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Nouveauté 2013 : KTM 690 Duke R
Suspensions réglables issues de l'European Junior Cup
Monocylindre 4 temps de 690 cm3 développant 70 cv pour un poids de 149,5 kg
Après un an de bons et loyaux services, KTM offre à sa dernière Duke 690 une version R plus radicale, présentée en marge de la nouvelle Duke 390.
Toujours dotée du monocylindre le plus puissant du marché, la Duke 690 R se distingue par ses suspensions issues de l’European Junior Cup, une compétition réservées aux jeunes pilotes se déroulant lors des épreuves de WSBK.
Cette version bénéficie de la partie cycle « R », plus haute, plus rigide et offrant un meilleur amortissement que la version d’origine. La Duke R autorise également un large choix d’ajustements en fonction de l’utilisation et du type de route.
Caractéristiques techniques KTM Duke 690 R
Moteur
- Type : Monocylindre, 4 temps
- Cylindrée : 690 cm3
- Alésage x course : 102 x 84.5 mm
- Puissance : 51,5 kW (70 cv) @ 7.500 tpm
- Couple : 70 Nm @ 5,500 tpm
- Taux de compression : 12.6:1
- Allumage : Démareur électrique
- Batterie : 12V, 8,6A
- Boite de vitesse : 6 vitesses
- Injection : Keihin EFI
- Refroidissement : liquide
- Embrayage : Embrayage à glissement APTC, hydraulique
Partie cycle
- Cadre : Treillis tubulaire en Chrome-Molybdène-Acier
- Guidon : Aluminium Ø 28/22 mm
- Suspension avant : Fourche inversée WP - USD de 43mm
- Suspension arrière : Monoamortisseur WP réglable
- Frein avant : Etrier radial Brembo 4 pistons, disque de 320 mm
- Frein arrière : Etrier Brembo flottant, disque de 240 mm
- ABS : Bosch 9M+
- Roues avant / arrière : Jantes aluminium 3.50 x 17" / 5 x 17"
- Pneus avant / arrière : 120/70 R 17 ; 160/60 R 17
- Chaine : X-Ring 5/8 x 1/4"
- Chasse / angle de chasse : 115 mm / 63.5°
- Empattement : 1.466 mm
- Garde au sol : 192 mm
- Hauteur de selle : 865 mm
- Réservoir : 14 l dont réserve 3,2 l
- Poids à sec : 149,5 kg
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