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Essence Sans plomb E10 : une fausse bonne idée ?
Un carburant agressif pour les moteurs qui présenterait de faux arguments écologiques
Lancé il y a quelques années à grands coups d’arguments pseudo-écologiques, le SP95-E10 continue de supplanter le SP95 « normal » dans les stations-services, au grand mépris des motards dont les mécaniques n'apprécient pas ce carburant, condamnés à se fournir en SP98 encore plus cher... quand il en reste. L’environnement n’y gagne rien pour autant.
Sur la route des vacances comme au quotidien, les usagers de la route n’ont généralement pas d’alternative : du SP 98 cher ou du SP95-E10 au prix artificiellement plus bas, mais nocif pour la mécanique comme pour la planète.
Cet agro-carburant contient au moins 10% d’éthanol (contre moins de 5% dans le SP95 classique), produit à partir de céréales ou de betteraves. Faire pousser de l’essence semble être une bonne idée. C’est oublier la pollution engendrée par l’agriculture intensive et la concurrence avec les cultures alimentaires, qui font que les agro-carburants sont dénoncés comme une hérésie par les associations écologistes.
Par ailleurs, le moindre pouvoir explosif de l’E10 en fait un carburant de moins bonne qualité : par la légère surconsommation qu’il engendre, il réduit quasiment à néant l’économie de pétrole espérée. Pour la FFMC, "son seul intérêt est d’offrir des débouchés aux lobbies agricoles et de donner bonne conscience aux consommateurs auxquels on ment sur ses vertus".
Agressif pour les mécaniques, il est déconseillé pour la majorité des deux-roues motorisés et les voitures de plus de dix ans. Il est d’ailleurs tentant de faire un parallèle avec le projet d’interdiction d’accès aux villes pour les deux-roues et les vieux véhicules (ZAPA) : voudrait-on les faire disparaître par tous les moyens, poussant les usagers de la route à consommer toujours plus dans une économie en berne, négligeant le fait que détruire un véhicule et en produire un nouveau, même « propre », est toujours plus polluant et coûteux qu’en entretenir un existant ?
Soucieuse de défendre les usagers de la route comme l’environnement, la FFMC alerte les conducteurs (y compris ceux de véhicules récents) sur la fausse bonne idée que représente l’E10 et appelle les distributeurs de carburant à respecter leurs clients en proposant toujours le choix du SP95 « normal ».
Commentaires
d'accord à 100%
09-07-2012 16:39Dans mon coin, il n'y a plus que Leclerc qui distribue du 95 normal, et encore il n'y a que 2 pompes sur 10.
09-07-2012 16:45Ceci dit je ne consomme pas plus en roulant à l'E1,0 que ce soit pour la voiture ou la moto.
Et comme les 2 font parties de celles autorisées par les constructeurs si je tombe en panne -> garage, garantie !!!
Egalement de la pseudo-écologie en ce qui concerne les voitures électriques.
09-07-2012 16:50LE PLAN E
[www.enquete-debat.fr]
Heu, sont à la ramasse la FFMC, dès le départ on savait que c'était de la merde liquide ce carburant. Même l'État n'en veut pas dans ses motos. Y'a eu plusieurs casses de soupapes dans le parc moto de la Police Parisienne à cause de ce carburant, après expertise, les Mibs ont interdiction de faire le plein des machines avec ça.
09-07-2012 17:16Raven
Sont pas à la ramasse, ils l'ont dit dés le départ. 09-07-2012 18:34C'est la journaliste qui est à ramasser alors?
09-07-2012 18:43Je me demande bien ce que les MIBs mettent dans leurs machines alors? Du SP98 je m'imagine?
(Ça pourrait même faire des économies avec le temps ... je commence à avoir une assez bonne argumentation que mon autonomie augmente suffisamment avec pour [largement] compenser l'écart de prix, au moins avec les prix de ces derniers temps)
Les mibs mettent soit du 95 soit du 98, selon ce qu'ils trouvent, mais E10, Niet !
09-07-2012 18:59Pour le 98, je ne mets QUE ça dans mes véhicules, et uniquement de station-service de marque, pas les grandes surfaces.
Raven
Pas davantage puisqu'il y a eu un communiqué récent de la FFMC.Les seuls qui sont à la ramasse sont peut-être ceux qui ont la mémoire courte.
Peut-être se reconnaitront-ils ?
09-07-2012 21:19Oué, ça fait un bon moment qu' on sait que ce truc ne sert à rien.
Pas recommandé par pas mal de marques moto, argument écolo qui ne tient pas la route,...... Ca sert à quoi, finalement?
Jamais mis ce truc dans ma moto.
09-07-2012 22:0795 quand j'en trouve (merci Leclerc...), 98 sinon.
Garantie ?C'est loin d' être évident si tu as un pépin, ils mettront en cause la qualité du carburant.
Et tu risques d'en être pour tes frais.
Pour ce qui est de la responsabilté du pétrolier, un peu pareil.
conseil amical, demande un ticket de caisse chaque fois que tu fais le plein, note ton kilométrage en bas et conserve les.
La garantie annoncée est une chose, son application en cas de pépin en est une autre. 10-07-2012 11:25
en même temps, on doit dépenser l'équivalent en énergie de 1,5 litre de pétrole pour produire 1 litre d'agro-éthanol... pas intéressant du coup!
12-07-2012 12:43Comme d'habitude dans notre pays qui n'a plus rien à envier à une république babanière (le scandale etylotest, le radar business et autres), encore un coup des lobbys pour vendre leur saloperie (agriculteurs, pétrolier) sachant que la France est ENCORE UNE FOIS, le seul pays à IMPOSER (ne même pas laisser le choix au consommateur) le E10 partout là où tous les autres pays européens et ailleurs? on compris que c'était une grosse bouze et même pas écolo. Le pire c'est qu'ils racontent main sur le coeur que le E10 est bon pour tout véhicule d'après 2000. Ce qui est un mensonge de plus, tant on connaît son pouvoir corrosif...
12-07-2012 15:17Merci pays de pourris!!!
OH qui si pour le lobby betteravier que l' Etat subventionne au détriment du contribuable.