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Nouveauté 2013 : Trail Aprilia Caponord 1200

Suspension semi-active ADD, cruise control, accélérateur Ride by Wire, contrôle de traction et ABS

Bicylindre en V à 90° de 1197 cm3 développant une puissance de 128 cv

Nouveauté 2013 : Trail Aprilia Caponord 1200Entrevue pour la première fois en mars dernier à l'occasion de la convention du Groupe Piaggio, l'Aprilia Caponord 1200 se dévoile un peu plus avec le Salon EICMA de Milan.

Reprenant les bases de la Dorsoduro 1200, la Caponord héritera également des technologies italiennes issues de la compétition. Ainsi elle sera dotée du système de suspension semi-active ADD et d'un régulateur de vitesse.

Le trail italien bénéficiera également d'un pack complet de contrôles électroniques comme l'accélérateur Ride by Wire, un contrôle de traction réglable sur 3 niveaux ainsi qu'un système ABS à deux canaux.

L'Aprilia Caponord 1200 devrait être disponible au début de l'année 2013.

Photos Aprilia Caponord 1200

Nouveauté 2013 : Trail Aprilia Caponord 1200

Nouveauté 2013 : Trail Aprilia Caponord 1200

Nouveauté 2013 : Trail Aprilia Caponord 1200

Nouveauté 2013 : Trail Aprilia Caponord 1200

Vidéo - Présentation Aprilia Caponord 1200

Caractéristiques techniques Aprilia Caponord 1200

  • Moteur : Bicylindre en V à 90°, 4 temps, refroidissement liquide, 4 soupapes, double arbre à came en tête
  • Alésage x course : 106 x 67,8 mm
  • Cylindrée : 1197 cm3
  • Rapport volumétrique : 12.0:1
  • Puissance maxi : 128 cv (95,5 kW) à 8.500 tr/min
  • Couple maxi : 11,8 kgm à 6.500 tr/min
  • Alimentation : injection électronique, accélération Ride by Wire, 3 cartographies (Sport, Touring, Rain)
  • Démarreur : Electrique
  • Echappement : 2 en 2, acier inox
  • Lubrification : Carter humide
  • Boite de vitesse : 6 rapports
  • Embrayage : Embrayage à bain d’huile, multidisque à commande hydraulique
  • Cadre : Treillis tubulaire en acier fixé à des plaques latérales en aluminium. Cadre arrière en aluminium, démontable
  • Suspension avant : fourche inversée Sachs de 43mm, ajustable en précharge, détente et compression, débattement 167 mm
  • Suspension arrière : bras oscillant en aluminium, amortisseur hydraulique Sachs ajustable en précharge et détente, débattement 150 mm
  • Frein avant : double disques flottants de 320 mm, étriers radiaux Brembo 4 pistons
  • Frein arrière : disque de 240 mm, étrier Brembo 1 piston
  • Système ABS 2 canaux et Aprilia Traction Control (ATC)
  • Roues : jantes en aluminium, avant 3.50 x 17", arrière 6.00 x 17"
  • Pneus : Tubeless, avant 120/70-R17, arrière 190/55-17
  • Longueur : 2.240 mm
  • Hauteur : 1.456 mm
  • Hauteur de selle : 840 mm
  • Empattement : 1.565 mm
  • Angle de chasse / chasse : 27° / 125 mm
  • Réservoir : 24 litres (dont 5 de réserve)

Plus d'infos sur les trails Aprilia

Commentaires

waboo

J'adore !

Dommage pour la pompe à eau et sa durite trop voyante. Un vrai trail routier qui, espérons le, va dynami(t)ser le segment.

09-11-2012 12:13 
Chris

sympa..... une concurrente à la Multistrada

09-11-2012 12:46 
Storm

J'espère qu'ils ont fait ce qu'il faut pour réduire la conso car si c'est comme la dorsoduro...triste

09-11-2012 13:06 
BIG83

Salut
Un Trail ?, mon Qtimide, vous vous voyez dans les pistes avec ce machin ?......

Bon je sais, je radote dingue
V

09-11-2012 13:26 
nuno

Citation
BIG83
Salut
Un Trail ?, mon Qtimide, vous vous voyez dans les pistes avec ce machin ?......

Bon je sais, je radote dingue
V


bien sur que oui!!!!


sauf que ces pistes auront des vibreurs sur les bords... clin d'oeil

09-11-2012 16:08 
seb-xx

A voir sous les autres angles :)
Sinon j'accroche toujours pas avec ces formes de pots d'échappement...

09-11-2012 21:13 
 

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