Mauritanie : Code de la Route

Privilégiez le chauffeur et évitez certaines zones

Marquant la frontière entre l'Afrique du Nord et l'Afrique Sub-Saharienne sur l'Ouest du continent, la Mauritanie présente un vrai attrait chez les amateurs de grands espaces et de dunes. Ce fut d'ailleurs l'un des immanquables du Paris-Dakar des grandes heures et le pays accueille toujours les rallyes raids avec l'Africa Race. Mais avant de pouvoir rouler dans le pays, mieux vaut savoir à quoi s'attendre et comment s'y prendre.

De manière générale, la destination est plutôt déconseillée, notamment sur toute la moitié est du pays et le long de la frontière avec le Sahara occidental, mais aussi avec une partie de la frontière sénégalaise.

Pour pouvoir prendre le volant ou le guidon dans le pays il faut dans un premier temps être titulaire d'un permis de conduire international. Il est possible d'entrer dans le pays avec son propre véhicule en le faisant inscrire sur son passeport. Il faudra alors souscrire à une assurance locale car les compagnies françaises couvrent rarement la Mauritanie. L'autre solution est de louer un véhicule, le plus souvent avec chauffeur, car la conduite en Mauritanie n'est pas chose aisée.

Réseau routier

Si malgré les conseils vous préférez conduire vous-mêmes, sachez que le réseau routier est encore constitué en grande partie de pistes. Si les routes asphaltées se développent dans le territoire, les axes les plus anciens présentent d'importantes dégradations.

Limitations de vitesse

La réglementation mauritanienne applique bien des limitations de vitesse, mais celles-ci sont relativement élevées avec 80 km/h en agglomération comme sur route. Il n'y a par ailleurs pas de radars automatiques et assez peu de contrôle de vitesse.

Alcool et stupéfiants

Même chose en ce qui concerne la conduite sous influence. La Mauritanie a décidé d'interdire la conduite sous l'emprise de l'alcool... mais la législation ne définit aucun taux.

Autres règles et coutumes

La conduite se fait "normalement" à droite. La signalisation routière est globalement absente, le sable recouvre souvent le bitume, les traversées d'animaux sauvages et d'élevages sont fréquentes et le respect des règles de conduite est loin d'être une vérité absolue. Tous ces éléments font de la Mauritanie un pays où la mortalité est proportionnellement très forte avec 24,7 tués pour 100.000 habitants, contre 5,5 en France.

A moto, le casque est obligatoire pour le pilote et son passager sur tous les types de routes et toutes les cylindrées. Cependant, aucune homologation n'est nécessaire et il n'est pas obligatoire d'attacher le casque. Il n'y a pas non plus de restriction sur l'âge des enfants pouvant monter sur un deux-roues. En voiture, le port de la ceinture est obligatoire à l'avant, mais pas à l'arrière.

L'usage du téléphone sur la route est totalement proscrit, même si l'on utilise un système main-libre.