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Nouveauté 2013 : KTM 390 Duke
Monocylindre 4 temps de 373,2 cm3, puissance de 44 cv, couple de 35Nm, 139 kg à sec
Une cinquième déclinaison du naked bike Autrichien
Après avoir levé le voile sur la 1190 Adventure lors du Salon Intermot de Cologne et la Duke 690 R, KTM présente une nouvelle déclinaison de son roadster naked : la Duke 390.
Dotée d'un monocylindre 4 temps de 373,2 cm3, la Duke développe une puissance de 44 chevaux et un couple de 35Nm. Ces performances permettront à l'autrichienne d'entrer dans la norme du nouveau permis européen qui entrera en vigueur l'année prochaine.
Affichant un poids inférieur à 150 kg pleins faits, cette 5ème déclinaison de la Duke devrait être disponible début 2013.
Le constructeur Autrichien a également annoncé que le prix de vente serait très attractif sans pour autant le préciser.
Caractéristiques techniques KTM 390 Duke
Moteur
- Type : Monocylindre, 4 temps
- Cylindrée : 373,2 cm3
- Alésage x course : 89 x 60 mm
- Puissance : 32 kW (44 cv) @ 9.500 tpm
- Couple : 35 Nm @ 7,250 tpm
- Taux de compression : 12.6:1
- Allumage : Démarreur électrique
- Batterie : 12V, 8A
- Boite de vitesse : 6 vitesses
- Injection : Bosch EFI
- Refroidissement : liquide
- Embrayage : Embrayage multidisque à bain d'huile
Partie cycle
- Cadre : Treillis tubulaire en acier
- Guidon : Aluminium Ø 26/22 mm
- Suspension avant : Fourche inversée WP - USD de 43mm
- Suspension arrière : Monoamortisseur WP
- Frein avant : Etrier radial 4 pistons, disque de 300 mm
- Frein arrière : Etrier flottant, disque de 230 mm
- ABS : Bosch 9MB
- Roues avant / arrière : Jantes aluminium 3 x 17" / 4 x 17"
- Pneus avant / arrière : 110/70 ZR 17 ; 150/60 ZR 17
- Chaine : X-Ring 5/8 x 1/4"
- Chasse / angle de chasse : 100 mm / 65°
- Empattement : 1.367 mm
- Garde au sol : 170 mm
- Hauteur de selle : 800 mm
- Réservoir : 11 l
- Poids à sec : 139 kg
Commentaires
orange power ; 139 KGS : poids rikiki et amusement maousse costaud au guidon de cette KTM. FUN assuré ...
13-11-2012 13:32MERCI à TOUT le staff du Rep. des Motards pour cette réactivité.
Bon salon à vous tous-toutes.
A+...VVV...zouc.
Chapy !!!
13-11-2012 13:46Viens faire un tour par ici, y a un jouet pour toi !
VVVV
Ca ça doit être rigolo effectivement ! Ce que je trouve bien avec ce nouveau permis européen, c'est que les constructeurs ne se contentent pas de faire des motos basiques dégonflées en puissance, mais conçoivent de vraies nouveautés, simples et - semble-t-il - assez jouissives !
13-11-2012 14:22Yeaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah
13-11-2012 15:23tom4
il y a jean-mi (gromonofou)aussi qui devrai venir par ici....en effet...44cv pour 140kg...il doit avoir moyen de jouer!!!!!
C'est pô un flat twin celle la...??
13-11-2012 17:09Désolé, je ne pouvais pas trop bouger de ma place ^^
13-11-2012 18:00[attachment 12399 P1040736-1k.jpg]
[attachment 12400 P1040738-1k.jpg]
ah oui, je l'ai vu aussi.
13-11-2012 18:25t'étais assis où?
nous , on était au 4e rang :)
tom4, vu ta photo, tu devais pas être loin de moi
Un jouet Eric ?!
13-11-2012 20:06Bon, elle n'a pas la 'gueule' de sa même famille Duke (style la 125 de 2012), mais c'est un beau joujou en effet. !
[] J'irai voir mes copains chef Offroad quand elle sera dans leur boutique !
les revoilà en force, les petites cylindrée, et avec ici un bel ambassadeur!!
13-11-2012 22:44@Tom4: j'étais au milieu du 2e rang (ou rang 18 selon mon billet), gradin E (et merci encore au 2 Roues Lab' pour l'invitation! :) )
13-11-2012 22:45faischierbordel, j'étais au rang 16, gradin E, merci 2 roue lab pour l'invit.
on a du se voir, c'est obligé.
je suis le 1er à etre monté sur la grosse bosse d'arrivée pendant le tour de piste à pied
le pote avec moi est celui qui a sanglé sa gopro sur la rambarde au bord de la piste
tom4 14-11-2012 07:32
Salut
...... pas grave je nique la KT à l'autonomie
14-11-2012 13:21Donc 155 kgs ( à la louche ) en ordre de marche.... parce que à sec, je connais pas beaucoup de machines qui envoient
Ca me gave un peu ces chiffres sur le poids.... un peu comme la conso donnée par les constructeurs......
Ceci-dit, ça doit tout de même être bien marrant sur petites routes viroleuses.....
Quand je pense au 48 cv pour 210 kgs de mon mono
Bon un 800 Duke avec 70 cv et 170 kgs en ordre de marche et je signe
V
Big --> ta machine révée s'appelle un Dorsoduro...
[www.lerepairedesmotards.com]
Et en plus, c'est beau !!!
14-11-2012 13:42
Salut
)
14-11-2012 13:52>Dude
Il est vrai. Il s'agit là d'une belle machine.... Mais à continuer à rouler Bi, je gardais mon 950 KT
Non, un Duke 800 mono évidemment ( comme tous les Dukes d'ailleurs
V
BIG>
14-11-2012 14:27tu es allé voir la 690 Duke (4e version)?
Elle doit faire pas loin de 70 ch pour 165kg et est commercialisé depuis fév/mars en France.
Il manque encore 100cc ? (je peux te mettre des autocollants) ou alors tu signes ? :o)
Salut
Ouais, il parait qu'elle est pas mal. ( faut que je l'essaye )
J'avais essayé la Duke 690 R.
Un truc de dingo. J'avais l'impression de conduire une TDR250. Rien en bas et tout en haut.
V
14-11-2012 20:37
faut dire un mono de presque 70 chevaux ça doit être plutôt pointu !!!
14-11-2012 20:59