangereux, le fait de rouler avec des pneumatiques usés est puni par une contravention de 4ème classe (amende forfaitaire de 135 € sans retrait de points).
Commentaires
mouais, préfère encore pas de témoins trop visible, ça évite les ennuis et des fabriquants malhonnêtes : hop, une bande orange bien près du roulant...
12-01-2013 11:32ha ouai pi c'est beau y'a pas a dire...
12-01-2013 14:17Pi y'a même plus besoin d'etre arrêté quand les pneus sont limites, la tu dis toi-même aux bleus que t'es limite...vraiment une riche idée !
14-01-2013 13:55..."Tellement simple qu' on a du mal à croire qu' il ait fallu attendre si longtemps pour voir arriver cette petite innovation."
C'est juste que jusqu' ici personne n' a jugé utile de dépenser du pognon dans un truc qui ne se vendra pas.
Ca occupe un stand dans un salon de l' automobile éventuellement, mais sinon....
Maintenant, quand je lis "concept" associé à "jeune équipe de designers", je m' attends à un truc loufoque et inutile.
Y a des moments, je ne vous comprends vraiment pas les gars.
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14-01-2013 14:00Perso, je trouve ça bien plus pratique que d'avoir à faire le tour de la roue pour essayer de trouver ce p...n de témoin planqué entre deux rainures
Et puis, je ne sais pas pour vous, mais moi je change mes pneus pour ma sécurité, pas pour éviter l'amende
quand tu vois le nombre d épave qui chassent dans les rond points a la moindre goutte de pluie
pas sur que tout le monde pense pareil, ici les bleus regardent les pneus en détail et ça rigole pas , en même temps c'est un peu normal surtout qu'en voiture tu as quand même moyen de dégoter des pneus neuf chez le chat blanc ou autre....
14-01-2013 14:14Salut
Et quand tu as un défaut de parallélisme tu te promènes avec un pneu vert, un rouge, un bleu et un jaune.........
Bon soyons bon public... ça peut servir pour ceux qui ne regardent jamais leurs pneus.....Bref pour les assistés......
V
14-01-2013 14:19
c'est comme l'huile 2 temps qui sent la fraise
quand ça sent, c'est qu'il en reste 
14-01-2013 14:21Ouais, en même temps examiner soi-même son pneu de temps en temps me semble bien utile (état et usure, déformation, pointe ou autre saloperie, pression visiblement insuffisante...).
14-01-2013 14:22Donc la couleur, bof...
Tout à fait d'accord avec Fift, la sécurité m'importe plus que l'amende.
14-01-2013 14:26Avec ce concept, plus besoin de lire la plaque pour reconnaître un Parisien...
14-01-2013 14:45[attachment 13387 michelin-pilot-road-3-pneus-avant-arriere.jpg]
Rappelle-moi où tu habites L'iguane ?
14-01-2013 15:11Perso, une pression visiblement insuffisante se ressent de suite à la conduite.
Et j'avoue que je ne regarde pas mes pneus tous les jours, un repère plus visible qu'un témoin bien planqué ne me semble pas superflu.
Je comprends que certains n'en aient pas besoin, mais je ne comprends vraiment pas ce que ça peut avoir comme inconvénient
3 crevaisons lentes, en cours de route, m'ont fait comprendre progressivement (louvoiements) que j'étais crevé de l'Ar ... depuis, dans la crainte que cela n'arrive dès la première courbe que j'attaque comme un goret (donc sans signes annonciateurs progressifs), je tape dans les pneus alors que la bécane est sur la centrale...
m'enfin j'le fais pô à chaque fois non plus, non plus...
14-01-2013 15:40Un p'tit "poc" sec, avec le rebondissement vif ... tout va bien.
Un "poc" sourd et fainéant, avec un rebondissement mou et lent... alerte !
... après, tu sais l'égout et les douleurs....
Il faut avoir présent à l'esprit que ce n'est pas forcément un problème de penus usés, mais plutôt in problème de pneus 1er prix (majoritairement chinois) dont l'adhérence est mauvaise sur le mouillé.La presse conso, la presse auto n'ont pas manqué de dénoncer le problème, dans l'indifférence des pouvoirs publics et des eurocrates, des médias généralistes voire des constructeurs automobiles. 17-01-2013 14:59
Vrai que sur certains pneus moto ou BAR les témoins pourraient être plus visibles, mais rien n'empêche de demander aux fabricants de faire des témoins plus visibles.Rien ne nous empêche de demander lors du montage où sont les témoins d'usure.
Moi aussi et c'est bien pour ça que je les inspecte régulièrement, usure, aspect et régularité de l'usure, sans oublier la pression (pompe à pied avec mano).
Maintenant il y a aussi un point important avec l'usure c'est une possible modification du comportement. si l'usure ne se fait pas de façon homogène et régulière. 17-01-2013 16:05